Dongola Airport पर नवंबर में मौसम सूडानदैनिक उच्च तापमान 34°से॰ से 29°से॰ तक जाकर 5°से॰ घट जाता है, विरले ही 25°से॰ से कम या 38°से॰ से अधिक होता है। दैनिक निम्न तापमान 5°से॰ द्वारा घटता है, 21°से॰ से 15°से॰ तक चला जाता है, यह विरले ही 12°से॰ से कम या 24°से॰ से अधिक होता है। संदर्भ के लिए, Dongola Airport पर 7 जून को, वर्ष के सर्वाधिक गर्म दिन तापमान आम तौर पर 28°से॰ से 42°से॰ तक के बीच रहता है, जबकि 9 जनवरी को, वर्ष के सबसे ठंडे दिन, यह 12°से॰ से 25°से॰ तक के बीच रहता है। नीचे दिया गया चित्र आपको नवंबर में केंद्रित वर्ष की तिमाही के लिए प्रति घंटा औसत तापमान का संक्षिप्त लक्षण वर्णन दिखाता है। क्षैतिज अक्ष दिन है, लंबवत अक्ष दिन का घंटा है, और रंग उस घंटे और दिन के लिए औसत तापमान है। नवंबर में Dongola Airport पर औसत प्रति घंटा तापमान
बेहद ठंडा
-9°से॰
जमा देने वाला
0°से॰
बहुत ठंडा
7°से॰
ठंडा
13°से॰
शीत
18°से॰
सुखद
24°से॰
उष्ण
29°से॰
गर्म
35°से॰
तापयुक्त एवं आर्द्र
औसत प्रति घंटा तापमान, बैंड्स में कोडेड रंग। छायांकित ओवरले रात और सिविल संध्या का संकेत देते हैं।
इलाहाबाद, भारत (5,310 किलोमीटर दूर) is दूरवर्ती विदेशी स्थान place जहाँ Dongola Airport से सर्वाधिक सदृश तापमान हैं (तुलना देखें)। 
Dongola Airport की तुलना दूसरे शहर से करें:बादलDongola Airport पर नवंबर माह धीरे-धीरे बढ़ते जाते बादलों के आवरण से गुजरता है, जिसमें आकाश के पूर्णतया या अधिकांशतः बढ़ते बादलों से ढके होने के समय की प्रतिशतता से 14% से 19% तक होती है। साफ, अधिकांशतः साफ, या आंशिक रूप से बादल वाली स्थितियों 86% समय सहित, माह का सबसे साफ दिन 4 नवंबर होता है। संदर्भ के लिए, 31 जुलाई को, वर्ष के सर्वाधिक बादलों से घिरे हुए दिन, पूर्णतया या अधिकांशतः बादलों से ढके होने की स्थितियों की संभावना 41% होती है, जबकि 15 मई को, वर्ष के सबसे साफ दिन, साफ, अधिकांशतः साफ, या अंशतः साफ आकाश होने की संभावना 89% होती है। नवंबर में Dongola Airport पर बादल आवरण श्रेणियां
0%
साफ
20%
ज़्यादातर साफ
40%
आंशिक रूप से बादलों से भरा
60%
ज़्यादातर बादलों से भरा
80%
बादलों से घिरा हुआ
100%
प्रत्येक बादलों से ढके होने संबंधी बैंड में बिताए गए समय का प्रतिशत, बादलों द्वारा ढके आकाश के प्रतिशत के रूप में वर्गीकृत किया गया है।
वर्षणसूर्यDongola Airport पर नवंबर के दौरान, दिन की लंबाई धीरे-धीरे कम होती हुई होती है। महीने की शुरुआत से अंत तक, दिन की लंबाई 22 मिनट तक घटती है, जिसका अर्थ 45 सेकंड की औसत दैनिक घटत और 5 मिनट और 12 सेकंड की साप्ताहिक घटत है। 11 घंटे और 4 मिनट सूर्य के प्रकाश सहित, 30 नवंबर महीने का सबसे छोटा दिन है और 11 घंटे और 26 मिनट सूर्य के प्रकाश सहित, 1 नवंबर सबसे लंबा दिन है। नवंबर में Dongola Airport पर दिन के प्रकाश और संध्या के घंटे
उन घंटों की संख्या जिस दौरान सूर्य दिखाई देता है (काली रेखा)। नीचे (सबसे पीला) से ऊपर (सबसे अधिक सलेटी) तक, रंग बैंड्स निम्नलिखित संकेत करते हैं: पूर्ण दिन की रोशनी, संध्या (सिविल, समुद्री, और खगोलीय), और पूर्ण रात।
Dongola Airport पर माह का सबसे पहला सूर्योदय 1 नवंबर को 5:58 पूर्वाह्न बजे होता है और सबसे देरी से सूर्योदय 16 मिनट है जो कि 30 नवंबर को 6:14 पूर्वाह्न के बाद होता है। सबसे देर से होने वाला सूर्यास्त 1 नवंबर को 5:24 अपराह्न बजे है और सबसे जल्दी से सूर्यास्त 6 मिनट पर होता है जो कि 25 नवंबर को 5:18 अपराह्न पर होता है। 2024 के दौरान Dongola Airport पर डेलाइट सेविंग टाइम नहीं पाया गया। संदर्भ के लिए, 20 जून पर, वर्ष के सबसे लंबे दिन, सूर्य 5:21 पूर्वाह्न पर उदय होता है और 6:38 अपराह्न बजे, 13 घंटे और 17 मिनट बाद अस्त होता है जबकि 21 दिसंबर को, वर्ष के सबसे छोटे दिन, यह 6:27 पूर्वाह्न बजे उदय होता है, और 5:25 अपराह्न बजे 10 घंटे और 59 मिनट बाद अस्त होता है। नवंबर में Dongola Airport पर संध्या सहित सूर्योदय एवं सूर्यास्त
नवंबर के दौरान सौर दिवस। नीचे से ऊपर तक, काली रेखाएं पिछली सौर मध्यरात्रि, सूर्योदय, सौर दोपहर, सूर्यास्त, और अगली सौर मध्यरात्रि हैं। दिन, संध्या (सिविल, समुद्री, और खगोलीय), और रात को पीले से सलेटी रंग के रंग बैंड द्वारा दर्शाया जा रहा हैं।
नीचे दिया गया आंकड़ा रिपोर्टिंग अवधि में हर दिन के हर घंटे के लिए सूर्य की ऊंचाई (क्षितिज के ऊपर सूर्य का कोण) और अज़ीमुथ (इसके कंपास असर) का एक कॉम्पैक्ट प्रतिनिधित्व प्रस्तुत करता है। क्षैतिज अक्ष वर्ष का दिन है और लंबवत अक्ष दिन का घंटा है। उस दिन के किसी दिए गए दिन और घंटे के लिए, पृष्ठभूमि का रंग उस समय सूर्य के दिगंश को दर्शाता है। काली आइसोलाइन निरंतर सौर उन्नयन की आकृति हैं। नवंबर में Dongola Airport पर सौर ऊंचाई और अज़ीमुथ
उत्तरपूर्वदक्षिणपश्चिम
नवंबर 2024 के दौरान सौर ऊंचाई और अज़ीमुथ। काली रेखाएँ निरंतर सौर उन्नयन की रेखाएँ हैं (क्षितिज के ऊपर सूर्य का कोण, डिग्री में)। पृष्ठभूमि का रंग भराव सूर्य के दिगंश (कम्पास असर) को दर्शाता है। कार्डिनल कंपास बिंदुओं की सीमाओं पर हल्के रंग के क्षेत्र निहित मध्यवर्ती दिशाओं (पूर्वोत्तर, दक्षिण-पूर्व, दक्षिण-पश्चिम और उत्तर-पश्चिम) में बिताए गए घंटे है।
चंद्रमानीचे दिया गया चित्र नवंबर 2024 के लिए महत्वपूर्ण चंद्र आंकड़ों का संक्षिप्त चित्रण प्रस्तुत करता है। क्षैतिज अक्ष दिन है, ऊर्ध्वाधर अक्ष दिन का घंटा है, और रंगीन क्षेत्र उसे इंगित करते हैं जब चंद्रमा क्षितिज से ऊपर होता है। ऊर्ध्वाधर सलेटी बार (नए चंद्रमा) और नीले बार (पूर्ण चंद्रमा) चंद्रमा के प्रमुख चरण दर्शाते है । प्रत्येक बार से जुड़ा लेबल वह तारीख और समय को दर्शाता है जब संबंधित चरण प्राप्त किया जाता है, और संबद्ध समय लेबल निकटतम समय अंतराल के लिए चंद्रमा के उदय और अस्त समय को इंगित करता है जिसमें चंद्रमा क्षितिज से ऊपर हो। Dongola Airport में नवंबर पर चंद्रमा का उदय, अस्त & चरण
वह समय जब चंद्रमा क्षितिज से ऊपर होता है (हल्का नीला क्षेत्र), नए चंद्रमा (गहरे भूरे रंग की रेखाएं) और पूर्णिमा (नीली रेखाएं) इंगित की गई हैं। छायांकित ओवरले रात और सिविल संध्या का संकेत देते हैं।
आर्द्रताहम आर्द्रता सहजता स्तर को ओस बिंदु पर आधारित करते हैं, क्योंकि यह निर्धारित करता है कि पसीना त्वचा से वाष्पित हो पाएगा, जिससे शरीर ठंडा हो जाएगा। कम ओस अंक से अधिक शुष्क और उच्च ओस अंक से अधिक आर्द्र महसूस किया जाता है। तापमान के विपरीत, जो आम तौर पर रात और दिन के बीच काफी बदलता है, ओस बिंदु अपेक्षाकृत अधिक धीरे बदलता है, इसलिए तापमान जहाँ रात में कम हो सकता है, वहीं उमस भरे दिन के बाद अकसर उमस भरी रात का सामना किया जाता है। नवंबर के दौरान Dongola Airport पर संबंधित दिन के उमस भरा होने की संभावना अनिवार्य रूप से स्थिर रहती है, जो पूरा समय 0% रहती है। संदर्भ के लिए, 27 जुलाई को, वर्ष के सबसे अधिक उमस भरे दिन, दिन के 6% समय पर उमस भरी स्थितियां होती हैं, जबकि 8 नवंबर को, वर्ष के सबसे कम उमस भरे दिन, दिन के 0% समय पर उमस भरी स्थितियां होती हैं। हवाइस सेक्शन में जमीन के ऊपर 10 मीटर पर व्यापक-क्षेत्र प्रति घंटा औसत हवा वेक्टर (गति और दिशा) पर चर्चा करता है। किसी भी स्थान पर अनुभव की गई हवा स्थानीय स्थलाकृति और अन्य कारकों पर अत्यधिक निर्भर है, और तात्कालिक हवा गति और दिशा प्रति घंटा औसत से अधिक व्यापक रूप से बदलती हैं। नवंबर के दौरान Dongola Airport पर औसत प्रति घंटा हवा की गति घटती हुई रहती है, जो कि इस महीने के दौरान 20.0 किलोमीटर प्रति घंटा से 18.4 किलोमीटर प्रति घंटा तक घटती हुई रहती है। संदर्भ के लिए, 3 अक्तूबर को, वर्ष के सर्वाधिक हवादार दिन, दैनिक औसत हवा की गति 21.3 किलोमीटर प्रति घंटा होती है, जबकि 31 जुलाई को, वर्ष के सबसे शांत दिन दैनिक औसत हवा की गति 15.2 किलोमीटर प्रति घंटा होती है। 11 नवंबर को Dongola Airport पर 94% के सर्वाधिक अनुपात सहित, प्रति घंटा औसत हवा की दिशा पूरे नवंबर के दौरान मुख्यतः उत्तर की ओर से बनी रहती है। नवंबर में Dongola Airport पर हवा की दिशा
उत्तरपूर्वदक्षिणपश्चिम
उन घंटों का प्रतिशत जिसमें माध्य हवा दिशा चार प्रमुख हवा दिशाओं में से किसी एक में से है, 1.6 कि॰मी॰ प्रति घं॰ से कम माध्य हवा गति वाले घंटों को छोड़कर। सीमाओं पर हल्के रंगे क्षेत्र निहित मध्यवर्ती दिशाओं (पूर्वोत्तर, दक्षिण-पूर्व, दक्षिण-पश्चिम और उत्तर-पश्चिम) में बिताए गए घंटों का प्रतिशत है।
कृषि का मौसमकृषि मौसम की परिभाषाएं दुनिया भर में बदलती हैं, परंतु इस रिपोर्ट के प्रयोजनों के लिए, हम इसे वर्ष में गैर-अत्यंत ठंडे तापमान (≥ 0°से॰) की सबसे लंबी सतत अवधि के रूप में परिभाषित करते हैं (उत्तरी गोलार्द्ध में कैलेंडर वर्ष, या दक्षिणी गोलार्द्ध में 1 जुलाई से 30 जून तक)। Dongola Airport पर पूरे वर्ष तापमान पर्याप्त रूप से उष्ण हैं जिसके कारण इन परिभाषाओं के तरह कृषि मौसम पर चर्चा सार्थक नहीं है। हमने फिर भी साल भर में अनुभव किए गए तापमान के वितरण के चित्रण नीचे चार्ट में शामिल किए हैं। नवंबर में Dongola Airport पर विभिन्न तापमान बैंड्स और कृषि के मौसम में व्यतीत समय
बेहद ठंडा
-9°से॰
जमा देने वाला
0°से॰
बहुत ठंडा
7°से॰
ठंडा
13°से॰
शीत
18°से॰
सुखद
24°से॰
उष्ण
29°से॰
गर्म
35°से॰
तापयुक्त एवं आर्द्र
विभिन्न तापमान बैंड में बिताए गए समय की प्रतिशतता। काली रेखा ऐसी प्रतिशत संभावना है कि क्या संबंधित दिन कृषि मौसम के भीतर है।
कृषि परिमाण दिनों को पौधों और पशु विकास का पूर्वानुमान करने के लिए वार्षिक गर्मी संचय के माप के रूप में इस्तेमाल किया जाता है, और इसे आधार तापमान के ऊपर उष्मा के अभिन्न अंग के रूप में परिभाषित किया गया है, जिसमें अधिकतम तापमान से ऊपर किसी भी अधिकता को छोड़ दिया जाता है। इस रिपोर्ट में हम 10°से॰ को आधार और 30°से॰ को सीमा के रूप में इस्तेमाल करते हैं। नवंबर के दौरान, Dongola Airport पर औसत संचयी कृषि परिमाण के दिन तेजी से बढ़ते हुए हैं, जो महीने के दौरान 400°से॰ से बढ़कर, 5,068°से॰ से 5,468°से॰ तक increasing पहुंच जाते हैं। सौर ऊर्जाइस सेक्शन में कुल दैनिक आपतित शॉर्टवेव सौर ऊर्जा के व्यापक क्षेत्र में जमीन की सतह तक पहुंचने, दिन की अवधि में मौसमी भिन्नताओं का पूरा ध्यान रखने, क्षितिज के ऊपर सूर्य की ऊंचाई, और बादलों और अन्य वायुमंडलीय घटकों द्वारा अवशोषण पर चर्चा की गई है। शॉर्टवेव विकिरण में दृश्यमान प्रकाश और पराबैंगनी विकिरण शामिल है। नवंबर के दौरान, Dongola Airport पर औसत दैनिक आपतित शॉर्टवेव सौर ऊर्जा धीरे-धीरे कम होती हुई होती है, जो कि इस महीने के दौरान 0.6 kWh से घटती हुई 6.0 kWh से 5.4 kWh तक पहुंच जाती है। डेटा स्रोतयह रिपोर्ट Dongola Airport पर 1 जनवरी 1980 से 31 दिसंबर 2016 तक के मौसम की ऐतिहासिक प्रति घंटा रिपोर्टों और मॉडल पुनर्निर्माण के सांख्यिकीय विश्लेषण के आधार पर विशिष्ट मौसम को दर्शाती है। तापमान और ओस बिंदुDongola Airport में एक मौसम स्टेशन है जिसने हमारे द्वारा हमारे नेटवर्क में शामिल विश्लेषण अवधि के दौरान काफी विश्वसनीय रूप से रिपोर्ट किया। जैसे ही ये उपलब्ध होते हैं, इस मौसम केंद्र से ऐतिहासिक तापमान और ओस बिंदु माप सीधे प्राप्त किए जाते हैं। ये रिकॉर्ड NOAA के एकीकृत सतह प्रति घंटा डेटा सेट से प्राप्त होते हैं, जो यथा आवश्यक ICAO METAR रिकॉर्ड का सहारा लेता है। हमारे स्थान के 200 किलोमीटर के भीतर हमारे नेटवर्क में कोई अन्य मौसम केंद्र नहीं हैं। परिणामस्वरूप, इस स्टेशन से मापों के छूटने या गलत होने के मामले में, हम नासा के MERRA-2 आधुनिक युग पुनःविश्लेषण से मदद लेते हैं, जिसे इस स्टेशन और व्यापक-क्षेत्र MERRA-2 पुनःविश्लेषण मानों में विशिष्ट मौसमी और प्रतिदिन के अंतर के अनुसार समायोजित किया जाता है।अन्य डेटासूर्य की स्थिति (जैसे, सूर्योदय और सूर्यास्त) से संबंधित सभी डेटा की गणना Jean Meeus की किताब Astronomical Algorithms 2nd Edition से प्राप्त खगोलीय सूत्रों का उपयोग की जाती है। बादल छाने, वर्षण, हवा की गति और दिशा, और सौर प्रवाह सहित अन्य सभी मौसम डेटा, नासा के MERRA-2 आधुनिक-युग के पूर्वव्यापी विश्लेषण से मिलता है। यह पुनः विश्लेषण 50 किलोमीटर ग्रिड पर दुनिया भर में मौसम के प्रति घंटा इतिहास को पुनर्निर्मित करने के लिए अत्याधुनिक वैश्विक मौसम विज्ञान संबंधी मॉडल में कई विस्तृत क्षेत्र मापों को जोड़ता है। भूमि उपयोग डेटा संयुक्त राष्ट्र के खाद्य और कृषि संगठन द्वारा प्रकाशित वैश्विक भूमि कवर शेयर डेटाबेस से आता है। ऊंचाई डेटा NASA की जेट प्रोपल्शन प्रयोगशाला द्वारा प्रकाशित, शटल रेडार स्थलाकृति मिशन (SRTM) से आता है। स्थानों और कुछ हवाई अड्डों के नाम, स्थान और समय क्षेत्र GeoNames भौगोलिक डेटाबेस से आते हैं। हवाई अड्डों और मौसम स्टेशनों के लिए समय क्षेत्र AskGeo.com द्वारा प्रदान किए जाते हैं। नक्शे ©OpenStreetMap योगदानकर्ता हैं। अस्वीकरणइस साइट पर जानकारी किसी भी प्रयोजन के लिए इसकी सटीकता या उपयुक्तता के रूप में किसी भी आश्वासन के बिना यथा रूप उपलब्ध करवाई गई है। मौसम डेटा में त्रुटियां, अनुपलब्धता, और अन्य दोष हो सकते हैं। हम इस साइट पर प्रस्तुत सामग्री के आधार पर लिए गए किसी भी निर्णय के लिए कोई जिम्मेदारी नहीं लेते हैं। कई महत्वपूर्ण डेटा शृंखला के लिए MERRA-2 मॉडल आधारित पुनर्निर्माण पर हमारी निर्भरता की ओर हम विशेष सतर्क ध्यान आकर्षित करते हैं। हालांकि इनमें सामयिक और स्थानिक पूर्णता के जबरदस्त लाभ हैं, परंतु फिर भी ये पुनर्निर्माण: (1) ऐसे कंप्यूटर मॉडल्स पर आधारित हैं जिनमें मॉडल आधारित त्रुटियों हो सकती हैं, (2) मोटे 50 किमी ग्रिड से नमूने के रूप में एकत्रित है और इसलिए कई सूक्ष्म जलवायु की स्थानीय विविधताओं के पुनर्निर्माण में असमर्थ हैं, और (3) कुछ तटीय क्षेत्रों विशेष रूप से छोटे द्वीपों के मौसम के संबंध विशेष रूप से मुश्किल का सामना करते हैं। हम आगे चेतावनी देते हैं कि हमारे यात्रा स्कोर केवल उस डेटा जितने अच्छे हैं जिस पर ये आधारित हैं, कि किसी भी स्थान और समय पर मौसम की स्थिति अप्रत्याशित और परिवर्तनीय होती है, और स्कोर की परिभाषा वरीयताओं के ऐसे विशेष सेट को दर्शाती है जिससे संबंधित विशेष पाठक शायद सहमत नहीं हों। कृपया हमारे सेवा की शर्तें पृष्ठ पर दी गई हमारी सभी शर्तों की समीक्षा करें। |
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