फ़रवरी 1989 में Kiev Boryspil International Airport पर मौसम का इतिहास यूक्रेन

यह रिपोर्ट फ़रवरी 1989 के एक मौसम इतिहास को प्रदान करते हुए, Kiev Boryspil International Airport के पिछले मौसम को दर्शाती है। इसमें फ़रवरी 1989 के Kiev Boryspil International Airport के तापमान इतिहास सहित, हमारे पास उपलब्ध सभी ऐतिहासिक मौसम डेटा श्रृंखलाएं शामिल हैं। आप ग्राफ़ पर क्लिक करके साल-दर-महीने और यहां तक कि दिन के स्तर की रिपोर्ट को ड्रिल-डाउन कर सकते हैं।

फ़रवरी 1989 में Kiev Boryspil International Airport पर तापमान का इतिहास

25वें से 75वें और 10वें से 90वें प्रतिशतक (percentile) बैंड्स सहित दैनिक औसत उच्च (हल्की लाल रेखा) और निम्न (हल्की नीली रेखा) तापमान पर रखे गए, रिपोर्ट किए गए तापमान (ग्रे बार) की दैनिक सीमा और 24 घंटे के उच्च (लाल टिक) और निम्न (नीले टिक)।

फ़रवरी 1989 में Kiev Boryspil International Airport पर प्रति घंटा तापमान

बेहद ठंडा -9°से॰ जमा देने वाला 0°से॰ बहुत ठंडा 7°से॰ ठंडा 13°से॰ शीत 18°से॰ सुखद 24°से॰ उष्ण 29°से॰ गर्म 35°से॰ तापयुक्त एवं आर्द्र

रिपोर्ट किया गया प्रति घंटा तापमान, बैंड्स में कोडेड रंग। छायांकित ओवरले रात और सिविल संध्या का संकेत देते हैं।

Kiev Boryspil International Airport की तुलना दूसरे शहर से करें:

फ़रवरी 1989 में Kiev Boryspil International Airport पर बादलों का आवरण

0% साफ 20% ज़्यादातर साफ 40% आंशिक रूप से बादलों से भरा 60% ज़्यादातर बादलों से भरा 80% बादलों से घिरा हुआ 100%

कोई बहुत ज़्यादा बादल नहींकोई बादल नहीं पाए गयेऊँचाई और दृश्यता ठीक है

रिपोर्ट की गई प्रति घंटा बादल व्याप्ति बादलों द्वारा ढके आकाश के प्रतिशत के रूप में वर्गीकृत की गई है।

फ़रवरी 1989 में Kiev Boryspil International Airport पर बर्फबारी की गहराई

जहाँ उपलब्ध हो, दैनिक रूप में मापी गई बर्फ की गहराई।

फ़रवरी 1989 में Kiev Boryspil International Airport पर पाया जाने वाला मौसम

कोहराधुंधबूँदा-बाँदीहल्की वर्षामध्यम वर्षाभारी वर्षाजमा देने वाली वर्षाओले के साथ वर्षाबर्फ के दानेहल्की बर्फबारीमध्यम बर्फबारीभारी वर्षाओलावृष्टिआंधी तूफान

प्रति घंटा देखा गया मौसम, श्रेणी के अनुसार (तीव्रता के क्रम में) कलर कोडेड। यदि विभिन्न रिपोर्टें मौजूद हों तो सबसे तीव्र कोड दिखाया गया है।

दिन	प्रेक्षण	कोड
गुरु, 2 फ़र॰	Drizzle	DZ, IWC53
रवि, 5 फ़र॰	Mist	BR, IWC10
सोम, 6 फ़र॰	Showers of Light Snow Pellets/Small Hail	IWC87
बुध, 15 फ़र॰	Mist	BR, IWC10
गुरु, 16 फ़र॰	Mist	BR, IWC10
शुक्र, 17 फ़र॰	Snow, Mist	SN, IWC73, BR, IWC10
सोम, 20 फ़र॰	Light Snow	-SN, IWC71
मंगल, 21 फ़र॰	Light Rain	-RA, IWC61
रवि, 26 फ़र॰	Mist	BR, IWC10
मंगल, 28 फ़र॰	Light Rain	-RA, IWC61

फ़रवरी 1989 में Kiev Boryspil International Airport पर दिन के प्रकाश और संध्या के घंटे

उन घंटों की संख्या जिस दौरान सूर्य दिखाई देता है (काली रेखा)। नीचे (सबसे पीला) से ऊपर (सबसे अधिक सलेटी) तक, रंग बैंड्स निम्नलिखित संकेत करते हैं: पूर्ण दिन की रोशनी, संध्या (सिविल, समुद्री, और खगोलीय), और पूर्ण रात।

फ़रवरी 1989 में Kiev Boryspil International Airport पर संध्या सहित सूर्योदय एवं सूर्यास्त

फ़रवरी 1989 के दौरान सौर दिवस। नीचे से ऊपर तक, काली रेखाएं पिछली सौर मध्यरात्रि, सूर्योदय, सौर दोपहर, सूर्यास्त, और अगली सौर मध्यरात्रि हैं। दिन, संध्या (सिविल, समुद्री, और खगोलीय), और रात को पीले से सलेटी रंग के रंग बैंड द्वारा दर्शाया जा रहा हैं।

फ़रवरी 1989 में Kiev Boryspil International Airport पर सौर ऊंचाई और अज़ीमुथ

उत्तरपूर्वदक्षिणपश्चिम

फ़रवरी 1989 के दौरान सौर ऊंचाई और अज़ीमुथ। काली रेखाएँ निरंतर सौर उन्नयन की रेखाएँ हैं (क्षितिज के ऊपर सूर्य का कोण, डिग्री में)। पृष्ठभूमि का रंग भराव सूर्य के दिगंश (कम्पास असर) को दर्शाता है। कार्डिनल कंपास बिंदुओं की सीमाओं पर हल्के रंग के क्षेत्र निहित मध्यवर्ती दिशाओं (पूर्वोत्तर, दक्षिण-पूर्व, दक्षिण-पश्चिम और उत्तर-पश्चिम) में बिताए गए घंटे है।

Kiev Boryspil International Airport में फ़रवरी 1989 पर चंद्रमा का उदय, अस्त & चरण

वह समय जब चंद्रमा क्षितिज से ऊपर होता है (हल्का नीला क्षेत्र), नए चंद्रमा (गहरे भूरे रंग की रेखाएं) और पूर्णिमा (नीली रेखाएं) इंगित की गई हैं। छायांकित ओवरले रात और सिविल संध्या का संकेत देते हैं।

फ़र॰ 1989	रोशनी	चंद्रमा का उदय		चंद्रमा का अस्त होना		चंद्रमा का उदय		मेरिडियन पासिंग		दूरी
1	29%	4:45 पूर्वाह्न	दक्षिण-पूर्व	12:03 अपराह्न	दक्षिण-पश्चिम	-		8:24 पूर्वाह्न	दक्षिण	3,89,169 कि॰मी॰
2	20%	5:55 पूर्वाह्न	दक्षिण-पूर्व	12:49 अपराह्न	दक्षिण-पश्चिम	-		9:22 पूर्वाह्न	दक्षिण	3,83,075 कि॰मी॰
3	12%	6:54 पूर्वाह्न	दक्षिण-पूर्व	1:53 अपराह्न	दक्षिण-पश्चिम	-		10:24 पूर्वाह्न	दक्षिण	3,76,838 कि॰मी॰
4	5%	7:40 पूर्वाह्न	दक्षिण-पूर्व	3:12 अपराह्न	दक्षिण-पश्चिम	-		11:26 पूर्वाह्न	दक्षिण	3,71,019 कि॰मी॰
5	1%	8:13 पूर्वाह्न	दक्षिण-पूर्व	4:41 अपराह्न	दक्षिण-पश्चिम	-		12:27 अपराह्न	दक्षिण	3,66,178 कि॰मी॰
6	0%	8:37 पूर्वाह्न	पूर्व दक्षिण पूर्व	6:12 अपराह्न	पश्चिम दक्षिण पश्चिम	-		1:24 अपराह्न	दक्षिण	3,62,777 कि॰मी॰
7	2%	8:56 पूर्वाह्न	पूर्व दक्षिण पूर्व	7:42 अपराह्न	पश्चिम दक्षिण पश्चिम	-		2:18 अपराह्न	दक्षिण	3,61,102 कि॰मी॰
8	7%	9:12 पूर्वाह्न	पूर्व	9:11 अपराह्न	पश्चिम	-		3:09 अपराह्न	दक्षिण	3,61,219 कि॰मी॰
9	14%	9:27 पूर्वाह्न	पूर्व	10:38 अपराह्न	पश्चिम	-		3:58 अपराह्न	दक्षिण	3,62,981 कि॰मी॰
10	24%	9:42 पूर्वाह्न	पूर्व उत्तर पूर्व	-		-		4:47 अपराह्न	दक्षिण	3,66,079 कि॰मी॰
11	35%	-		12:05 पूर्वाह्न	पश्चिम उत्तर पश्चिम	9:59 पूर्वाह्न	पूर्व उत्तर पूर्व	5:38 अपराह्न	दक्षिण	3,70,112 कि॰मी॰
12	47%	-		1:32 पूर्वाह्न	पश्चिम उत्तर पश्चिम	10:20 पूर्वाह्न	उत्तर-पूर्व	6:31 अपराह्न	दक्षिण	3,74,669 कि॰मी॰
13	50%	-		2:57 पूर्वाह्न	उत्तर-पश्चिम	10:47 पूर्वाह्न	उत्तर-पूर्व	7:26 अपराह्न	दक्षिण	3,79,386 कि॰मी॰
14	69%	-		4:17 पूर्वाह्न	उत्तर-पश्चिम	11:26 पूर्वाह्न	उत्तर-पूर्व	8:23 अपराह्न	दक्षिण	3,83,984 कि॰मी॰
15	78%	-		5:25 पूर्वाह्न	उत्तर-पश्चिम	12:17 अपराह्न	उत्तर-पूर्व	9:19 अपराह्न	दक्षिण	3,88,283 कि॰मी॰
16	86%	-		6:18 पूर्वाह्न	उत्तर-पश्चिम	1:21 अपराह्न	उत्तर-पूर्व	10:14 अपराह्न	दक्षिण	3,92,185 कि॰मी॰
17	93%	-		6:56 पूर्वाह्न	उत्तर-पश्चिम	2:33 अपराह्न	उत्तर-पूर्व	11:05 अपराह्न	दक्षिण	3,95,654 कि॰मी॰
18	97%	-		7:23 पूर्वाह्न	उत्तर-पश्चिम	3:48 अपराह्न	उत्तर-पूर्व	11:52 अपराह्न	दक्षिण	3,98,684 कि॰मी॰
19	98%	-		7:43 पूर्वाह्न	पश्चिम उत्तर पश्चिम	5:03 अपराह्न	पूर्व उत्तर पूर्व	-		-
20	100%	-		7:59 पूर्वाह्न	पश्चिम उत्तर पश्चिम	6:15 अपराह्न	पूर्व उत्तर पूर्व	12:36 पूर्वाह्न	दक्षिण	4,01,264 कि॰मी॰
21	100%	-		8:11 पूर्वाह्न	पश्चिम उत्तर पश्चिम	7:25 अपराह्न	पूर्व	1:18 पूर्वाह्न	दक्षिण	4,03,361 कि॰मी॰
22	98%	-		8:23 पूर्वाह्न	पश्चिम	8:33 अपराह्न	पूर्व	1:57 पूर्वाह्न	दक्षिण	4,04,904 कि॰मी॰
23	95%	-		8:33 पूर्वाह्न	पश्चिम	9:41 अपराह्न	पूर्व	2:36 पूर्वाह्न	दक्षिण	4,05,785 कि॰मी॰
24	90%	-		8:45 पूर्वाह्न	पश्चिम दक्षिण पश्चिम	10:50 अपराह्न	पूर्व दक्षिण पूर्व	3:14 पूर्वाह्न	दक्षिण	4,05,872 कि॰मी॰
25	84%	-		8:57 पूर्वाह्न	पश्चिम दक्षिण पश्चिम	-		3:55 पूर्वाह्न	दक्षिण	4,05,020 कि॰मी॰
26	76%	12:01 पूर्वाह्न	पूर्व दक्षिण पूर्व	9:13 पूर्वाह्न	पश्चिम दक्षिण पश्चिम	-		4:37 पूर्वाह्न	दक्षिण	4,03,103 कि॰मी॰
27	67%	1:14 पूर्वाह्न	दक्षिण-पूर्व	9:33 पूर्वाह्न	दक्षिण-पश्चिम	-		5:23 पूर्वाह्न	दक्षिण	4,00,043 कि॰मी॰
28	50%	2:27 पूर्वाह्न	दक्षिण-पूर्व	10:00 पूर्वाह्न	दक्षिण-पश्चिम	-		6:14 पूर्वाह्न	दक्षिण	3,95,833 कि॰मी॰

फ़रवरी 1989 में Kiev Boryspil International Airport पर आर्द्रता सुखकर स्तर

शुष्क 13°से॰ सुखद 16°से॰ आर्द्र 18°से॰ उमस भरा 21°से॰ दमघोटूं 24°से॰ कष्टप्रद

रिपोर्ट किया गया प्रति घंटा आर्द्रता सहजता स्तर, ओस बिंदु द्वारा वर्गीकृत किया गया है। छायांकित ओवरले रात और सिविल संध्या का संकेत देते हैं।

फ़रवरी 1989 में Kiev Boryspil International Airport पर हवा की गति

हवा के झोंके की अधिकतम गति (लाल टिक) सहित रिपोर्ट की गई हवा की गति (सलेटी बार) की दैनिक सीमा।

फ़रवरी 1989 में Kiev Boryspil International Airport पर प्रति घंटा हवा की गति

0 कि॰मी॰ प्रति घं॰ शांत 2 कि॰मी॰ प्रति घं॰ हल्की हवा 6 कि॰मी॰ प्रति घं॰ मंद हवा 13 कि॰मी॰ प्रति घं॰ हल्की हवा 21 कि॰मी॰ प्रति घं॰ मध्यम हवा 29 कि॰मी॰ प्रति घं॰ ताजा हवा 40 कि॰मी॰ प्रति घं॰ तेज हवा 50 कि॰मी॰ प्रति घं॰ अंधड़ जैसा 63 कि॰मी॰ प्रति घं॰ अंधड़ 76 कि॰मी॰ प्रति घं॰ तेज अंधड़ 89 कि॰मी॰ प्रति घं॰ तूफान 103 कि॰मी॰ प्रति घं॰ भयंकर तूफान 117 कि॰मी॰ प्रति घं॰ तेज झंझावात

प्रति घंटा रिपोर्ट की गई हवा की गति, Beaufort स्केल के अनुसार बैंड्स में कलर कोडेड। छायांकित ओवरले रात और सिविल संध्या का संकेत देते हैं।

1989 में Kiev Boryspil International Airport पर प्रति घंटा हवा की दिशा

शांतउत्तरपूर्वदक्षिणपश्चिम

प्रति घंटा रिपोर्ट की गई हवा की दिशा, कम्पास बिंदु के अनुसार कलर कोडेड। छायांकित ओवरले रात और सिविल संध्या का संकेत देते हैं।

फ़रवरी 1989 में Kiev Boryspil International Airport पर वायुमंडलीय दबाव

वायुमंडलीय दबाव (सलेटी बार) की दैनिक सीमा, एल्टिमीटर सेटिंग में किए गए माप के अनुसार जैसे METAR रिपोर्ट।

फ़रवरी 1989 में Kiev Boryspil International Airport पर दिन के अनुसार रिपोर्टों की संख्या 1989 में Winter

सामान्यविशेषसुधार

प्रति दिन रिपोर्टों की संख्या।

फ़रवरी 1989 में Kiev Boryspil International Airport पर घंटे के अनुसार रिपोर्टें 1989 में Winter

सामान्यविशेषसुधार

इस बारे में संकेत कि प्रत्येक घंटे के दौरान किस तरह की रिपोर्टें दर्ज की गईं।

डेटा स्रोत

यह रिपोर्ट फ़रवरी 1989 में Kiev Boryspil International Airport में स्थित मौसम स्टेशन द्वारा रिकार्ड की गई ऐतिहासिक मौसम रिपोर्टों को ग्राफिक रूप से दर्शाती है।

METAR रिपोर्टें

दुनिया भर में हवाई अड्डे के मौसम स्टेशन नियमित रूप से METAR मौसम रिपोर्टें जारी करते हैं। पायलटों, हवाई यातायात नियंत्रकों, मौसम विज्ञानियों, जलवायु विज्ञानियों, और अन्य शोधकर्ताओं द्वारा ऐसी रिपोर्टों का उपयोग किया जाता है। इन्हें रेडियो ट्रांसमिशन के माध्यम से और इंटरनेट पर प्रकाशित किया जाता है। हम 2011 से प्रकाशित METAR रिपोर्टों को एकत्रित और संग्रहीत करते रहे हैं, और हमने उससे पिछले वर्षों से संग्रहीत रिपोर्ट के लिए तृतीय पक्ष स्रोतों को तलाशा है।

ISD रिपोर्टें

NOAA'के राष्ट्रीय पर्यावरण जानकारी केंद्र द्वारा प्रबंधित एवं प्रकाशित एकीकृत सतह डेटाबेस (ISD) में विभिन्न स्रोतों से प्रति घंटा और सारांश मौसम रिपोर्टें शामिल होती हैं। हम अपने METAR संग्रह के पूरक और बैकफिल करने के लिए ISD डेटा का उपयोग करते हैं।

अन्य डेटा

इस स्टेशन के औसतों संबंधी रिपोर्ट में दैनिक तापमान चार्ट में दिखाए गए औसतों के स्रोतों पर विस्तारपूर्वक चर्चा की गई है।

सूर्य की स्थिति (जैसे, सूर्योदय और सूर्यास्त) से संबंधित सभी डेटा की गणना Jean Meeus की किताब Astronomical Algorithms 2nd Edition से प्राप्त खगोलीय सूत्रों का इस्तेमाल करके की जाती है।

स्थानों और कुछ हवाई अड्डों के नाम, स्थान और समय क्षेत्र GeoNames भौगोलिक डेटाबेस से आते हैं।

हवाई अड्डों और मौसम स्टेशनों के लिए समय क्षेत्र AskGeo.com द्वारा प्रदान किए जाते हैं।

अस्वीकरण

इस साइट पर जानकारी किसी भी प्रयोजन के लिए इसकी सटीकता या उपयुक्तता के रूप में किसी भी आश्वासन के बिना यथा रूप उपलब्ध करवाई गई है। मौसम डेटा में त्रुटियां, अनुपलब्धता, और अन्य दोष हो सकते हैं। हम इस साइट पर प्रस्तुत सामग्री के आधार पर लिए गए किसी भी निर्णय के लिए कोई जिम्मेदारी नहीं लेते हैं।

कई महत्वपूर्ण डेटा शृंखला के लिए MERRA-2 मॉडल आधारित पुनर्निर्माण पर हमारी निर्भरता की ओर हम विशेष सतर्क ध्यान आकर्षित करते हैं। हालांकि इनमें सामयिक और स्थानिक पूर्णता के जबरदस्त लाभ हैं, परंतु फिर भी ये पुनर्निर्माण: (1) ऐसे कंप्यूटर मॉडल्स पर आधारित हैं जिनमें मॉडल आधारित त्रुटियों हो सकती हैं, (2) मोटे 50 किमी ग्रिड से नमूने के रूप में एकत्रित है और इसलिए कई सूक्ष्म जलवायु की स्थानीय विविधताओं के पुनर्निर्माण में असमर्थ हैं, और (3) कुछ तटीय क्षेत्रों विशेष रूप से छोटे द्वीपों के मौसम के संबंध विशेष रूप से मुश्किल का सामना करते हैं।

हम आगे चेतावनी देते हैं कि हमारे यात्रा स्कोर केवल उस डेटा जितने अच्छे हैं जिस पर ये आधारित हैं, कि किसी भी स्थान और समय पर मौसम की स्थिति अप्रत्याशित और परिवर्तनीय होती है, और स्कोर की परिभाषा वरीयताओं के ऐसे विशेष सेट को दर्शाती है जिससे संबंधित विशेष पाठक शायद सहमत नहीं हों।

कृपया हमारे सेवा की शर्तें पृष्ठ पर दी गई हमारी सभी शर्तों की समीक्षा करें।