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Flying L Airport पर फ़रवरी में मौसम इलिनॉय, संयुक्त राज्य

दैनिक उच्च तापमान 5°से॰ से 10°से॰ तक जाकर 5°से॰ बढ़ जाता है, विरले ही -4°से॰ से कम या 20°से॰ से अधिक होता है।

दैनिक निम्न तापमान 4°से॰ द्वारा बढ़ता है, -4°से॰ से 0°से॰ तक चला जाता है, यह विरले ही -13°से॰ से कम या 7°से॰ से अधिक होता है।

संदर्भ के लिए, Flying L Airport पर 19 जुलाई को, वर्ष के सर्वाधिक गर्म दिन तापमान आम तौर पर 21°से॰ से 31°से॰ तक के बीच रहता है, जबकि 22 जनवरी को, वर्ष के सबसे ठंडे दिन, यह -4°से॰ से 5°से॰ तक के बीच रहता है।

फ़रवरी में Flying L Airport पर औसत उच्च तथा निम्न तापमान

फ़रवरी में Flying L Airport पर औसत उच्च तथा निम्न तापमानफ़र॰11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929-15°से॰-15°से॰-10°से॰-10°से॰-5°से॰-5°से॰0°से॰0°से॰5°से॰5°से॰10°से॰10°से॰15°से॰15°से॰20°से॰20°से॰25°से॰25°से॰जन॰मार्च1 फ़र॰5°से॰1 फ़र॰5°से॰-4°से॰-4°से॰29 फ़र॰10°से॰29 फ़र॰10°से॰0°से॰0°से॰11 फ़र॰7°से॰11 फ़र॰7°से॰-3°से॰-3°से॰21 फ़र॰8°से॰21 फ़र॰8°से॰-1°से॰-1°से॰अबअब
25वें से 75वें और 10वें से 90वें प्रतिशतक (percentile) बैंड्स के साथ, दैनिक औसत उच्च (लाल रेखा) और निम्न (नीली रेखा) तापमान। पतली बिंदीदार लाइनें इसके अनुरूप औसत अनुभवजन्य तापमान हैं।

नीचे दिया गया चित्र आपको फ़रवरी में केंद्रित वर्ष की तिमाही के लिए प्रति घंटा औसत तापमान का संक्षिप्त लक्षण वर्णन दिखाता है। क्षैतिज अक्ष दिन है, लंबवत अक्ष दिन का घंटा है, और रंग उस घंटे और दिन के लिए औसत तापमान है।

फ़रवरी में Flying L Airport पर औसत प्रति घंटा तापमान

फ़रवरी में Flying L Airport पर औसत प्रति घंटा तापमानफ़र॰1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292912 पूर्वाह्न12 पूर्वाह्न2 पूर्वाह्न2 पूर्वाह्न4 पूर्वाह्न4 पूर्वाह्न6 पूर्वाह्न6 पूर्वाह्न8 पूर्वाह्न8 पूर्वाह्न10 पूर्वाह्न10 पूर्वाह्न12 अपराह्न12 अपराह्न2 अपराह्न2 अपराह्न4 अपराह्न4 अपराह्न6 अपराह्न6 अपराह्न8 अपराह्न8 अपराह्न10 अपराह्न10 अपराह्न12 पूर्वाह्न12 पूर्वाह्नजन॰मार्चअबअबजमा देने वालाजमा देने वालाबहुत ठंडाठंडाशीत
बेहद ठंडा -9°से॰ जमा देने वाला 0°से॰ बहुत ठंडा 7°से॰ ठंडा 13°से॰ शीत 18°से॰ सुखद 24°से॰ उष्ण 29°से॰ गर्म 35°से॰ तापयुक्त एवं आर्द्र
औसत प्रति घंटा तापमान, बैंड्स में कोडेड रंग। छायांकित ओवरले रात और सिविल संध्या का संकेत देते हैं।

Mahdishahr, ईरान (10,939 किलोमीटर दूर) is दूरवर्ती विदेशी स्थान place जहाँ Flying L Airport से सर्वाधिक सदृश तापमान हैं (तुलना देखें)।

मानचित्र
मार्कर
© OpenStreetMap contributors

Flying L Airport की तुलना दूसरे शहर से करें:

मानचित्र

फ़रवरी में Flying L Airport पर माह अनिवार्य रूप से स्थिर बादलों के आवरण से गुजरता है, जिसमें आकाश के पूर्णतया या अधिकांशतः बादलों से ढके होने के समय की प्रतिशतता पूरे माह में लगभग 52% बनी रहती है। पूर्णतया या अधिकांशतः बादलों से ढके होने की स्थितियों की सर्वाधिक संभावना 54% हैं जो कि 12 फ़रवरी को होती है।

साफ, अधिकांशतः साफ, या आंशिक रूप से बादल वाली स्थितियों 49% समय सहित, माह का सबसे साफ दिन 24 फ़रवरी होता है।

संदर्भ के लिए, 12 फ़रवरी को, वर्ष के सर्वाधिक बादलों से घिरे हुए दिन, पूर्णतया या अधिकांशतः बादलों से ढके होने की स्थितियों की संभावना 54% होती है, जबकि 26 अगस्त को, वर्ष के सबसे साफ दिन, साफ, अधिकांशतः साफ, या अंशतः साफ आकाश होने की संभावना 71% होती है।

फ़रवरी में Flying L Airport पर बादल आवरण श्रेणियां

फ़रवरी में Flying L Airport पर बादल आवरण श्रेणियांफ़र॰112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829290%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%जन॰मार्च26 अग॰71%26 अग॰71%1 फ़र॰47%1 फ़र॰47%29 फ़र॰49%29 फ़र॰49%11 फ़र॰46%11 फ़र॰46%21 फ़र॰49%21 फ़र॰49%अबअबसाफज़्यादातर साफआंशिक रूप से बादलों से भराज़्यादातर बादलों से भराबादलों से घिरा हुआ
0% साफ 20% ज़्यादातर साफ 40% आंशिक रूप से बादलों से भरा 60% ज़्यादातर बादलों से भरा 80% बादलों से घिरा हुआ 100%
प्रत्येक बादलों से ढके होने संबंधी बैंड में बिताए गए समय का प्रतिशत, बादलों द्वारा ढके आकाश के प्रतिशत के रूप में वर्गीकृत किया गया है।

गीला दिन वह दिन होता है जिसमें कम से कम 1 मिलीमीटर तरल या तरल-समकक्ष वर्षण होता है। Flying L Airport पर, फ़रवरी के दौरान वर्षा वाले दिन की संभावना धीरे-धीरे बढ़ती जाती होती है, जो कि महीने की शुरुआत पर 18% और महीने के समाप्त होने पर 21% होती है।

संदर्भ के लिए, 6 जून को इस साल के वर्षा वाले दिन की उच्चतम दैनिक संभावना 40% है, और 28 जनवरी को इसकी निम्नतम संभावना 16% है।

Flying L Airport पर फ़रवरी के दौरान, सिर्फ़ बारिश पड़ने वाले दिन की संभावना 11% से 17% तक बढ़ती जाती है।, मिश्रित बर्फ और बारिश पड़ने वाले दिन की संभावना लगातार 2% अनिवार्यतः स्थिर रहती है, और सिर्फ़ बर्फ पड़ने वाले दिन की संभावना लगातार 3% अनिवार्यतः स्थिर रहती है.

फ़रवरी में Flying L Airport पर वर्षण की संभावना

फ़रवरी में Flying L Airport पर वर्षण की संभावनाफ़र॰112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829290%0%5%5%10%10%15%15%20%20%25%25%30%30%35%35%जन॰मार्च1 फ़र॰18%1 फ़र॰18%29 फ़र॰21%29 फ़र॰21%11 फ़र॰19%11 फ़र॰19%21 फ़र॰18%21 फ़र॰18%अबअबबर्फबारीमिश्रितवर्षा
जिन दिनों में छिटपुट मात्रा के सिवाए विभिन्न प्रकार का वर्षण पाया जाता है: अकेले बारिश, अकेले बर्फबारी, और मिश्रण (एक ही दिन में बारिश और बर्फबारी दोनों)।

वर्षा

महीने के सकल योग में ही नहीं बल्कि महीने के भीतर भिन्नता दिखाने के लिए, हम प्रत्येक दिन के इर्दगिर्द केंद्रित चर 31-दिन की अवधि में संचित वर्षा दिखाते हैं।

फ़रवरी के दौरान Flying L Airport पर औसत चर 31-दिन वर्षा धीरे-धीरे बढ़ती हुई रहती है, महीने की शुरुआत में यह 43 मिलीमीटर होती है जबकि विरले ही 87 मिलीमीटर से अधिक या 8 मिलीमीटर से कम होती है और महीने के अंत में यह 53 मिलीमीटर होती है जबकि यह विरले ही 102 मिलीमीटर से अधिक या 21 मिलीमीटर कम होती है।

फ़रवरी में Flying L Airport पर औसत मासिक बर्फबारी

फ़रवरी में Flying L Airport पर औसत मासिक बर्फबारीफ़र॰112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829290 मि॰मी॰0 मि॰मी॰20 मि॰मी॰20 मि॰मी॰40 मि॰मी॰40 मि॰मी॰60 मि॰मी॰60 मि॰मी॰80 मि॰मी॰80 मि॰मी॰100 मि॰मी॰100 मि॰मी॰120 मि॰मी॰120 मि॰मी॰140 मि॰मी॰140 मि॰मी॰160 मि॰मी॰160 मि॰मी॰जन॰मार्च1 फ़र॰43 मि॰मी॰1 फ़र॰43 मि॰मी॰29 फ़र॰53 मि॰मी॰29 फ़र॰53 मि॰मी॰11 फ़र॰44 मि॰मी॰11 फ़र॰44 मि॰मी॰21 फ़र॰48 मि॰मी॰21 फ़र॰48 मि॰मी॰अबअब
25वें से 75वें और 10वें से 90वें प्रतिशतक (percentile) बैंड्स सहित संबंधित दिन पर केंद्रित स्लाइडिंग 31-दिन अवधि के दौरान संचित औसत वर्षा (सीधी रेखा)। 25वें से 75वें और 10वें से 90वें प्रतिशतक (percentile) बैंड्स सहित संबंधित दिन पर केंद्रित स्लाइडिंग 31-दिन अवधि के दौरान संचित औसत बर्फबारी (सीधी रेखा)।

बर्फबारी

वर्षा के साथ, हम प्रत्येक दिन के आसपास केंद्रित स्लाइडिंग 31-दिन की अवधि में एकत्रित बर्फबारी पर विचार करते हैं।

Flying L Airport पर फ़रवरी के दौरान 31-दिनों की क्रमश घटती हुई बर्फबारी घटती हुई रहती है, जिससे महीने की शुरुआत 90 मिलीमीटर से होती है, जबकि यह शायद ही कभी 250 मिलीमीटर से अधिक या 5 मिलीमीटर से कम होती है, और महीने की समाप्ति 51 मिलीमीटर पर होती है, यह शायद ही कभी 188 मिलीमीटर से अधिक होती है या -0 मिलीमीटर से कम होती है।

Flying L Airport पर फ़रवरी में औसत मासिक बर्फबारी

Flying L Airport पर फ़रवरी में औसत मासिक बर्फबारीफ़र॰112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829290 मि॰मी॰0 मि॰मी॰50 मि॰मी॰50 मि॰मी॰100 मि॰मी॰100 मि॰मी॰150 मि॰मी॰150 मि॰मी॰200 मि॰मी॰200 मि॰मी॰250 मि॰मी॰250 मि॰मी॰जन॰मार्च1 फ़र॰90 मि॰मी॰1 फ़र॰90 मि॰मी॰29 फ़र॰51 मि॰मी॰29 फ़र॰51 मि॰मी॰11 फ़र॰79 मि॰मी॰11 फ़र॰79 मि॰मी॰21 फ़र॰66 मि॰मी॰21 फ़र॰66 मि॰मी॰अबअब
25वें से 75वें और 10वें से 90वें प्रतिशतक (percentile) बैंड्स सहित संबंधित दिन पर केंद्रित स्लाइडिंग 31-दिन अवधि के दौरान संचित औसत बर्फबारी (सीधी रेखा)। पतली बिंदीदार रेखा सदृश औसत वर्षा है।

Flying L Airport पर फ़रवरी के दौरान, दिन की लंबाई तेजी से बढ़ती हुई होती है। महीने की शुरुआत से अंत तक, दिन की लंबाई 1 घंटा और 4 मिनट तक बढ़ती है, जिसका अर्थ 2 मिनट और 18 सेकंड की औसत दैनिक बढ़त और 16 मिनट और 3 सेकंड की साप्ताहिक बढ़त है।

10 घंटे और 16 मिनट सूर्य के प्रकाश सहित, 1 फ़रवरी महीने का सबसे छोटा दिन है और 11 घंटे और 20 मिनट सूर्य के प्रकाश सहित, 29 फ़रवरी सबसे लंबा दिन है।

फ़रवरी में Flying L Airport पर दिन के प्रकाश और संध्या के घंटे

फ़रवरी में Flying L Airport पर दिन के प्रकाश और संध्या के घंटेफ़र॰112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829290 घं॰24 घं॰4 घं॰20 घं॰8 घं॰16 घं॰12 घं॰12 घं॰16 घं॰8 घं॰20 घं॰4 घं॰24 घं॰0 घं॰जन॰मार्चरातरातदिनदिन1 फ़र॰10 घं॰, 16 मि॰1 फ़र॰10 घं॰, 16 मि॰29 फ़र॰11 घं॰, 20 मि॰29 फ़र॰11 घं॰, 20 मि॰16 फ़र॰10 घं॰, 49 मि॰16 फ़र॰10 घं॰, 49 मि॰अबअब
उन घंटों की संख्या जिस दौरान सूर्य दिखाई देता है (काली रेखा)। नीचे (सबसे पीला) से ऊपर (सबसे अधिक सलेटी) तक, रंग बैंड्स निम्नलिखित संकेत करते हैं: पूर्ण दिन की रोशनी, संध्या (सिविल, समुद्री, और खगोलीय), और पूर्ण रात।

Flying L Airport पर माह का सबसे देर से सूर्योदय 1 फ़रवरी को 7:05 पूर्वाह्न बजे होता है और सबसे जल्दी सूर्योदय 29 फ़रवरी को 33 मिनट पहले 6:31 पूर्वाह्न पर होता है।

शीघ्रातिशीघ्र सूर्यास्त 1 फ़रवरी को 5:20 अपराह्न बजे है और सबसे देर से होने वाला सूर्यास्त 31 मिनट पर होता है जो कि 29 फ़रवरी को 5:51 अपराह्न पर होता है।

2024 के दौरान Flying L Airport पर डेलाइट सेविंग टाइम पाया गया, परंतु फ़रवरी के दौरान न तो इसकी शुरुआत होती है न ही अंत, इसलिए पूरा माह डेलाइट सेविंग टाइम में रहता है।

संदर्भ के लिए, 20 जून पर, वर्ष के सबसे लंबे दिन, सूर्य 5:34 पूर्वाह्न पर उदय होता है और 8:26 अपराह्न बजे, 14 घंटे और 52 मिनट बाद अस्त होता है जबकि 21 दिसंबर को, वर्ष के सबसे छोटे दिन, यह 7:13 पूर्वाह्न बजे उदय होता है, और 4:41 अपराह्न बजे 9 घंटे और 28 मिनट बाद अस्त होता है।

फ़रवरी at Flying L Airport में संध्या सहित सूर्योदय एवं सूर्यास्त और डेलाइट सेविंग टाइम

फ़रवरी at Flying L Airport में संध्या सहित सूर्योदय एवं सूर्यास्त और डेलाइट सेविंग टाइमफ़र॰112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829292 पूर्वाह्न4 पूर्वाह्न6 पूर्वाह्न8 पूर्वाह्न10 पूर्वाह्न12 अपराह्न2 अपराह्न4 अपराह्न6 अपराह्न8 अपराह्न10 अपराह्न12 पूर्वाह्नजन॰मार्च6:31 पूर्वाह्न6:31 पूर्वाह्न29 फ़र॰5:51 अपराह्न29 फ़र॰5:51 अपराह्न7:05 पूर्वाह्न7:05 पूर्वाह्न1 फ़र॰5:20 अपराह्न1 फ़र॰5:20 अपराह्न11 फ़र॰5:32 अपराह्न11 फ़र॰5:32 अपराह्न6:49 पूर्वाह्न6:49 पूर्वाह्नसौरमध्यरात्रिसौरमध्यरात्रिसौरदोपहरसूर्योदयसूर्यास्तअबअब
फ़रवरी के दौरान सौर दिवस। नीचे से ऊपर तक, काली रेखाएं पिछली सौर मध्यरात्रि, सूर्योदय, सौर दोपहर, सूर्यास्त, और अगली सौर मध्यरात्रि हैं। दिन, संध्या (सिविल, समुद्री, और खगोलीय), और रात को पीले से सलेटी रंग के रंग बैंड द्वारा दर्शाया जा रहा हैं।

नीचे दिया गया आंकड़ा रिपोर्टिंग अवधि में हर दिन के हर घंटे के लिए सूर्य की ऊंचाई (क्षितिज के ऊपर सूर्य का कोण) और अज़ीमुथ (इसके कंपास असर) का एक कॉम्पैक्ट प्रतिनिधित्व प्रस्तुत करता है। क्षैतिज अक्ष वर्ष का दिन है और लंबवत अक्ष दिन का घंटा है। उस दिन के किसी दिए गए दिन और घंटे के लिए, पृष्ठभूमि का रंग उस समय सूर्य के दिगंश को दर्शाता है। काली आइसोलाइन निरंतर सौर उन्नयन की आकृति हैं।

फ़रवरी में Flying L Airport पर सौर ऊंचाई और अज़ीमुथ

फ़रवरी में Flying L Airport पर सौर ऊंचाई और अज़ीमुथफ़र॰1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292912 पूर्वाह्न12 पूर्वाह्न2 पूर्वाह्न2 पूर्वाह्न4 पूर्वाह्न4 पूर्वाह्न6 पूर्वाह्न6 पूर्वाह्न8 पूर्वाह्न8 पूर्वाह्न10 पूर्वाह्न10 पूर्वाह्न12 अपराह्न12 अपराह्न2 अपराह्न2 अपराह्न4 अपराह्न4 अपराह्न6 अपराह्न6 अपराह्न8 अपराह्न8 अपराह्न10 अपराह्न10 अपराह्न12 पूर्वाह्न12 पूर्वाह्नजन॰मार्च0010102020203030405000010102020303040अबअब
उत्तरपूर्वदक्षिणपश्चिम
फ़रवरी 2024 के दौरान सौर ऊंचाई और अज़ीमुथ। काली रेखाएँ निरंतर सौर उन्नयन की रेखाएँ हैं (क्षितिज के ऊपर सूर्य का कोण, डिग्री में)। पृष्ठभूमि का रंग भराव सूर्य के दिगंश (कम्पास असर) को दर्शाता है। कार्डिनल कंपास बिंदुओं की सीमाओं पर हल्के रंग के क्षेत्र निहित मध्यवर्ती दिशाओं (पूर्वोत्तर, दक्षिण-पूर्व, दक्षिण-पश्चिम और उत्तर-पश्चिम) में बिताए गए घंटे है।

नीचे दिया गया चित्र फ़रवरी 2024 के लिए महत्वपूर्ण चंद्र आंकड़ों का संक्षिप्त चित्रण प्रस्तुत करता है। क्षैतिज अक्ष दिन है, ऊर्ध्वाधर अक्ष दिन का घंटा है, और रंगीन क्षेत्र उसे इंगित करते हैं जब चंद्रमा क्षितिज से ऊपर होता है। ऊर्ध्वाधर सलेटी बार (नए चंद्रमा) और नीले बार (पूर्ण चंद्रमा) चंद्रमा के प्रमुख चरण दर्शाते है । प्रत्येक बार से जुड़ा लेबल वह तारीख और समय को दर्शाता है जब संबंधित चरण प्राप्त किया जाता है, और संबद्ध समय लेबल निकटतम समय अंतराल के लिए चंद्रमा के उदय और अस्त समय को इंगित करता है जिसमें चंद्रमा क्षितिज से ऊपर हो।

Flying L Airport में फ़रवरी पर चंद्रमा का उदय, अस्त & चरण

Flying L Airport में फ़रवरी पर चंद्रमा का उदय, अस्त & चरणफ़र॰1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292912 पूर्वाह्न12 पूर्वाह्न4 पूर्वाह्न4 पूर्वाह्न8 पूर्वाह्न8 पूर्वाह्न12 अपराह्न12 अपराह्न4 अपराह्न4 अपराह्न8 अपराह्न8 अपराह्न12 पूर्वाह्न12 पूर्वाह्नजन॰मार्च11 जन॰5:58 पूर्वाह्न11 जन॰5:58 पूर्वाह्न25 जन॰11:55 पूर्वाह्न25 जन॰11:55 पूर्वाह्न9 फ़र॰5:00 अपराह्न9 फ़र॰5:00 अपराह्न24 फ़र॰6:31 पूर्वाह्न24 फ़र॰6:31 पूर्वाह्न10 मार्च4:01 पूर्वाह्न10 मार्च4:01 पूर्वाह्न25 मार्च2:01 पूर्वाह्न25 मार्च2:01 पूर्वाह्न7:49 पूर्वाह्न7:49 पूर्वाह्न5:08 अपराह्न5:08 अपराह्न4:04 अपराह्न4:04 अपराह्न7:31 पूर्वाह्न7:31 पूर्वाह्न7:06 पूर्वाह्न7:06 पूर्वाह्न5:17 अपराह्न5:17 अपराह्न5:03 अपराह्न5:03 अपराह्न6:59 पूर्वाह्न6:59 पूर्वाह्न7:35 पूर्वाह्न7:35 पूर्वाह्न7:41 अपराह्न7:41 अपराह्न6:53 अपराह्न6:53 अपराह्न7:07 पूर्वाह्न7:07 पूर्वाह्न
वह समय जब चंद्रमा क्षितिज से ऊपर होता है (हल्का नीला क्षेत्र), नए चंद्रमा (गहरे भूरे रंग की रेखाएं) और पूर्णिमा (नीली रेखाएं) इंगित की गई हैं। छायांकित ओवरले रात और सिविल संध्या का संकेत देते हैं।
फ़र॰ 2024रोशनीचंद्रमा का उदयचंद्रमा का अस्त होनाचंद्रमा का उदयमेरिडियन पासिंगदूरी
1
65%-10:18 पूर्वाह्नपश्चिम दक्षिण पश्चिम-4:42 पूर्वाह्नदक्षिण4,00,785 कि॰मी॰
2
50%12:07 पूर्वाह्नपूर्व दक्षिण पूर्व10:42 पूर्वाह्नपश्चिम दक्षिण पश्चिम-5:25 पूर्वाह्नदक्षिण3,96,767 कि॰मी॰
3
45%1:10 पूर्वाह्नपूर्व दक्षिण पूर्व11:11 पूर्वाह्नपश्चिम दक्षिण पश्चिम-6:11 पूर्वाह्नदक्षिण3,91,658 कि॰मी॰
4
34%2:17 पूर्वाह्नपूर्व दक्षिण पूर्व11:48 पूर्वाह्नपश्चिम दक्षिण पश्चिम-7:02 पूर्वाह्नदक्षिण3,85,682 कि॰मी॰
5
24%3:25 पूर्वाह्नदक्षिण-पूर्व12:33 अपराह्नदक्षिण-पश्चिम-7:59 पूर्वाह्नदक्षिण3,79,201 कि॰मी॰
6
15%4:32 पूर्वाह्नदक्षिण-पूर्व1:31 अपराह्नदक्षिण-पश्चिम-9:01 पूर्वाह्नदक्षिण3,72,713 कि॰मी॰
7
7%5:32 पूर्वाह्नदक्षिण-पूर्व2:40 अपराह्नदक्षिण-पश्चिम-10:06 पूर्वाह्नदक्षिण3,66,812 कि॰मी॰
8
2%6:24 पूर्वाह्नपूर्व दक्षिण पूर्व3:57 अपराह्नपश्चिम दक्षिण पश्चिम-11:10 पूर्वाह्नदक्षिण3,62,107 कि॰मी॰
9
0%7:06 पूर्वाह्नपूर्व दक्षिण पूर्व5:17 अपराह्नपश्चिम दक्षिण पश्चिम-12:12 अपराह्नदक्षिण3,59,100 कि॰मी॰
10
1%7:41 पूर्वाह्नपूर्व दक्षिण पूर्व6:37 अपराह्नपश्चिम दक्षिण पश्चिम-1:08 अपराह्नदक्षिण3,58,086 कि॰मी॰
11
5%8:11 पूर्वाह्नपूर्व7:54 अपराह्नपश्चिम-2:01 अपराह्नदक्षिण3,59,107 कि॰मी॰
12
12%8:38 पूर्वाह्नपूर्व9:09 अपराह्नपश्चिम-2:51 अपराह्नदक्षिण3,61,955 कि॰मी॰
13
21%9:05 पूर्वाह्नपूर्व10:22 अपराह्नपश्चिम उत्तर पश्चिम-3:40 अपराह्नदक्षिण3,66,235 कि॰मी॰
14
32%9:32 पूर्वाह्नपूर्व उत्तर पूर्व11:35 अपराह्नपश्चिम उत्तर पश्चिम-4:29 अपराह्नदक्षिण3,71,453 कि॰मी॰
15
43%10:01 पूर्वाह्नपूर्व उत्तर पूर्व--5:20 अपराह्नदक्षिण3,77,105 कि॰मी॰
16
50%-12:47 पूर्वाह्नपश्चिम उत्तर पश्चिम10:35 पूर्वाह्नपूर्व उत्तर पूर्व6:12 अपराह्नदक्षिण3,82,748 कि॰मी॰
17
65%-1:57 पूर्वाह्नपश्चिम उत्तर पश्चिम11:15 पूर्वाह्नउत्तर-पूर्व7:06 अपराह्नदक्षिण3,88,041 कि॰मी॰
18
75%-3:02 पूर्वाह्नउत्तर-पश्चिम12:03 अपराह्नउत्तर-पूर्व8:01 अपराह्नदक्षिण3,92,756 कि॰मी॰
19
83%-4:01 पूर्वाह्नउत्तर-पश्चिम12:57 अपराह्नउत्तर-पूर्व8:56 अपराह्नदक्षिण3,96,772 कि॰मी॰
20
90%-4:51 पूर्वाह्नउत्तर-पश्चिम1:57 अपराह्नउत्तर-पूर्व9:48 अपराह्नदक्षिण4,00,052 कि॰मी॰
21
95%-5:32 पूर्वाह्नपश्चिम उत्तर पश्चिम2:59 अपराह्नपूर्व उत्तर पूर्व10:37 अपराह्नदक्षिण4,02,611 कि॰मी॰
22
98%-6:06 पूर्वाह्नपश्चिम उत्तर पश्चिम4:02 अपराह्नपूर्व उत्तर पूर्व11:22 अपराह्नदक्षिण4,04,486 कि॰मी॰
23
99%-6:35 पूर्वाह्नपश्चिम उत्तर पश्चिम5:03 अपराह्नपूर्व उत्तर पूर्व--
24
100%-6:59 पूर्वाह्नपश्चिम उत्तर पश्चिम6:03 अपराह्नपूर्व उत्तर पूर्व12:04 पूर्वाह्नदक्षिण4,05,706 कि॰मी॰
25
100%-7:20 पूर्वाह्नपश्चिम7:02 अपराह्नपूर्व12:45 पूर्वाह्नदक्षिण4,06,272 कि॰मी॰
26
97%-7:41 पूर्वाह्नपश्चिम8:00 अपराह्नपूर्व1:23 पूर्वाह्नदक्षिण4,06,152 कि॰मी॰
27
93%-8:01 पूर्वाह्नपश्चिम8:58 अपराह्नपूर्व2:02 पूर्वाह्नदक्षिण4,05,281 कि॰मी॰
28
87%-8:22 पूर्वाह्नपश्चिम दक्षिण पश्चिम9:58 अपराह्नपूर्व दक्षिण पूर्व2:41 पूर्वाह्नदक्षिण4,03,574 कि॰मी॰
29
80%-8:45 पूर्वाह्नपश्चिम दक्षिण पश्चिम11:00 अपराह्नपूर्व दक्षिण पूर्व3:22 पूर्वाह्नदक्षिण4,00,951 कि॰मी॰

हम आर्द्रता सहजता स्तर को ओस बिंदु पर आधारित करते हैं, क्योंकि यह निर्धारित करता है कि पसीना त्वचा से वाष्पित हो पाएगा, जिससे शरीर ठंडा हो जाएगा। कम ओस अंक से अधिक शुष्क और उच्च ओस अंक से अधिक आर्द्र महसूस किया जाता है। तापमान के विपरीत, जो आम तौर पर रात और दिन के बीच काफी बदलता है, ओस बिंदु अपेक्षाकृत अधिक धीरे बदलता है, इसलिए तापमान जहाँ रात में कम हो सकता है, वहीं उमस भरे दिन के बाद अकसर उमस भरी रात का सामना किया जाता है।

फ़रवरी के दौरान Flying L Airport पर संबंधित दिन के उमस भरा होने की संभावना अनिवार्य रूप से स्थिर रहती है, जो पूरा समय 0% रहती है।

संदर्भ के लिए, 22 जुलाई को, वर्ष के सबसे अधिक उमस भरे दिन, दिन के 73% समय पर उमस भरी स्थितियां होती हैं, जबकि 28 जनवरी को, वर्ष के सबसे कम उमस भरे दिन, दिन के 0% समय पर उमस भरी स्थितियां होती हैं।

फ़रवरी में Flying L Airport पर आर्द्रता सुखकर स्तर

फ़रवरी में Flying L Airport पर आर्द्रता सुखकर स्तरफ़र॰112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829290%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%100%जन॰मार्च1 फ़र॰0%1 फ़र॰0%29 फ़र॰0%29 फ़र॰0%11 फ़र॰0%11 फ़र॰0%21 फ़र॰0%21 फ़र॰0%अबअबशुष्कशुष्कसुखदसुखदआर्द्रआर्द्र
शुष्क 13°से॰ सुखद 16°से॰ आर्द्र 18°से॰ उमस भरा 21°से॰ दमघोटूं 24°से॰ कष्टप्रद
विभिन्न आर्द्रता सहजता स्तरों में बिताए गए समय की प्रतिशतता, ओस बिंदु द्वारा वर्गीकृत की गई है।

इस सेक्शन में जमीन के ऊपर 10 मीटर पर व्यापक-क्षेत्र प्रति घंटा औसत हवा वेक्टर (गति और दिशा) पर चर्चा करता है। किसी भी स्थान पर अनुभव की गई हवा स्थानीय स्थलाकृति और अन्य कारकों पर अत्यधिक निर्भर है, और तात्कालिक हवा गति और दिशा प्रति घंटा औसत से अधिक व्यापक रूप से बदलती हैं।

फ़रवरी के दौरान Flying L Airport पर औसत प्रति घंटा हवा की गति अनिवार्य रूप से स्थिर रहती है, जो पूरा समय 16.9 किलोमीटर प्रति घंटा से 0.3 किलोमीटर प्रति घंटा के भीतर बनी रहती है।

संदर्भ के लिए, 31 मार्च को, वर्ष के सर्वाधिक हवादार दिन, दैनिक औसत हवा की गति 17.5 किलोमीटर प्रति घंटा होती है, जबकि 30 जुलाई को, वर्ष के सबसे शांत दिन दैनिक औसत हवा की गति 10.0 किलोमीटर प्रति घंटा होती है।

फ़रवरी में Flying L Airport पर औसत हवा गति

फ़रवरी में Flying L Airport पर औसत हवा गतिफ़र॰112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829290 कि॰मी॰ प्रति घं॰0 कि॰मी॰ प्रति घं॰5 कि॰मी॰ प्रति घं॰5 कि॰मी॰ प्रति घं॰10 कि॰मी॰ प्रति घं॰10 कि॰मी॰ प्रति घं॰15 कि॰मी॰ प्रति घं॰15 कि॰मी॰ प्रति घं॰20 कि॰मी॰ प्रति घं॰20 कि॰मी॰ प्रति घं॰25 कि॰मी॰ प्रति घं॰25 कि॰मी॰ प्रति घं॰जन॰मार्च1 फ़र॰16.6 कि॰मी॰ प्रति घं॰1 फ़र॰16.6 कि॰मी॰ प्रति घं॰29 फ़र॰17.2 कि॰मी॰ प्रति घं॰29 फ़र॰17.2 कि॰मी॰ प्रति घं॰अबअब
25वें से 75वें और 10वें से 90वें प्रतिशतक (percentile) बैंड्स सहित माध्य प्रति घंटा हवा गति (गहरी सलेटी रेखा) का औसत।

फ़रवरी के दौरान Flying L Airport पर हवा की दिशा मुख्यतः पश्चिम 1 फ़रवरी से 15 फ़रवरी तक और दक्षिण 15 फ़रवरी से 29 फ़रवरी तक से बनी रहती है।

फ़रवरी में Flying L Airport पर हवा की दिशा

फ़रवरी में Flying L Airport पर हवा की दिशापश्चिमदक्षिणफ़र॰112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829290%100%20%80%40%60%60%40%80%20%100%0%जन॰मार्चअबअबपश्चिमदक्षिणपूर्वउत्तर
उत्तरपूर्वदक्षिणपश्चिम
उन घंटों का प्रतिशत जिसमें माध्य हवा दिशा चार प्रमुख हवा दिशाओं में से किसी एक में से है, 1.6 कि॰मी॰ प्रति घं॰ से कम माध्य हवा गति वाले घंटों को छोड़कर। सीमाओं पर हल्के रंगे क्षेत्र निहित मध्यवर्ती दिशाओं (पूर्वोत्तर, दक्षिण-पूर्व, दक्षिण-पश्चिम और उत्तर-पश्चिम) में बिताए गए घंटों का प्रतिशत है।

कृषि मौसम की परिभाषाएं दुनिया भर में बदलती हैं, परंतु इस रिपोर्ट के प्रयोजनों के लिए, हम इसे वर्ष में गैर-अत्यंत ठंडे तापमान (≥ 0°से॰) की सबसे लंबी सतत अवधि के रूप में परिभाषित करते हैं (उत्तरी गोलार्द्ध में कैलेंडर वर्ष, या दक्षिणी गोलार्द्ध में 1 जुलाई से 30 जून तक)।

Flying L Airport पर कृषि मौसम विशिष्ट तौर पर 6.7 माह (207 दिन) के लिए रहता है, यह 3 अप्रैल से शुरू होकर लगभग 27 अक्तूबर तक रहता है, विरले 15 मार्च से पहले या 21 अप्रैल के बाद शुरू, और विरले7 अक्तूबर से पहले या 14 नवंबर के बाद समाप्त होता है।

Flying L Airport पर फ़रवरी का महीना विश्वसनीय रूप से पूर्णतया कृषि के मौसम से बाहर होता है।

फ़रवरी में Flying L Airport पर विभिन्न तापमान बैंड्स और कृषि के मौसम में व्यतीत समय

फ़रवरी में Flying L Airport पर विभिन्न तापमान बैंड्स और कृषि के मौसम में व्यतीत समयकृषि का मौसमफ़र॰112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829290%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%जन॰मार्च0%15 फ़र॰0%15 फ़र॰15 मार्च10%15 मार्च10%अबअबबेहद ठंडाजमा देने वालाबहुत ठंडाठंडाशीतसुखद
बेहद ठंडा -9°से॰ जमा देने वाला 0°से॰ बहुत ठंडा 7°से॰ ठंडा 13°से॰ शीत 18°से॰ सुखद 24°से॰ उष्ण 29°से॰ गर्म 35°से॰ तापयुक्त एवं आर्द्र
विभिन्न तापमान बैंड में बिताए गए समय की प्रतिशतता। काली रेखा ऐसी प्रतिशत संभावना है कि क्या संबंधित दिन कृषि मौसम के भीतर है।

कृषि परिमाण दिनों को पौधों और पशु विकास का पूर्वानुमान करने के लिए वार्षिक गर्मी संचय के माप के रूप में इस्तेमाल किया जाता है, और इसे आधार तापमान के ऊपर उष्मा के अभिन्न अंग के रूप में परिभाषित किया गया है, जिसमें अधिकतम तापमान से ऊपर किसी भी अधिकता को छोड़ दिया जाता है। इस रिपोर्ट में हम 10°से॰ को आधार और 30°से॰ को सीमा के रूप में इस्तेमाल करते हैं।

फ़रवरी के दौरान, Flying L Airport पर औसत संचयी कृषि परिमाण के दिन अनिवार्य रूप से स्थिर हैं, जो कि पूरे समय 15°से॰ के 8°से॰ के भीतर बने रहते हैं।

फ़रवरी में Flying L Airport पर कृषि परिमाण के दिन

फ़रवरी में Flying L Airport पर कृषि परिमाण के दिनफ़र॰112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829295°से॰5°से॰10°से॰10°से॰15°से॰15°से॰20°से॰20°से॰25°से॰25°से॰30°से॰30°से॰35°से॰35°से॰40°से॰40°से॰जन॰मार्च1 फ़र॰8°से॰1 फ़र॰8°से॰29 फ़र॰23°से॰29 फ़र॰23°से॰11 फ़र॰11°से॰11 फ़र॰11°से॰21 फ़र॰16°से॰21 फ़र॰16°से॰अबअब
25वें से 75वें और 10वें से 90वें प्रतिशतक बैंड्स के साथ, फ़रवरी भर में संचित औसत बढ़ती हुई डिग्री के दिन।

इस सेक्शन में कुल दैनिक आपतित शॉर्टवेव सौर ऊर्जा के व्यापक क्षेत्र में जमीन की सतह तक पहुंचने, दिन की अवधि में मौसमी भिन्नताओं का पूरा ध्यान रखने, क्षितिज के ऊपर सूर्य की ऊंचाई, और बादलों और अन्य वायुमंडलीय घटकों द्वारा अवशोषण पर चर्चा की गई है। शॉर्टवेव विकिरण में दृश्यमान प्रकाश और पराबैंगनी विकिरण शामिल है।

फ़रवरी के दौरान, Flying L Airport पर औसत दैनिक आपतित शॉर्टवेव सौर ऊर्जा बढ़ती हुई होती है, जो कि इस महीने के दौरान 1.1 kWh से बढ़ती हुई 2.7 kWh से 3.8 kWh तक पहुंच जाती है।

फ़रवरी में Flying L Airport पर औसत दैनिक आपतित शॉर्टवेव सौर ऊर्जा

फ़रवरी में Flying L Airport पर औसत दैनिक आपतित शॉर्टवेव सौर ऊर्जाफ़र॰112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829290 kWh0 kWh1 kWh1 kWh2 kWh2 kWh3 kWh3 kWh4 kWh4 kWh5 kWh5 kWh6 kWh6 kWh7 kWh7 kWhजन॰मार्च1 फ़र॰2.7 kWh1 फ़र॰2.7 kWh29 फ़र॰3.8 kWh29 फ़र॰3.8 kWh11 फ़र॰3.1 kWh11 फ़र॰3.1 kWhअबअब
25वें से 75वें और 10वें से 90वें प्रतिशतक (percentile) बैंड्स सहित प्रति वर्ग मीटर जमीन पर पहुंचने वाली औसत दैनिक शॉर्टवेव सौर ऊर्जा (नारंगी रेखा)।

इस रिपोर्ट के प्रयोजन के लिए, Flying L Airport के भौगोलिक निर्देशांक 38.589 अंश अक्षांश, -89.802 अंश रेखांश, और 133 मी ऊंचाई हैं।

33 मीटर के अधिकतम ऊंचाई परिवर्तन और समुद्र स्तर से ऊपर 137 मीटर की औसत ऊंचाई सहित Flying L Airport के 3 किलोमीटर के भीतर स्थालाकृति में ऊंचाई में केवल मामूली भिन्नताएं हैं। 16 किलोमीटर के भीतर (84 मीटर) की ऊंचाई पर केवल मामूली भिन्नताएं हैं। 80 किलोमीटर के भीतर (224 मीटर) की ऊंचाई पर केवल मामूली भिन्नताएं हैं।

Flying L Airport के 3 किलोमीटर के भीतर का क्षेत्र क्रॉपलैंड (82%) से, 16 किलोमीटर के भीतर का क्षेत्र क्रॉपलैंड (80%) और बनावटी सतहें (10%) से और 80 किलोमीटर के भीतर का क्षेत्र क्रॉपलैंड (64%) और पेड़ (22%) से कवर्ड है।

यह रिपोर्ट Flying L Airport पर 1 जनवरी 1980 से 31 दिसंबर 2016 तक के मौसम की ऐतिहासिक प्रति घंटा रिपोर्टों और मॉडल पुनर्निर्माण के सांख्यिकीय विश्लेषण के आधार पर विशिष्ट मौसम को दर्शाती है।

तापमान और ओस बिंदु

Flying L Airport में एक मौसम स्टेशन है जिसने हमारे द्वारा हमारे नेटवर्क में शामिल विश्लेषण अवधि के दौरान काफी विश्वसनीय रूप से रिपोर्ट किया। जैसे ही ये उपलब्ध होते हैं, इस मौसम केंद्र से ऐतिहासिक तापमान और ओस बिंदु माप सीधे प्राप्त किए जाते हैं। ये रिकॉर्ड NOAA के एकीकृत सतह प्रति घंटा डेटा सेट से प्राप्त होते हैं, जो यथा आवश्यक ICAO METAR रिकॉर्ड का सहारा लेता है।

इस स्टेशन से मापों के छूटने या गलत होने के मामले में, हम आस-पास के स्टेशनों के रिकॉर्ड से मदद लेते हैं, जिन्हें विशिष्ट मौसमी और प्रतिदिन अंत-स्टेशन के अंतरों के अनुसार समायोजित किया जाता है। वर्ष के संबंधित दिन और दिन के घंटे के लिए, उन वर्षों में भविष्यवाणी की त्रुटि कम करने के लिए वैकल्पिक स्टेशन चुना जाता है जिनके लिए दोनों स्टेशनों के पास माप उपलब्ध हों।

ऐसे स्टेशन जिन्हें हम विकल्प के रूप में उपयोग कर सकते हैं, में Saint Louis Downtown - Parks Airport; Saint Louis Regional Airport; Sparta Community Airport-Hunter Field; Lambert–St. Louis International Airport; Litchfield Municipal Airport; St. Charles, St. Charles County Smartt Airport; Centralia Municipal Airport; और Spirit of St Louis Airport शामिल है परंतु यह यहीं तक सीमित नहीं है।

अन्य डेटा

सूर्य की स्थिति (जैसे, सूर्योदय और सूर्यास्त) से संबंधित सभी डेटा की गणना Jean Meeus की किताब Astronomical Algorithms 2nd Edition से प्राप्त खगोलीय सूत्रों का उपयोग की जाती है।

बादल छाने, वर्षण, हवा की गति और दिशा, और सौर प्रवाह सहित अन्य सभी मौसम डेटा, नासा के MERRA-2 आधुनिक-युग के पूर्वव्यापी विश्लेषण से मिलता है। यह पुनः विश्लेषण 50 किलोमीटर ग्रिड पर दुनिया भर में मौसम के प्रति घंटा इतिहास को पुनर्निर्मित करने के लिए अत्याधुनिक वैश्विक मौसम विज्ञान संबंधी मॉडल में कई विस्तृत क्षेत्र मापों को जोड़ता है।

भूमि उपयोग डेटा संयुक्त राष्ट्र के खाद्य और कृषि संगठन द्वारा प्रकाशित वैश्विक भूमि कवर शेयर डेटाबेस से आता है।

ऊंचाई डेटा NASA की जेट प्रोपल्शन प्रयोगशाला द्वारा प्रकाशित, शटल रेडार स्थलाकृति मिशन (SRTM) से आता है।

स्थानों और कुछ हवाई अड्डों के नाम, स्थान और समय क्षेत्र GeoNames भौगोलिक डेटाबेस से आते हैं।

हवाई अड्डों और मौसम स्टेशनों के लिए समय क्षेत्र AskGeo.com द्वारा प्रदान किए जाते हैं।

नक्शे ©OpenStreetMap योगदानकर्ता हैं।

अस्वीकरण

इस साइट पर जानकारी किसी भी प्रयोजन के लिए इसकी सटीकता या उपयुक्तता के रूप में किसी भी आश्वासन के बिना यथा रूप उपलब्ध करवाई गई है। मौसम डेटा में त्रुटियां, अनुपलब्धता, और अन्य दोष हो सकते हैं। हम इस साइट पर प्रस्तुत सामग्री के आधार पर लिए गए किसी भी निर्णय के लिए कोई जिम्मेदारी नहीं लेते हैं।

कई महत्वपूर्ण डेटा शृंखला के लिए MERRA-2 मॉडल आधारित पुनर्निर्माण पर हमारी निर्भरता की ओर हम विशेष सतर्क ध्यान आकर्षित करते हैं। हालांकि इनमें सामयिक और स्थानिक पूर्णता के जबरदस्त लाभ हैं, परंतु फिर भी ये पुनर्निर्माण: (1) ऐसे कंप्यूटर मॉडल्स पर आधारित हैं जिनमें मॉडल आधारित त्रुटियों हो सकती हैं, (2) मोटे 50 किमी ग्रिड से नमूने के रूप में एकत्रित है और इसलिए कई सूक्ष्म जलवायु की स्थानीय विविधताओं के पुनर्निर्माण में असमर्थ हैं, और (3) कुछ तटीय क्षेत्रों विशेष रूप से छोटे द्वीपों के मौसम के संबंध विशेष रूप से मुश्किल का सामना करते हैं।

हम आगे चेतावनी देते हैं कि हमारे यात्रा स्कोर केवल उस डेटा जितने अच्छे हैं जिस पर ये आधारित हैं, कि किसी भी स्थान और समय पर मौसम की स्थिति अप्रत्याशित और परिवर्तनीय होती है, और स्कोर की परिभाषा वरीयताओं के ऐसे विशेष सेट को दर्शाती है जिससे संबंधित विशेष पाठक शायद सहमत नहीं हों।

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