1. WeatherSpark.com
  2. इंडोनेशिया
  3. दक्षिण सुमात्रा
  4. Sultan Mahmud Badaruddin II Airport

Sultan Mahmud Badaruddin II Airport पर अक्तूबर में मौसम इंडोनेशिया

दैनिक उच्च तापमान 32°से॰ के आसपास होता है, विरले ही 30°से॰ से कम या 34°से॰ से अधिक होता है।

दैनिक निम्न तापमान 24°से॰ के आसपास है, विरले ही 23°से॰ से कम या 25°से॰ से अधिक जाता है।

संदर्भ के लिए, Sultan Mahmud Badaruddin II Airport पर 26 सितंबर को, वर्ष के सर्वाधिक गर्म दिन तापमान आम तौर पर 24°से॰ से 32°से॰ तक के बीच रहता है, जबकि 28 अगस्त को, वर्ष के सबसे ठंडे दिन, यह 24°से॰ से 32°से॰ तक के बीच रहता है।

अक्तूबर में Sultan Mahmud Badaruddin II Airport पर औसत उच्च तथा निम्न तापमान

अक्तूबर में Sultan Mahmud Badaruddin II Airport पर औसत उच्च तथा निम्न तापमानअक्तू॰112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030313122°से॰22°से॰24°से॰24°से॰26°से॰26°से॰28°से॰28°से॰30°से॰30°से॰32°से॰32°से॰34°से॰34°से॰36°से॰36°से॰38°से॰38°से॰सित॰नव॰1 अक्तू॰32°से॰1 अक्तू॰32°से॰24°से॰24°से॰31 अक्तू॰32°से॰31 अक्तू॰32°से॰24°से॰24°से॰11 अक्तू॰32°से॰11 अक्तू॰32°से॰24°से॰24°से॰21 अक्तू॰32°से॰21 अक्तू॰32°से॰24°से॰24°से॰
25वें से 75वें और 10वें से 90वें प्रतिशतक (percentile) बैंड्स के साथ, दैनिक औसत उच्च (लाल रेखा) और निम्न (नीली रेखा) तापमान। पतली बिंदीदार लाइनें इसके अनुरूप औसत अनुभवजन्य तापमान हैं।

नीचे दिया गया चित्र आपको अक्तूबर में केंद्रित वर्ष की तिमाही के लिए प्रति घंटा औसत तापमान का संक्षिप्त लक्षण वर्णन दिखाता है। क्षैतिज अक्ष दिन है, लंबवत अक्ष दिन का घंटा है, और रंग उस घंटे और दिन के लिए औसत तापमान है।

अक्तूबर में Sultan Mahmud Badaruddin II Airport पर औसत प्रति घंटा तापमान

अक्तूबर में Sultan Mahmud Badaruddin II Airport पर औसत प्रति घंटा तापमानअक्तू॰112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030313112 पूर्वाह्न12 पूर्वाह्न2 पूर्वाह्न2 पूर्वाह्न4 पूर्वाह्न4 पूर्वाह्न6 पूर्वाह्न6 पूर्वाह्न8 पूर्वाह्न8 पूर्वाह्न10 पूर्वाह्न10 पूर्वाह्न12 अपराह्न12 अपराह्न2 अपराह्न2 अपराह्न4 अपराह्न4 अपराह्न6 अपराह्न6 अपराह्न8 अपराह्न8 अपराह्न10 अपराह्न10 अपराह्न12 पूर्वाह्न12 पूर्वाह्नसित॰नव॰उष्णउष्णगर्मसुखद
बेहद ठंडा -9°से॰ जमा देने वाला 0°से॰ बहुत ठंडा 7°से॰ ठंडा 13°से॰ शीत 18°से॰ सुखद 24°से॰ उष्ण 29°से॰ गर्म 35°से॰ तापयुक्त एवं आर्द्र
औसत प्रति घंटा तापमान, बैंड्स में कोडेड रंग। छायांकित ओवरले रात और सिविल संध्या का संकेत देते हैं।

Belém, ब्राज़ील (17,016 किलोमीटर दूर) is दूरवर्ती विदेशी स्थान place जहाँ Sultan Mahmud Badaruddin II Airport से सर्वाधिक सदृश तापमान हैं (तुलना देखें)।

मानचित्र
मार्कर
© OpenStreetMap contributors

Sultan Mahmud Badaruddin II Airport की तुलना दूसरे शहर से करें:

मानचित्र

Sultan Mahmud Badaruddin II Airport पर अक्तूबर माह धीरे-धीरे बढ़ते जाते बादलों के आवरण से गुजरता है, जिसमें आकाश के पूर्णतया या अधिकांशतः बढ़ते बादलों से ढके होने के समय की प्रतिशतता से 81% से 86% तक होती है।

साफ, अधिकांशतः साफ, या आंशिक रूप से बादल वाली स्थितियों 19% समय सहित, माह का सबसे साफ दिन 3 अक्तूबर होता है।

संदर्भ के लिए, 7 दिसंबर को, वर्ष के सर्वाधिक बादलों से घिरे हुए दिन, पूर्णतया या अधिकांशतः बादलों से ढके होने की स्थितियों की संभावना 91% होती है, जबकि 24 जून को, वर्ष के सबसे साफ दिन, साफ, अधिकांशतः साफ, या अंशतः साफ आकाश होने की संभावना 26% होती है।

अक्तूबर में Sultan Mahmud Badaruddin II Airport पर बादल आवरण श्रेणियां

अक्तूबर में Sultan Mahmud Badaruddin II Airport पर बादल आवरण श्रेणियांअक्तू॰11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%सित॰नव॰1 अक्तू॰19%1 अक्तू॰19%31 अक्तू॰14%31 अक्तू॰14%11 अक्तू॰17%11 अक्तू॰17%21 अक्तू॰15%21 अक्तू॰15%आंशिक रूप से बादलों से भराज़्यादातर बादलों से भराबादलों से घिरा हुआज़्यादातर साफसाफ
0% साफ 20% ज़्यादातर साफ 40% आंशिक रूप से बादलों से भरा 60% ज़्यादातर बादलों से भरा 80% बादलों से घिरा हुआ 100%
प्रत्येक बादलों से ढके होने संबंधी बैंड में बिताए गए समय का प्रतिशत, बादलों द्वारा ढके आकाश के प्रतिशत के रूप में वर्गीकृत किया गया है।

गीला दिन वह दिन होता है जिसमें कम से कम 1 मिलीमीटर तरल या तरल-समकक्ष वर्षण होता है। Sultan Mahmud Badaruddin II Airport पर, अक्तूबर के दौरान वर्षा वाले दिन की संभावना बहुत तेजी से बढ़ती हुई होती है, जो कि महीने की शुरुआत पर 32% और महीने के समाप्त होने पर 48% होती है।

संदर्भ के लिए, 2 दिसंबर को इस साल के वर्षा वाले दिन की उच्चतम दैनिक संभावना 58% है, और 9 अगस्त को इसकी निम्नतम संभावना 21% है।

अक्तूबर में Sultan Mahmud Badaruddin II Airport पर वर्षण की संभावना

अक्तूबर में Sultan Mahmud Badaruddin II Airport पर वर्षण की संभावनाअक्तू॰11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310%0%5%5%10%10%15%15%20%20%25%25%30%30%35%35%40%40%45%45%50%50%55%55%60%60%सित॰नव॰1 अक्तू॰32%1 अक्तू॰32%31 अक्तू॰48%31 अक्तू॰48%11 अक्तू॰38%11 अक्तू॰38%21 अक्तू॰44%21 अक्तू॰44%वर्षा
जिन दिनों में छिटपुट मात्रा के सिवाए विभिन्न प्रकार का वर्षण पाया जाता है: अकेले बारिश, अकेले बर्फबारी, और मिश्रण (एक ही दिन में बारिश और बर्फबारी दोनों)।

वर्षा

महीने के सकल योग में ही नहीं बल्कि महीने के भीतर भिन्नता दिखाने के लिए, हम प्रत्येक दिन के इर्दगिर्द केंद्रित चर 31-दिन की अवधि में संचित वर्षा दिखाते हैं।

अक्तूबर के दौरान Sultan Mahmud Badaruddin II Airport पर औसत चर 31-दिन वर्षा बहुत तेजी से बढ़ती हुई रहती है, महीने की शुरुआत में यह 122 मिलीमीटर होती है जबकि विरले ही 244 मिलीमीटर से अधिक या 13 मिलीमीटर से कम होती है और महीने के अंत में यह 202 मिलीमीटर होती है जबकि यह विरले ही 332 मिलीमीटर से अधिक या 70 मिलीमीटर कम होती है।

अक्तूबर में Sultan Mahmud Badaruddin II Airport पर औसत मासिक बर्फबारी

अक्तूबर में Sultan Mahmud Badaruddin II Airport पर औसत मासिक बर्फबारीअक्तू॰11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 मि॰मी॰0 मि॰मी॰100 मि॰मी॰100 मि॰मी॰200 मि॰मी॰200 मि॰मी॰300 मि॰मी॰300 मि॰मी॰400 मि॰मी॰400 मि॰मी॰सित॰नव॰1 अक्तू॰122 मि॰मी॰1 अक्तू॰122 मि॰मी॰31 अक्तू॰202 मि॰मी॰31 अक्तू॰202 मि॰मी॰11 अक्तू॰148 मि॰मी॰11 अक्तू॰148 मि॰मी॰21 अक्तू॰174 मि॰मी॰21 अक्तू॰174 मि॰मी॰
25वें से 75वें और 10वें से 90वें प्रतिशतक (percentile) बैंड्स सहित संबंधित दिन पर केंद्रित स्लाइडिंग 31-दिन अवधि के दौरान संचित औसत वर्षा (सीधी रेखा)। 25वें से 75वें और 10वें से 90वें प्रतिशतक (percentile) बैंड्स सहित संबंधित दिन पर केंद्रित स्लाइडिंग 31-दिन अवधि के दौरान संचित औसत बर्फबारी (सीधी रेखा)।

Sultan Mahmud Badaruddin II Airport पर अक्तूबर के दौरान, दिन की लंबाई अनिवार्य रूप से स्थिर होती है। 12 घंटे और 8 मिनट सूर्य के प्रकाश सहित, 1 अक्तूबर महीने का सबसे छोटा दिन है और 12 घंटे और 13 मिनट सूर्य के प्रकाश सहित, 31 अक्तूबर सबसे लंबा दिन है।

अक्तूबर में Sultan Mahmud Badaruddin II Airport पर दिन के प्रकाश और संध्या के घंटे

अक्तूबर में Sultan Mahmud Badaruddin II Airport पर दिन के प्रकाश और संध्या के घंटेअक्तू॰11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 घं॰24 घं॰4 घं॰20 घं॰8 घं॰16 घं॰12 घं॰12 घं॰16 घं॰8 घं॰20 घं॰4 घं॰24 घं॰0 घं॰सित॰नव॰दिनदिनदिनदिनरात1 अक्तू॰12 घं॰, 8 मि॰1 अक्तू॰12 घं॰, 8 मि॰31 अक्तू॰12 घं॰, 13 मि॰31 अक्तू॰12 घं॰, 13 मि॰16 अक्तू॰12 घं॰, 10 मि॰16 अक्तू॰12 घं॰, 10 मि॰
उन घंटों की संख्या जिस दौरान सूर्य दिखाई देता है (काली रेखा)। नीचे (सबसे पीला) से ऊपर (सबसे अधिक सलेटी) तक, रंग बैंड्स निम्नलिखित संकेत करते हैं: पूर्ण दिन की रोशनी, संध्या (सिविल, समुद्री, और खगोलीय), और पूर्ण रात।

Sultan Mahmud Badaruddin II Airport पर माह का सबसे देर से सूर्योदय 1 अक्तूबर को 5:46 पूर्वाह्न बजे होता है और सबसे जल्दी सूर्योदय 31 अक्तूबर को 8 मिनट पहले 5:38 पूर्वाह्न पर होता है।

सबसे देर से होने वाला सूर्यास्त 1 अक्तूबर को 5:54 अपराह्न बजे है और सबसे जल्दी से सूर्यास्त 4 मिनट पर होता है जो कि 29 अक्तूबर को 5:51 अपराह्न पर होता है।

2024 के दौरान Sultan Mahmud Badaruddin II Airport पर डेलाइट सेविंग टाइम नहीं पाया गया।

संदर्भ के लिए, 21 दिसंबर पर, वर्ष के सबसे लंबे दिन, सूर्य 5:50 पूर्वाह्न पर उदय होता है और 6:08 अपराह्न बजे, 12 घंटे और 18 मिनट बाद अस्त होता है जबकि 20 जून को, वर्ष के सबसे छोटे दिन, यह 6:04 पूर्वाह्न बजे उदय होता है, और 6:01 अपराह्न बजे 11 घंटे और 57 मिनट बाद अस्त होता है।

अक्तूबर में Sultan Mahmud Badaruddin II Airport पर संध्या सहित सूर्योदय एवं सूर्यास्त

अक्तूबर में Sultan Mahmud Badaruddin II Airport पर संध्या सहित सूर्योदय एवं सूर्यास्तअक्तू॰112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030313112 पूर्वाह्न2 पूर्वाह्न4 पूर्वाह्न6 पूर्वाह्न8 पूर्वाह्न10 पूर्वाह्न12 अपराह्न2 अपराह्न4 अपराह्न6 अपराह्न8 अपराह्न10 अपराह्न12 पूर्वाह्नसित॰नव॰5:38 पूर्वाह्न5:38 पूर्वाह्न31 अक्तू॰5:51 अपराह्न31 अक्तू॰5:51 अपराह्न5:46 पूर्वाह्न5:46 पूर्वाह्न1 अक्तू॰5:54 अपराह्न1 अक्तू॰5:54 अपराह्न11 अक्तू॰5:52 अपराह्न11 अक्तू॰5:52 अपराह्न21 अक्तू॰5:51 अपराह्न21 अक्तू॰5:51 अपराह्न5:41 पूर्वाह्न5:41 पूर्वाह्नसौरमध्यरात्रिसौरमध्यरात्रिसौरदोपहरसूर्योदयसूर्यास्त
अक्तूबर के दौरान सौर दिवस। नीचे से ऊपर तक, काली रेखाएं पिछली सौर मध्यरात्रि, सूर्योदय, सौर दोपहर, सूर्यास्त, और अगली सौर मध्यरात्रि हैं। दिन, संध्या (सिविल, समुद्री, और खगोलीय), और रात को पीले से सलेटी रंग के रंग बैंड द्वारा दर्शाया जा रहा हैं।

नीचे दिया गया आंकड़ा रिपोर्टिंग अवधि में हर दिन के हर घंटे के लिए सूर्य की ऊंचाई (क्षितिज के ऊपर सूर्य का कोण) और अज़ीमुथ (इसके कंपास असर) का एक कॉम्पैक्ट प्रतिनिधित्व प्रस्तुत करता है। क्षैतिज अक्ष वर्ष का दिन है और लंबवत अक्ष दिन का घंटा है। उस दिन के किसी दिए गए दिन और घंटे के लिए, पृष्ठभूमि का रंग उस समय सूर्य के दिगंश को दर्शाता है। काली आइसोलाइन निरंतर सौर उन्नयन की आकृति हैं।

अक्तूबर में Sultan Mahmud Badaruddin II Airport पर सौर ऊंचाई और अज़ीमुथ

अक्तूबर में Sultan Mahmud Badaruddin II Airport पर सौर ऊंचाई और अज़ीमुथअक्तू॰112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030313112 पूर्वाह्न12 पूर्वाह्न2 पूर्वाह्न2 पूर्वाह्न4 पूर्वाह्न4 पूर्वाह्न6 पूर्वाह्न6 पूर्वाह्न8 पूर्वाह्न8 पूर्वाह्न10 पूर्वाह्न10 पूर्वाह्न12 अपराह्न12 अपराह्न2 अपराह्न2 अपराह्न4 अपराह्न4 अपराह्न6 अपराह्न6 अपराह्न8 अपराह्न8 अपराह्न10 अपराह्न10 अपराह्न12 पूर्वाह्न12 पूर्वाह्नसित॰नव॰001010202020303040405050506060707080800001010202030303040405050606060707080
उत्तरपूर्वदक्षिणपश्चिम
अक्तूबर 2024 के दौरान सौर ऊंचाई और अज़ीमुथ। काली रेखाएँ निरंतर सौर उन्नयन की रेखाएँ हैं (क्षितिज के ऊपर सूर्य का कोण, डिग्री में)। पृष्ठभूमि का रंग भराव सूर्य के दिगंश (कम्पास असर) को दर्शाता है। कार्डिनल कंपास बिंदुओं की सीमाओं पर हल्के रंग के क्षेत्र निहित मध्यवर्ती दिशाओं (पूर्वोत्तर, दक्षिण-पूर्व, दक्षिण-पश्चिम और उत्तर-पश्चिम) में बिताए गए घंटे है।

नीचे दिया गया चित्र अक्तूबर 2024 के लिए महत्वपूर्ण चंद्र आंकड़ों का संक्षिप्त चित्रण प्रस्तुत करता है। क्षैतिज अक्ष दिन है, ऊर्ध्वाधर अक्ष दिन का घंटा है, और रंगीन क्षेत्र उसे इंगित करते हैं जब चंद्रमा क्षितिज से ऊपर होता है। ऊर्ध्वाधर सलेटी बार (नए चंद्रमा) और नीले बार (पूर्ण चंद्रमा) चंद्रमा के प्रमुख चरण दर्शाते है । प्रत्येक बार से जुड़ा लेबल वह तारीख और समय को दर्शाता है जब संबंधित चरण प्राप्त किया जाता है, और संबद्ध समय लेबल निकटतम समय अंतराल के लिए चंद्रमा के उदय और अस्त समय को इंगित करता है जिसमें चंद्रमा क्षितिज से ऊपर हो।

Sultan Mahmud Badaruddin II Airport में अक्तूबर पर चंद्रमा का उदय, अस्त & चरण

Sultan Mahmud Badaruddin II Airport में अक्तूबर पर चंद्रमा का उदय, अस्त & चरणअक्तू॰112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030313112 पूर्वाह्न12 पूर्वाह्न4 पूर्वाह्न4 पूर्वाह्न8 पूर्वाह्न8 पूर्वाह्न12 अपराह्न12 अपराह्न4 अपराह्न4 अपराह्न8 अपराह्न8 अपराह्न12 पूर्वाह्न12 पूर्वाह्नसित॰नव॰3 सित॰8:56 पूर्वाह्न3 सित॰8:56 पूर्वाह्न18 सित॰9:35 पूर्वाह्न18 सित॰9:35 पूर्वाह्न3 अक्तू॰1:50 पूर्वाह्न3 अक्तू॰1:50 पूर्वाह्न17 अक्तू॰6:27 अपराह्न17 अक्तू॰6:27 अपराह्न1 नव॰7:48 अपराह्न1 नव॰7:48 अपराह्न16 नव॰4:29 पूर्वाह्न16 नव॰4:29 पूर्वाह्न6:01 पूर्वाह्न6:01 पूर्वाह्न6:17 अपराह्न6:17 अपराह्न5:21 अपराह्न5:21 अपराह्न5:49 पूर्वाह्न5:49 पूर्वाह्न5:55 पूर्वाह्न5:55 पूर्वाह्न6:17 अपराह्न6:17 अपराह्न5:44 अपराह्न5:44 अपराह्न6:06 पूर्वाह्न6:06 पूर्वाह्न5:12 पूर्वाह्न5:12 पूर्वाह्न5:40 अपराह्न5:40 अपराह्न5:19 अपराह्न5:19 अपराह्न5:39 पूर्वाह्न5:39 पूर्वाह्न
वह समय जब चंद्रमा क्षितिज से ऊपर होता है (हल्का नीला क्षेत्र), नए चंद्रमा (गहरे भूरे रंग की रेखाएं) और पूर्णिमा (नीली रेखाएं) इंगित की गई हैं। छायांकित ओवरले रात और सिविल संध्या का संकेत देते हैं।
अक्तू॰ 2024रोशनीचंद्रमा का उदयचंद्रमा का अस्त होनाचंद्रमा का उदयमेरिडियन पासिंगदूरी
1
2%4:40 पूर्वाह्नपूर्व4:57 अपराह्नपश्चिम-10:49 पूर्वाह्नउत्तर4,05,607 कि॰मी॰
2
0%5:17 पूर्वाह्नपूर्व5:37 अपराह्नपश्चिम-11:27 पूर्वाह्नउत्तर4,06,385 कि॰मी॰
3
0%5:55 पूर्वाह्नपूर्व6:17 अपराह्नपश्चिम-12:05 अपराह्नदक्षिण4,06,466 कि॰मी॰
4
2%6:33 पूर्वाह्नपूर्व6:59 अपराह्नपश्चिम दक्षिण पश्चिम-12:45 अपराह्नदक्षिण4,05,852 कि॰मी॰
5
6%7:13 पूर्वाह्नपूर्व दक्षिण पूर्व7:42 अपराह्नपश्चिम दक्षिण पश्चिम-1:27 अपराह्नदक्षिण4,04,511 कि॰मी॰
6
11%7:56 पूर्वाह्नपूर्व दक्षिण पूर्व8:29 अपराह्नपश्चिम दक्षिण पश्चिम-2:11 अपराह्नदक्षिण4,02,389 कि॰मी॰
7
18%8:42 पूर्वाह्नपूर्व दक्षिण पूर्व9:19 अपराह्नपश्चिम दक्षिण पश्चिम-3:00 अपराह्नदक्षिण3,99,426 कि॰मी॰
8
26%9:33 पूर्वाह्नपूर्व दक्षिण पूर्व10:12 अपराह्नपश्चिम दक्षिण पश्चिम-3:52 अपराह्नदक्षिण3,95,587 कि॰मी॰
9
36%10:27 पूर्वाह्नपूर्व दक्षिण पूर्व11:08 अपराह्नपश्चिम दक्षिण पश्चिम-4:47 अपराह्नदक्षिण3,90,894 कि॰मी॰
10
46%11:23 पूर्वाह्नपूर्व दक्षिण पूर्व--5:44 अपराह्नदक्षिण3,85,459 कि॰मी॰
11
50%-12:04 पूर्वाह्नपश्चिम दक्षिण पश्चिम12:20 अपराह्नपूर्व दक्षिण पूर्व6:41 अपराह्नदक्षिण3,79,511 कि॰मी॰
12
69%-1:00 पूर्वाह्नपश्चिम दक्षिण पश्चिम1:17 अपराह्नपूर्व दक्षिण पूर्व7:36 अपराह्नदक्षिण3,73,404 कि॰मी॰
13
79%-1:53 पूर्वाह्नपश्चिम दक्षिण पश्चिम2:12 अपराह्नपूर्व दक्षिण पूर्व8:30 अपराह्नदक्षिण3,67,606 कि॰मी॰
14
88%-2:45 पूर्वाह्नपश्चिम दक्षिण पश्चिम3:05 अपराह्नपूर्व9:21 अपराह्नदक्षिण3,62,652 कि॰मी॰
15
95%-3:35 पूर्वाह्नपश्चिम3:58 अपराह्नपूर्व10:11 अपराह्नउत्तर3,59,072 कि॰मी॰
16
99%-4:24 पूर्वाह्नपश्चिम4:50 अपराह्नपूर्व11:02 अपराह्नउत्तर3,57,307 कि॰मी॰
17
100%-5:14 पूर्वाह्नपश्चिम5:44 अपराह्नपूर्व11:54 अपराह्नउत्तर3,57,612 कि॰मी॰
18
99%-6:06 पूर्वाह्नपश्चिम उत्तर पश्चिम6:41 अपराह्नपूर्व उत्तर पूर्व--
19
98%-7:01 पूर्वाह्नपश्चिम उत्तर पश्चिम7:40 अपराह्नपूर्व उत्तर पूर्व12:49 पूर्वाह्नउत्तर3,59,997 कि॰मी॰
20
92%-7:59 पूर्वाह्नपश्चिम उत्तर पश्चिम8:42 अपराह्नपूर्व उत्तर पूर्व1:48 पूर्वाह्नउत्तर3,64,215 कि॰मी॰
21
85%-9:00 पूर्वाह्नपश्चिम उत्तर पश्चिम9:44 अपराह्नपूर्व उत्तर पूर्व2:50 पूर्वाह्नउत्तर3,69,806 कि॰मी॰
22
75%-10:01 पूर्वाह्नपश्चिम उत्तर पश्चिम10:44 अपराह्नपूर्व उत्तर पूर्व3:52 पूर्वाह्नउत्तर3,76,182 कि॰मी॰
23
65%-11:00 पूर्वाह्नपश्चिम उत्तर पश्चिम11:40 अपराह्नपूर्व उत्तर पूर्व4:53 पूर्वाह्नउत्तर3,82,739 कि॰मी॰
24
50%-11:55 पूर्वाह्नपश्चिम उत्तर पश्चिम-5:49 पूर्वाह्नउत्तर3,88,953 कि॰मी॰
25
44%12:31 पूर्वाह्नपूर्व उत्तर पूर्व12:46 अपराह्नपश्चिम उत्तर पश्चिम-6:40 पूर्वाह्नउत्तर3,94,434 कि॰मी॰
26
34%1:17 पूर्वाह्नपूर्व उत्तर पूर्व1:32 अपराह्नपश्चिम उत्तर पश्चिम-7:26 पूर्वाह्नउत्तर3,98,935 कि॰मी॰
27
25%2:00 पूर्वाह्नपूर्व उत्तर पूर्व2:15 अपराह्नपश्चिम-8:08 पूर्वाह्नउत्तर4,02,337 कि॰मी॰
28
17%2:39 पूर्वाह्नपूर्व2:56 अपराह्नपश्चिम-8:48 पूर्वाह्नउत्तर4,04,626 कि॰मी॰
29
10%3:17 पूर्वाह्नपूर्व3:36 अपराह्नपश्चिम-9:27 पूर्वाह्नउत्तर4,05,861 कि॰मी॰
30
5%3:55 पूर्वाह्नपूर्व4:16 अपराह्नपश्चिम-10:05 पूर्वाह्नदक्षिण4,06,150 कि॰मी॰
31
2%4:33 पूर्वाह्नपूर्व4:57 अपराह्नपश्चिम दक्षिण पश्चिम-10:44 पूर्वाह्नदक्षिण4,05,620 कि॰मी॰

हम आर्द्रता सहजता स्तर को ओस बिंदु पर आधारित करते हैं, क्योंकि यह निर्धारित करता है कि पसीना त्वचा से वाष्पित हो पाएगा, जिससे शरीर ठंडा हो जाएगा। कम ओस अंक से अधिक शुष्क और उच्च ओस अंक से अधिक आर्द्र महसूस किया जाता है। तापमान के विपरीत, जो आम तौर पर रात और दिन के बीच काफी बदलता है, ओस बिंदु अपेक्षाकृत अधिक धीरे बदलता है, इसलिए तापमान जहाँ रात में कम हो सकता है, वहीं उमस भरे दिन के बाद अकसर उमस भरी रात का सामना किया जाता है।

अक्तूबर के दौरान Sultan Mahmud Badaruddin II Airport पर संबंधित दिन के उमस भरा होने की संभावना अनिवार्य रूप से स्थिर रहती है, जो पूरा समय 100% रहती है।

अक्तूबर के दौरान 6 अक्तूबर को उमस भरा दिन होने की निम्नतम संभावना 99% है।

संदर्भ के लिए, 11 जनवरी को, वर्ष के सबसे अधिक उमस भरे दिन, दिन के 100% समय पर उमस भरी स्थितियां होती हैं, जबकि 23 सितंबर को, वर्ष के सबसे कम उमस भरे दिन, दिन के 99% समय पर उमस भरी स्थितियां होती हैं।

अक्तूबर में Sultan Mahmud Badaruddin II Airport पर आर्द्रता सुखकर स्तर

अक्तूबर में Sultan Mahmud Badaruddin II Airport पर आर्द्रता सुखकर स्तरअक्तू॰11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%100%सित॰नव॰6 अक्तू॰99%6 अक्तू॰99%31 अक्तू॰100%31 अक्तू॰100%21 अक्तू॰100%21 अक्तू॰100%कष्टप्रदकष्टप्रददमघोटूंदमघोटूंउमस भराउमस भरा
शुष्क 13°से॰ सुखद 16°से॰ आर्द्र 18°से॰ उमस भरा 21°से॰ दमघोटूं 24°से॰ कष्टप्रद
विभिन्न आर्द्रता सहजता स्तरों में बिताए गए समय की प्रतिशतता, ओस बिंदु द्वारा वर्गीकृत की गई है।

इस सेक्शन में जमीन के ऊपर 10 मीटर पर व्यापक-क्षेत्र प्रति घंटा औसत हवा वेक्टर (गति और दिशा) पर चर्चा करता है। किसी भी स्थान पर अनुभव की गई हवा स्थानीय स्थलाकृति और अन्य कारकों पर अत्यधिक निर्भर है, और तात्कालिक हवा गति और दिशा प्रति घंटा औसत से अधिक व्यापक रूप से बदलती हैं।

अक्तूबर के दौरान Sultan Mahmud Badaruddin II Airport पर औसत प्रति घंटा हवा की गति धीरे-धीरे कम होती हुई रहती है, जो कि इस महीने के दौरान 6.7 किलोमीटर प्रति घंटा से 5.6 किलोमीटर प्रति घंटा तक घटती हुई रहती है।

संदर्भ के लिए, 23 जनवरी को, वर्ष के सर्वाधिक हवादार दिन, दैनिक औसत हवा की गति 8.1 किलोमीटर प्रति घंटा होती है, जबकि 12 अप्रैल को, वर्ष के सबसे शांत दिन दैनिक औसत हवा की गति 4.9 किलोमीटर प्रति घंटा होती है।

अक्तूबर में Sultan Mahmud Badaruddin II Airport पर औसत हवा गति

अक्तूबर में Sultan Mahmud Badaruddin II Airport पर औसत हवा गतिअक्तू॰11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 कि॰मी॰ प्रति घं॰0 कि॰मी॰ प्रति घं॰2 कि॰मी॰ प्रति घं॰2 कि॰मी॰ प्रति घं॰4 कि॰मी॰ प्रति घं॰4 कि॰मी॰ प्रति घं॰6 कि॰मी॰ प्रति घं॰6 कि॰मी॰ प्रति घं॰8 कि॰मी॰ प्रति घं॰8 कि॰मी॰ प्रति घं॰10 कि॰मी॰ प्रति घं॰10 कि॰मी॰ प्रति घं॰सित॰नव॰1 अक्तू॰6.7 कि॰मी॰ प्रति घं॰1 अक्तू॰6.7 कि॰मी॰ प्रति घं॰31 अक्तू॰5.6 कि॰मी॰ प्रति घं॰31 अक्तू॰5.6 कि॰मी॰ प्रति घं॰16 अक्तू॰6.1 कि॰मी॰ प्रति घं॰16 अक्तू॰6.1 कि॰मी॰ प्रति घं॰
25वें से 75वें और 10वें से 90वें प्रतिशतक (percentile) बैंड्स सहित माध्य प्रति घंटा हवा गति (गहरी सलेटी रेखा) का औसत।

1 अक्तूबर को Sultan Mahmud Badaruddin II Airport पर 57% के सर्वाधिक अनुपात सहित, प्रति घंटा औसत हवा की दिशा पूरे अक्तूबर के दौरान मुख्यतः पूर्व की ओर से बनी रहती है।

अक्तूबर में Sultan Mahmud Badaruddin II Airport पर हवा की दिशा

अक्तूबर में Sultan Mahmud Badaruddin II Airport पर हवा की दिशापूर्वउत्तरअक्तू॰11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310%100%20%80%40%60%60%40%80%20%100%0%सित॰नव॰पश्चिमदक्षिणपूर्वउत्तर
उत्तरपूर्वदक्षिणपश्चिम
उन घंटों का प्रतिशत जिसमें माध्य हवा दिशा चार प्रमुख हवा दिशाओं में से किसी एक में से है, 1.6 कि॰मी॰ प्रति घं॰ से कम माध्य हवा गति वाले घंटों को छोड़कर। सीमाओं पर हल्के रंगे क्षेत्र निहित मध्यवर्ती दिशाओं (पूर्वोत्तर, दक्षिण-पूर्व, दक्षिण-पश्चिम और उत्तर-पश्चिम) में बिताए गए घंटों का प्रतिशत है।

Sultan Mahmud Badaruddin II Airport बड़े जलाशय (जैसे, महासागर, समुद्र, या बड़ी झील) के पास स्थित है। यह सेक्शन उस जल के व्यापक-क्षेत्र औसत सतह तापमान की रिपोर्ट करता है।

अक्तूबर के दौरान Sultan Mahmud Badaruddin II Airport पर, सतह पर औसतन पानी का तापमान अनिवार्य रूप से स्थिर रहता है, जो पूरे समय लगभग 29°से॰ बना रहता है।

अक्तूबर में Sultan Mahmud Badaruddin II Airport पर औसत पानी का तापमान

अक्तूबर में Sultan Mahmud Badaruddin II Airport पर औसत पानी का तापमानअक्तू॰112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030313128.0°से॰28.0°से॰28.5°से॰28.5°से॰29.0°से॰29.0°से॰29.5°से॰29.5°से॰30.0°से॰30.0°से॰सित॰नव॰1 अक्तू॰29°से॰1 अक्तू॰29°से॰31 अक्तू॰29°से॰31 अक्तू॰29°से॰11 अक्तू॰29°से॰11 अक्तू॰29°से॰21 अक्तू॰29°से॰21 अक्तू॰29°से॰
25वें से 75वें और 10वें से 90वें प्रतिशतक (percentile) बैंड्स के साथ, दैनिक औसत जल तापमान (बैंगनी रेखा)।

कृषि मौसम की परिभाषाएं दुनिया भर में बदलती हैं, परंतु इस रिपोर्ट के प्रयोजनों के लिए, हम इसे वर्ष में गैर-अत्यंत ठंडे तापमान (≥ 0°से॰) की सबसे लंबी सतत अवधि के रूप में परिभाषित करते हैं (उत्तरी गोलार्द्ध में कैलेंडर वर्ष, या दक्षिणी गोलार्द्ध में 1 जुलाई से 30 जून तक)।

Sultan Mahmud Badaruddin II Airport पर पूरे वर्ष तापमान पर्याप्त रूप से उष्ण हैं जिसके कारण इन परिभाषाओं के तरह कृषि मौसम पर चर्चा सार्थक नहीं है। हमने फिर भी साल भर में अनुभव किए गए तापमान के वितरण के चित्रण नीचे चार्ट में शामिल किए हैं।

अक्तूबर में Sultan Mahmud Badaruddin II Airport पर विभिन्न तापमान बैंड्स और कृषि के मौसम में व्यतीत समय

अक्तूबर में Sultan Mahmud Badaruddin II Airport पर विभिन्न तापमान बैंड्स और कृषि के मौसम में व्यतीत समयअक्तू॰11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%सित॰नव॰100%16 अक्तू॰100%16 अक्तू॰सुखदउष्णगर्म
बेहद ठंडा -9°से॰ जमा देने वाला 0°से॰ बहुत ठंडा 7°से॰ ठंडा 13°से॰ शीत 18°से॰ सुखद 24°से॰ उष्ण 29°से॰ गर्म 35°से॰ तापयुक्त एवं आर्द्र
विभिन्न तापमान बैंड में बिताए गए समय की प्रतिशतता। काली रेखा ऐसी प्रतिशत संभावना है कि क्या संबंधित दिन कृषि मौसम के भीतर है।

कृषि परिमाण दिनों को पौधों और पशु विकास का पूर्वानुमान करने के लिए वार्षिक गर्मी संचय के माप के रूप में इस्तेमाल किया जाता है, और इसे आधार तापमान के ऊपर उष्मा के अभिन्न अंग के रूप में परिभाषित किया गया है, जिसमें अधिकतम तापमान से ऊपर किसी भी अधिकता को छोड़ दिया जाता है। इस रिपोर्ट में हम 10°से॰ को आधार और 30°से॰ को सीमा के रूप में इस्तेमाल करते हैं।

अक्तूबर के दौरान, Sultan Mahmud Badaruddin II Airport पर औसत संचयी कृषि परिमाण के दिन बहुत तेजी से बढ़ते हुए हैं, जो महीने के दौरान 507°से॰ से बढ़कर, 1,555°से॰ से 2,062°से॰ तक increasing पहुंच जाते हैं।

अक्तूबर में Sultan Mahmud Badaruddin II Airport पर कृषि परिमाण के दिन

अक्तूबर में Sultan Mahmud Badaruddin II Airport पर कृषि परिमाण के दिनअक्तू॰11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031311,600°से॰1,600°से॰1,700°से॰1,700°से॰1,800°से॰1,800°से॰1,900°से॰1,900°से॰2,000°से॰2,000°से॰2,100°से॰2,100°से॰सित॰नव॰1 अक्तू॰1,555°से॰1 अक्तू॰1,555°से॰31 अक्तू॰2,062°से॰31 अक्तू॰2,062°से॰11 अक्तू॰1,725°से॰11 अक्तू॰1,725°से॰21 अक्तू॰1,894°से॰21 अक्तू॰1,894°से॰
25वें से 75वें और 10वें से 90वें प्रतिशतक बैंड्स के साथ, अक्तूबर भर में संचित औसत बढ़ती हुई डिग्री के दिन।

इस सेक्शन में कुल दैनिक आपतित शॉर्टवेव सौर ऊर्जा के व्यापक क्षेत्र में जमीन की सतह तक पहुंचने, दिन की अवधि में मौसमी भिन्नताओं का पूरा ध्यान रखने, क्षितिज के ऊपर सूर्य की ऊंचाई, और बादलों और अन्य वायुमंडलीय घटकों द्वारा अवशोषण पर चर्चा की गई है। शॉर्टवेव विकिरण में दृश्यमान प्रकाश और पराबैंगनी विकिरण शामिल है।

अक्तूबर के दौरान, Sultan Mahmud Badaruddin II Airport पर औसत दैनिक आपतित शॉर्टवेव सौर ऊर्जा अनिवार्य रूप से स्थिर होती है, जो कि पूरे समय 4.8 kWh के 0.2 kWh तक बनी रहती है।

अक्तूबर में Sultan Mahmud Badaruddin II Airport पर औसत दैनिक आपतित शॉर्टवेव सौर ऊर्जा

अक्तूबर में Sultan Mahmud Badaruddin II Airport पर औसत दैनिक आपतित शॉर्टवेव सौर ऊर्जाअक्तू॰11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 kWh0 kWh1 kWh1 kWh2 kWh2 kWh3 kWh3 kWh4 kWh4 kWh5 kWh5 kWh6 kWh6 kWh7 kWh7 kWhसित॰नव॰1 अक्तू॰5.1 kWh1 अक्तू॰5.1 kWh31 अक्तू॰4.6 kWh31 अक्तू॰4.6 kWh11 अक्तू॰4.9 kWh11 अक्तू॰4.9 kWh21 अक्तू॰4.8 kWh21 अक्तू॰4.8 kWh
25वें से 75वें और 10वें से 90वें प्रतिशतक (percentile) बैंड्स सहित प्रति वर्ग मीटर जमीन पर पहुंचने वाली औसत दैनिक शॉर्टवेव सौर ऊर्जा (नारंगी रेखा)।

इस रिपोर्ट के प्रयोजन के लिए, Sultan Mahmud Badaruddin II Airport के भौगोलिक निर्देशांक -2.898 अंश अक्षांश, 104.700 अंश रेखांश, और 8 मी ऊंचाई हैं।

26 मीटर के अधिकतम ऊंचाई परिवर्तन और समुद्र स्तर से ऊपर 12 मीटर की औसत ऊंचाई सहित Sultan Mahmud Badaruddin II Airport के 3 किलोमीटर के भीतर स्थालाकृति अनिवार्यतः सपाट है। 16 किलोमीटर के भीतर (61 मीटर) अनिवार्यतः सपाट (61 मीटर) है। 80 किलोमीटर के भीतर (100 मीटर) की ऊंचाई पर केवल मामूली भिन्नताएं हैं।

Sultan Mahmud Badaruddin II Airport के 3 किलोमीटर के भीतर का क्षेत्र क्रॉपलैंड (60%), पेड़ (18%), और घास का मैदान (13%) से, 16 किलोमीटर के भीतर का क्षेत्र पेड़ (39%) और क्रॉपलैंड (37%) से और 80 किलोमीटर के भीतर का क्षेत्र पेड़ (46%) और क्रॉपलैंड (31%) से कवर्ड है।

यह रिपोर्ट Sultan Mahmud Badaruddin II Airport पर 1 जनवरी 1980 से 31 दिसंबर 2016 तक के मौसम की ऐतिहासिक प्रति घंटा रिपोर्टों और मॉडल पुनर्निर्माण के सांख्यिकीय विश्लेषण के आधार पर विशिष्ट मौसम को दर्शाती है।

तापमान और ओस बिंदु

Sultan Mahmud Badaruddin II Airport में एक मौसम स्टेशन है जिसने हमारे द्वारा हमारे नेटवर्क में शामिल विश्लेषण अवधि के दौरान काफी विश्वसनीय रूप से रिपोर्ट किया। जैसे ही ये उपलब्ध होते हैं, इस मौसम केंद्र से ऐतिहासिक तापमान और ओस बिंदु माप सीधे प्राप्त किए जाते हैं। ये रिकॉर्ड NOAA के एकीकृत सतह प्रति घंटा डेटा सेट से प्राप्त होते हैं, जो यथा आवश्यक ICAO METAR रिकॉर्ड का सहारा लेता है।

इस स्टेशन से मापों के छूटने या गलत होने के मामले में, हम आस-पास के स्टेशनों के रिकॉर्ड से मदद लेते हैं, जिन्हें विशिष्ट मौसमी और प्रतिदिन अंत-स्टेशन के अंतरों के अनुसार समायोजित किया जाता है। वर्ष के संबंधित दिन और दिन के घंटे के लिए, उन वर्षों में भविष्यवाणी की त्रुटि कम करने के लिए वैकल्पिक स्टेशन चुना जाता है जिनके लिए दोनों स्टेशनों के पास माप उपलब्ध हों।

इस स्थिति में, विकल्प के रूप में उपयोग करने के लिए पर्याप्त रूप से करीब और विश्वसनीय एकमात्र स्टेशन Sultan Thaha Airport है।

अन्य डेटा

सूर्य की स्थिति (जैसे, सूर्योदय और सूर्यास्त) से संबंधित सभी डेटा की गणना Jean Meeus की किताब Astronomical Algorithms 2nd Edition से प्राप्त खगोलीय सूत्रों का उपयोग की जाती है।

बादल छाने, वर्षण, हवा की गति और दिशा, और सौर प्रवाह सहित अन्य सभी मौसम डेटा, नासा के MERRA-2 आधुनिक-युग के पूर्वव्यापी विश्लेषण से मिलता है। यह पुनः विश्लेषण 50 किलोमीटर ग्रिड पर दुनिया भर में मौसम के प्रति घंटा इतिहास को पुनर्निर्मित करने के लिए अत्याधुनिक वैश्विक मौसम विज्ञान संबंधी मॉडल में कई विस्तृत क्षेत्र मापों को जोड़ता है।

भूमि उपयोग डेटा संयुक्त राष्ट्र के खाद्य और कृषि संगठन द्वारा प्रकाशित वैश्विक भूमि कवर शेयर डेटाबेस से आता है।

ऊंचाई डेटा NASA की जेट प्रोपल्शन प्रयोगशाला द्वारा प्रकाशित, शटल रेडार स्थलाकृति मिशन (SRTM) से आता है।

स्थानों और कुछ हवाई अड्डों के नाम, स्थान और समय क्षेत्र GeoNames भौगोलिक डेटाबेस से आते हैं।

हवाई अड्डों और मौसम स्टेशनों के लिए समय क्षेत्र AskGeo.com द्वारा प्रदान किए जाते हैं।

नक्शे ©OpenStreetMap योगदानकर्ता हैं।

अस्वीकरण

इस साइट पर जानकारी किसी भी प्रयोजन के लिए इसकी सटीकता या उपयुक्तता के रूप में किसी भी आश्वासन के बिना यथा रूप उपलब्ध करवाई गई है। मौसम डेटा में त्रुटियां, अनुपलब्धता, और अन्य दोष हो सकते हैं। हम इस साइट पर प्रस्तुत सामग्री के आधार पर लिए गए किसी भी निर्णय के लिए कोई जिम्मेदारी नहीं लेते हैं।

कई महत्वपूर्ण डेटा शृंखला के लिए MERRA-2 मॉडल आधारित पुनर्निर्माण पर हमारी निर्भरता की ओर हम विशेष सतर्क ध्यान आकर्षित करते हैं। हालांकि इनमें सामयिक और स्थानिक पूर्णता के जबरदस्त लाभ हैं, परंतु फिर भी ये पुनर्निर्माण: (1) ऐसे कंप्यूटर मॉडल्स पर आधारित हैं जिनमें मॉडल आधारित त्रुटियों हो सकती हैं, (2) मोटे 50 किमी ग्रिड से नमूने के रूप में एकत्रित है और इसलिए कई सूक्ष्म जलवायु की स्थानीय विविधताओं के पुनर्निर्माण में असमर्थ हैं, और (3) कुछ तटीय क्षेत्रों विशेष रूप से छोटे द्वीपों के मौसम के संबंध विशेष रूप से मुश्किल का सामना करते हैं।

हम आगे चेतावनी देते हैं कि हमारे यात्रा स्कोर केवल उस डेटा जितने अच्छे हैं जिस पर ये आधारित हैं, कि किसी भी स्थान और समय पर मौसम की स्थिति अप्रत्याशित और परिवर्तनीय होती है, और स्कोर की परिभाषा वरीयताओं के ऐसे विशेष सेट को दर्शाती है जिससे संबंधित विशेष पाठक शायद सहमत नहीं हों।

कृपया हमारे सेवा की शर्तें पृष्ठ पर दी गई हमारी सभी शर्तों की समीक्षा करें।