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दा नांग अन्तर्राष्ट्रीय विमानक्षेत्र पर Winter का मौसम वियतनाम

दैनिक उच्च तापमान 26°से॰ के आसपास होता है, विरले ही 21°से॰ से कम या 30°से॰ से अधिक होता है। 31 दिसंबर को न्यूनतम दैनिक औसत उच्च तापमान 24°से॰ है।

दैनिक निम्न तापमान 20°से॰ के आसपास है, विरले ही 17°से॰ से कम या 23°से॰ से अधिक जाता है। 15 जनवरी को न्यूनतम दैनिक औसत निम्न तापमान 19°से॰ है।

संदर्भ के लिए, दा नांग अन्तर्राष्ट्रीय विमानक्षेत्र पर 20 जून को, वर्ष के सर्वाधिक गर्म दिन तापमान आम तौर पर 26°से॰ से 34°से॰ तक के बीच रहता है, जबकि 15 जनवरी को, वर्ष के सबसे ठंडे दिन, यह 19°से॰ से 24°से॰ तक के बीच रहता है।

दा नांग अन्तर्राष्ट्रीय विमानक्षेत्र at Winter में औसत उच्च और निम्न तापमान

दा नांग अन्तर्राष्ट्रीय विमानक्षेत्र at Winter में औसत उच्च और निम्न तापमानदिस॰जन॰फ़र॰16°से॰16°से॰18°से॰18°से॰20°से॰20°से॰22°से॰22°से॰24°से॰24°से॰26°से॰26°से॰28°से॰28°से॰30°से॰30°से॰32°से॰32°से॰34°से॰34°से॰पतझड़वसंत29 दिस॰24°से॰29 दिस॰24°से॰20°से॰20°से॰1 दिस॰26°से॰1 दिस॰26°से॰21°से॰21°से॰28 फ़र॰27°से॰28 फ़र॰27°से॰21°से॰21°से॰1 फ़र॰25°से॰1 फ़र॰25°से॰20°से॰20°से॰
25वें से 75वें और 10वें से 90वें प्रतिशतक (percentile) बैंड्स के साथ, दैनिक औसत उच्च (लाल रेखा) और निम्न (नीली रेखा) तापमान। पतली बिंदीदार लाइनें इसके अनुरूप औसत अनुभवजन्य तापमान हैं।

नीचे दिया गया चित्र आपको winter में प्रति घंटे औसत तापमान का संक्षिप्त विवरण दिखाता है। क्षैतिज अक्ष दिन है, लंबवत अक्ष दिन का घंटा है, और रंग उस घंटे और दिन के लिए औसत तापमान है।

दा नांग अन्तर्राष्ट्रीय विमानक्षेत्र at Winter में औसत प्रति घंटा तापमान

दा नांग अन्तर्राष्ट्रीय विमानक्षेत्र at Winter में औसत प्रति घंटा तापमानदिस॰जन॰फ़र॰12 पूर्वाह्न12 पूर्वाह्न2 पूर्वाह्न2 पूर्वाह्न4 पूर्वाह्न4 पूर्वाह्न6 पूर्वाह्न6 पूर्वाह्न8 पूर्वाह्न8 पूर्वाह्न10 पूर्वाह्न10 पूर्वाह्न12 अपराह्न12 अपराह्न2 अपराह्न2 अपराह्न4 अपराह्न4 अपराह्न6 अपराह्न6 अपराह्न8 अपराह्न8 अपराह्न10 अपराह्न10 अपराह्न12 पूर्वाह्न12 पूर्वाह्नपतझड़वसंतसुखदउष्णउष्णउष्णउष्ण
बेहद ठंडा -9°से॰ जमा देने वाला 0°से॰ बहुत ठंडा 7°से॰ ठंडा 13°से॰ शीत 18°से॰ सुखद 24°से॰ उष्ण 29°से॰ गर्म 35°से॰ तापयुक्त एवं आर्द्र
औसत प्रति घंटा तापमान, बैंड्स में कोडेड रंग। छायांकित ओवरले रात और सिविल संध्या का संकेत देते हैं।

Poblado C-11 José María Morelos y Pavón, मैक्सिको (15,539 किलोमीटर दूर) is दूरवर्ती विदेशी स्थान place जहाँ दा नांग अन्तर्राष्ट्रीय विमानक्षेत्र से सर्वाधिक सदृश तापमान हैं (तुलना देखें)।

मानचित्र
मार्कर
© OpenStreetMap contributors

दा नांग अन्तर्राष्ट्रीय विमानक्षेत्र की तुलना दूसरे शहर से करें:

मानचित्र

दा नांग अन्तर्राष्ट्रीय विमानक्षेत्र में winter पर तेजी से घटते हुए बादलों का आवरण पाया जाता है, जिसमें आकाश के पूर्णतया या अधिकांशतः बादलों से ढके होने के समय की प्रतिशतता घटते हुए 56% से 44% तक होती है। पूर्णतया या अधिकांशतः बादलों से ढके होने की स्थितियों की सबसे कम संभावना 44% हैं जो कि 12 फ़रवरी को होती है।

winter का सबसे साफ दिन 12 फ़रवरी होता है, जिसकी स्थितियॉं 56% समय साफ, अधिकांशतः साफ, या आंशिक रूप से बादल वाली होती हैं।

संदर्भ के लिए, 7 जून को, वर्ष के सर्वाधिक बादलों से घिरे हुए दिन, पूर्णतया या अधिकांशतः बादलों से ढके होने की स्थितियों की संभावना 96% होती है, जबकि 12 फ़रवरी को, वर्ष के सबसे साफ दिन, साफ, अधिकांशतः साफ, या अंशतः साफ आकाश होने की संभावना 56% होती है।

दा नांग अन्तर्राष्ट्रीय विमानक्षेत्र at Winter में बादलों से ढके होने की श्रेणियाँ

दा नांग अन्तर्राष्ट्रीय विमानक्षेत्र at Winter में बादलों से ढके होने की श्रेणियाँदिस॰जन॰फ़र॰0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%पतझड़वसंत7 जून4%7 जून4%1 दिस॰44%1 दिस॰44%28 फ़र॰56%28 फ़र॰56%1 जन॰49%1 जन॰49%1 फ़र॰53%1 फ़र॰53%साफज़्यादातर साफआंशिक रूप से बादलों से भराज़्यादातर बादलों से भराबादलों से घिरा हुआ
0% साफ 20% ज़्यादातर साफ 40% आंशिक रूप से बादलों से भरा 60% ज़्यादातर बादलों से भरा 80% बादलों से घिरा हुआ 100%
प्रत्येक बादलों से ढके होने संबंधी बैंड में बिताए गए समय का प्रतिशत, बादलों द्वारा ढके आकाश के प्रतिशत के रूप में वर्गीकृत किया गया है।

गीला दिन वह दिन होता है जिसमें कम से कम 1 मिलीमीटर तरल या तरल-समकक्ष वर्षण होता है। दा नांग अन्तर्राष्ट्रीय विमानक्षेत्र At winter के दौरान वर्षा वाले दिन की संभावना बहुत तेजी से घटती हुई रहती है, जो मौसम की शुरुआत 40% से और समाप्ति 5% पर करती है।

संदर्भ के लिए, 13 अक्तूबर को इस साल के वर्षा वाले दिन की उच्चतम दैनिक संभावना 63% है, और 7 मार्च को इसकी निम्नतम संभावना 5% है।

दा नांग अन्तर्राष्ट्रीय विमानक्षेत्र at Winter के दौरान वर्षा की संभावना

दा नांग अन्तर्राष्ट्रीय विमानक्षेत्र at Winter के दौरान वर्षा की संभावनादिस॰जन॰फ़र॰0%0%5%5%10%10%15%15%20%20%25%25%30%30%35%35%40%40%45%45%50%50%55%55%पतझड़वसंत1 दिस॰40%1 दिस॰40%28 फ़र॰5%28 फ़र॰5%1 जन॰21%1 जन॰21%1 फ़र॰9%1 फ़र॰9%वर्षा
जिन दिनों में छिटपुट मात्रा के सिवाए विभिन्न प्रकार का वर्षण पाया जाता है: अकेले बारिश, अकेले बर्फबारी, और मिश्रण (एक ही दिन में बारिश और बर्फबारी दोनों)।

वर्षा

मौसमों के मध्य भिन्नता दिखाने के लिए और न कि सिर्फ़ मासिक योग दिखाने के लिए, हम प्रत्येक दिन के आसपास केंद्रित 31 दिनों की क्रमश घटती हुई अवधि में संचित वर्षा को दिखाते हैं।

दा नांग अन्तर्राष्ट्रीय विमानक्षेत्र at winter के दौरान 31 दिनों की क्रमश घटती हुई अवधि में अस्थिर वर्षा बहुत तेजी से घटती हुई होती है, जिससे मौसम की शुरुआत 216 मिलीमीटर से होती है, जबकि यह शायद ही कभी 515 मिलीमीटर से अधिक या 14 मिलीमीटर से कम होती है, और मौसम की समाप्ति 10 मिलीमीटर पर होती है, जबकि यह शायद ही कभी 35 मिलीमीटर से अधिक या -0 मिलीमीटर से कम होती है।

26 फ़रवरी को निम्नतम औसत 31-दिन संचय 10 मिलीमीटर है।

दा नांग अन्तर्राष्ट्रीय विमानक्षेत्र at Winter में औसत मासिक वर्षा

दा नांग अन्तर्राष्ट्रीय विमानक्षेत्र at Winter में औसत मासिक वर्षादिस॰जन॰फ़र॰0 मि॰मी॰0 मि॰मी॰100 मि॰मी॰100 मि॰मी॰200 मि॰मी॰200 मि॰मी॰300 मि॰मी॰300 मि॰मी॰400 मि॰मी॰400 मि॰मी॰500 मि॰मी॰500 मि॰मी॰600 मि॰मी॰600 मि॰मी॰700 मि॰मी॰700 मि॰मी॰800 मि॰मी॰800 मि॰मी॰पतझड़वसंत26 फ़र॰10 मि॰मी॰26 फ़र॰10 मि॰मी॰1 दिस॰216 मि॰मी॰1 दिस॰216 मि॰मी॰1 जन॰78 मि॰मी॰1 जन॰78 मि॰मी॰1 फ़र॰23 मि॰मी॰1 फ़र॰23 मि॰मी॰
25वें से 75वें और 10वें से 90वें प्रतिशतक (percentile) बैंड्स सहित संबंधित दिन पर केंद्रित स्लाइडिंग 31-दिन अवधि के दौरान संचित औसत वर्षा (सीधी रेखा)। 25वें से 75वें और 10वें से 90वें प्रतिशतक (percentile) बैंड्स सहित संबंधित दिन पर केंद्रित स्लाइडिंग 31-दिन अवधि के दौरान संचित औसत बर्फबारी (सीधी रेखा)।

दा नांग अन्तर्राष्ट्रीय विमानक्षेत्र पर winter के दौरान, दिन की लंबाई बढ़ती है। महीने की शुरुआत से अंत तक, दिन की लंबाई 34 मिनट से बढ़ती जाती है, जिसका अर्थ 23 सेकंड की औसत दैनिक बढ़त और 2 मिनट और 41 सेकंड की साप्ताहिक बढ़त है।

11 घंटे और 11 मिनट के सूर्य के प्रकाश सहित, winter के महीने का सबसे छोटा दिन 21 दिसंबर होता है और 11 घंटे और 49 मिनट के सूर्य के प्रकाश सहित सबसे लंबा दिन 28 फ़रवरी होता है।

दा नांग अन्तर्राष्ट्रीय विमानक्षेत्र at Winter में दिन के उजाले और धुँधले प्रकाश के घंटे

दा नांग अन्तर्राष्ट्रीय विमानक्षेत्र at Winter में दिन के उजाले और धुँधले प्रकाश के घंटेदिस॰जन॰फ़र॰0 घं॰24 घं॰4 घं॰20 घं॰8 घं॰16 घं॰12 घं॰12 घं॰16 घं॰8 घं॰20 घं॰4 घं॰24 घं॰0 घं॰पतझड़वसंत21 दिस॰11 घं॰, 11 मि॰21 दिस॰11 घं॰, 11 मि॰रातरातदिनदिन1 दिस॰11 घं॰, 15 मि॰1 दिस॰11 घं॰, 15 मि॰28 फ़र॰11 घं॰, 49 मि॰28 फ़र॰11 घं॰, 49 मि॰1 फ़र॰11 घं॰, 27 मि॰1 फ़र॰11 घं॰, 27 मि॰
उन घंटों की संख्या जिस दौरान सूर्य दिखाई देता है (काली रेखा)। नीचे (सबसे पीला) से ऊपर (सबसे अधिक सलेटी) तक, रंग बैंड्स निम्नलिखित संकेत करते हैं: पूर्ण दिन की रोशनी, संध्या (सिविल, समुद्री, और खगोलीय), और पूर्ण रात।

दा नांग अन्तर्राष्ट्रीय विमानक्षेत्र पर winter का सबसे प्रारंभिक सूर्योदय 1 दिसंबर को 5:58 पूर्वाह्न पर होता है और सबसे पहले होने वाला सूर्योदय 21 जनवरी को 20 मिनट देर से 6:18 पूर्वाह्न पर होता है।

शीघ्रातिशीघ्र सूर्यास्त 1 दिसंबर को 5:13 अपराह्न बजे है और सबसे देर से होने वाला सूर्यास्त 41 मिनट पर होता है जो कि 28 फ़रवरी को 5:54 अपराह्न पर होता है।

2024 के दौरान दा नांग अन्तर्राष्ट्रीय विमानक्षेत्र पर डेलाइट सेविंग टाइम नहीं पाया गया।

संदर्भ के लिए, 20 जून पर, वर्ष के सबसे लंबे दिन, सूर्य 5:16 पूर्वाह्न पर उदय होता है और 6:21 अपराह्न बजे, 13 घंटे और 5 मिनट बाद अस्त होता है जबकि 21 दिसंबर को, वर्ष के सबसे छोटे दिन, यह 6:10 पूर्वाह्न बजे उदय होता है, और 5:20 अपराह्न बजे 11 घंटे और 11 मिनट बाद अस्त होता है।

दा नांग अन्तर्राष्ट्रीय विमानक्षेत्र at Winter में धुँधले प्रकाश के साथ सूर्योदय और सूर्यास्त

दा नांग अन्तर्राष्ट्रीय विमानक्षेत्र at Winter में धुँधले प्रकाश के साथ सूर्योदय और सूर्यास्तदिस॰जन॰फ़र॰12 पूर्वाह्न2 पूर्वाह्न4 पूर्वाह्न6 पूर्वाह्न8 पूर्वाह्न10 पूर्वाह्न12 अपराह्न2 अपराह्न4 अपराह्न6 अपराह्न8 अपराह्न10 अपराह्न12 पूर्वाह्नपतझड़वसंत5:58 पूर्वाह्न5:58 पूर्वाह्न1 दिस॰5:13 अपराह्न1 दिस॰5:13 अपराह्न6:05 पूर्वाह्न6:05 पूर्वाह्न28 फ़र॰5:54 अपराह्न28 फ़र॰5:54 अपराह्न6:18 पूर्वाह्न6:18 पूर्वाह्न21 जन॰5:38 अपराह्न21 जन॰5:38 अपराह्न6:14 पूर्वाह्न6:14 पूर्वाह्न1 जन॰5:26 अपराह्न1 जन॰5:26 अपराह्नसौरमध्यरात्रिसौरमध्यरात्रिसौरदोपहरसूर्योदयसूर्यास्त
winter में सौर दिन नीचे से ऊपर तक, काली रेखाएं पिछली सौर मध्यरात्रि, सूर्योदय, सौर दोपहर, सूर्यास्त, और अगली सौर मध्यरात्रि हैं। दिन, संध्या (सिविल, समुद्री, और खगोलीय), और रात को पीले से सलेटी रंग के रंग बैंड द्वारा दर्शाया जा रहा हैं।

नीचे दिया गया आंकड़ा रिपोर्टिंग अवधि में हर दिन के हर घंटे के लिए सूर्य की ऊंचाई (क्षितिज के ऊपर सूर्य का कोण) और अज़ीमुथ (इसके कंपास असर) का एक कॉम्पैक्ट प्रतिनिधित्व प्रस्तुत करता है। क्षैतिज अक्ष वर्ष का दिन है और लंबवत अक्ष दिन का घंटा है। उस दिन के किसी दिए गए दिन और घंटे के लिए, पृष्ठभूमि का रंग उस समय सूर्य के दिगंश को दर्शाता है। काली आइसोलाइन निरंतर सौर उन्नयन की आकृति हैं।

दा नांग अन्तर्राष्ट्रीय विमानक्षेत्र पर सर्दी के दौरान सौर ऊंचाई और अज़ीमुथ

दा नांग अन्तर्राष्ट्रीय विमानक्षेत्र पर सर्दी के दौरान सौर ऊंचाई और अज़ीमुथदिस॰जन॰फ़र॰12 पूर्वाह्न12 पूर्वाह्न2 पूर्वाह्न2 पूर्वाह्न4 पूर्वाह्न4 पूर्वाह्न6 पूर्वाह्न6 पूर्वाह्न8 पूर्वाह्न8 पूर्वाह्न10 पूर्वाह्न10 पूर्वाह्न12 अपराह्न12 अपराह्न2 अपराह्न2 अपराह्न4 अपराह्न4 अपराह्न6 अपराह्न6 अपराह्न8 अपराह्न8 अपराह्न10 अपराह्न10 अपराह्न12 पूर्वाह्न12 पूर्वाह्नपतझड़वसंत0010202030304050506000101020303040405060
उत्तरपूर्वदक्षिणपश्चिम
2024 की सर्दी में सौर ऊंचाई और अज़ीमुथ। काली रेखाएँ निरंतर सौर उन्नयन की रेखाएँ हैं (क्षितिज के ऊपर सूर्य का कोण, डिग्री में)। पृष्ठभूमि का रंग भराव सूर्य के दिगंश (कम्पास असर) को दर्शाता है। कार्डिनल कंपास बिंदुओं की सीमाओं पर हल्के रंग के क्षेत्र निहित मध्यवर्ती दिशाओं (पूर्वोत्तर, दक्षिण-पूर्व, दक्षिण-पश्चिम और उत्तर-पश्चिम) में बिताए गए घंटे है।

नीचे दिया गया चित्र 2024 के winter के लिए महत्वपूर्ण चंद्र आंकड़ों का संक्षिप्त चित्रण प्रस्तुत करता है। क्षैतिज अक्ष दिन है, ऊर्ध्वाधर अक्ष दिन का घंटा है, और रंगीन क्षेत्र उसे इंगित करते हैं जब चंद्रमा क्षितिज से ऊपर होता है। ऊर्ध्वाधर सलेटी बार (नए चंद्रमा) और नीले बार (पूर्ण चंद्रमा) चंद्रमा के प्रमुख चरण दर्शाते है । प्रत्येक बार से जुड़ा लेबल वह तारीख और समय को दर्शाता है जब संबंधित चरण प्राप्त किया जाता है, और संबद्ध समय लेबल निकटतम समय अंतराल के लिए चंद्रमा के उदय और अस्त समय को इंगित करता है जिसमें चंद्रमा क्षितिज से ऊपर हो।

दा नांग अन्तर्राष्ट्रीय विमानक्षेत्र में Winter पर चंद्रमा का उदय, अस्त & चरण

दा नांग अन्तर्राष्ट्रीय विमानक्षेत्र में Winter पर चंद्रमा का उदय, अस्त & चरणदिस॰जन॰फ़र॰12 पूर्वाह्न12 पूर्वाह्न4 पूर्वाह्न4 पूर्वाह्न8 पूर्वाह्न8 पूर्वाह्न12 अपराह्न12 अपराह्न4 अपराह्न4 अपराह्न8 अपराह्न8 अपराह्न12 पूर्वाह्न12 पूर्वाह्नपतझड़वसंत1 नव॰7:48 अपराह्न1 नव॰7:48 अपराह्न16 नव॰4:29 पूर्वाह्न16 नव॰4:29 पूर्वाह्न1 दिस॰1:22 अपराह्न1 दिस॰1:22 अपराह्न15 दिस॰4:02 अपराह्न15 दिस॰4:02 अपराह्न31 दिस॰5:28 पूर्वाह्न31 दिस॰5:28 पूर्वाह्न14 जन॰5:28 पूर्वाह्न14 जन॰5:28 पूर्वाह्न29 जन॰7:37 अपराह्न29 जन॰7:37 अपराह्न12 फ़र॰8:54 अपराह्न12 फ़र॰8:54 अपराह्न28 फ़र॰7:45 पूर्वाह्न28 फ़र॰7:45 पूर्वाह्न14 मार्च1:55 अपराह्न14 मार्च1:55 अपराह्न29 मार्च5:58 अपराह्न29 मार्च5:58 अपराह्न5:18 पूर्वाह्न5:18 पूर्वाह्न4:35 अपराह्न4:35 अपराह्न5:59 पूर्वाह्न5:59 पूर्वाह्न5:08 अपराह्न5:08 अपराह्न6:54 पूर्वाह्न6:54 पूर्वाह्न4:56 अपराह्न4:56 अपराह्न6:33 पूर्वाह्न6:33 पूर्वाह्न5:39 अपराह्न5:39 अपराह्न6:39 पूर्वाह्न6:39 पूर्वाह्न6:16 अपराह्न6:16 अपराह्न6:01 अपराह्न6:01 अपराह्न6:21 पूर्वाह्न6:21 पूर्वाह्न
वह समय जब चंद्रमा क्षितिज से ऊपर होता है (हल्का नीला क्षेत्र), नए चंद्रमा (गहरे भूरे रंग की रेखाएं) और पूर्णिमा (नीली रेखाएं) इंगित की गई हैं। छायांकित ओवरले रात और सिविल संध्या का संकेत देते हैं।

हम आर्द्रता सहजता स्तर को ओस बिंदु पर आधारित करते हैं, क्योंकि यह निर्धारित करता है कि पसीना त्वचा से वाष्पित हो पाएगा, जिससे शरीर ठंडा हो जाएगा। कम ओस अंक से अधिक शुष्क और उच्च ओस अंक से अधिक आर्द्र महसूस किया जाता है। तापमान के विपरीत, जो आम तौर पर रात और दिन के बीच काफी बदलता है, ओस बिंदु अपेक्षाकृत अधिक धीरे बदलता है, इसलिए तापमान जहाँ रात में कम हो सकता है, वहीं उमस भरे दिन के बाद अकसर उमस भरी रात का सामना किया जाता है।

दा नांग अन्तर्राष्ट्रीय विमानक्षेत्र at winter के दौरान इस बात कि संभावना की कोई दिन उमस भरा होगा धीरे-धीरे घटती हुई रहती है, जो मौसम के दौरान 79% से 77% घटती रहती है।

winter के दौरान 24 जनवरी को उमस भरा दिन होने की निम्नतम संभावना 52% है।

संदर्भ के लिए, 29 अगस्त को, वर्ष के सबसे अधिक उमस भरे दिन, दिन के 100% समय पर उमस भरी स्थितियां होती हैं, जबकि 23 जनवरी को, वर्ष के सबसे कम उमस भरे दिन, दिन के 52% समय पर उमस भरी स्थितियां होती हैं।

दा नांग अन्तर्राष्ट्रीय विमानक्षेत्र at Winter में आर्द्रता सुविधा स्तर

दा नांग अन्तर्राष्ट्रीय विमानक्षेत्र at Winter में आर्द्रता सुविधा स्तरदिस॰जन॰फ़र॰0%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%100%पतझड़वसंत24 जन॰52%24 जन॰52%1 दिस॰79%1 दिस॰79%28 फ़र॰77%28 फ़र॰77%1 जन॰58%1 जन॰58%कष्टप्रदकष्टप्रददमघोटूंदमघोटूंउमस भराउमस भराआर्द्रआर्द्रसुखदसुखद
शुष्क 13°से॰ सुखद 16°से॰ आर्द्र 18°से॰ उमस भरा 21°से॰ दमघोटूं 24°से॰ कष्टप्रद
विभिन्न आर्द्रता सहजता स्तरों में बिताए गए समय की प्रतिशतता, ओस बिंदु द्वारा वर्गीकृत की गई है।

इस सेक्शन में जमीन के ऊपर 10 मीटर पर व्यापक-क्षेत्र प्रति घंटा औसत हवा वेक्टर (गति और दिशा) पर चर्चा करता है। किसी भी स्थान पर अनुभव की गई हवा स्थानीय स्थलाकृति और अन्य कारकों पर अत्यधिक निर्भर है, और तात्कालिक हवा गति और दिशा प्रति घंटा औसत से अधिक व्यापक रूप से बदलती हैं।

दा नांग अन्तर्राष्ट्रीय विमानक्षेत्र पर winter के दौरान औसत प्रति घंटा हवा की रफ़्तार घटती रहती है, जो कि इस मौसम के दौरान 15.9 किलोमीटर प्रति घंटा से 12.8 किलोमीटर प्रति घंटा तक घटती रहती है।

संदर्भ के लिए, 5 दिसंबर को, वर्ष के सर्वाधिक हवादार दिन, दैनिक औसत हवा की गति 15.9 किलोमीटर प्रति घंटा होती है, जबकि 5 जुलाई को, वर्ष के सबसे शांत दिन दैनिक औसत हवा की गति 8.7 किलोमीटर प्रति घंटा होती है।

winter के दौरान 5 दिसंबर को दैनिक औसत हवा की अधिकतम रफ़्तार 15.9 किलोमीटर प्रति घंटा होती है।

दा नांग अन्तर्राष्ट्रीय विमानक्षेत्र पर Winter में औसत हवा की रफ़्तार

दा नांग अन्तर्राष्ट्रीय विमानक्षेत्र पर Winter में औसत हवा की रफ़्तारदिस॰जन॰फ़र॰0 कि॰मी॰ प्रति घं॰0 कि॰मी॰ प्रति घं॰5 कि॰मी॰ प्रति घं॰5 कि॰मी॰ प्रति घं॰10 कि॰मी॰ प्रति घं॰10 कि॰मी॰ प्रति घं॰15 कि॰मी॰ प्रति घं॰15 कि॰मी॰ प्रति घं॰20 कि॰मी॰ प्रति घं॰20 कि॰मी॰ प्रति घं॰पतझड़वसंत5 दिस॰15.9 कि॰मी॰ प्रति घं॰5 दिस॰15.9 कि॰मी॰ प्रति घं॰28 फ़र॰12.8 कि॰मी॰ प्रति घं॰28 फ़र॰12.8 कि॰मी॰ प्रति घं॰1 जन॰14.3 कि॰मी॰ प्रति घं॰1 जन॰14.3 कि॰मी॰ प्रति घं॰1 फ़र॰13.3 कि॰मी॰ प्रति घं॰1 फ़र॰13.3 कि॰मी॰ प्रति घं॰
25वें से 75वें और 10वें से 90वें प्रतिशतक (percentile) बैंड्स सहित माध्य प्रति घंटा हवा गति (गहरी सलेटी रेखा) का औसत।

दा नांग अन्तर्राष्ट्रीय विमानक्षेत्र पर winter के दौरान प्रति घंटा औसत हवा की दिशा मुख्य रूप से पूर्व की ओर होती है, जिसका अधिकतम अनुपात 16 जनवरी को 64% होता है।

दा नांग अन्तर्राष्ट्रीय विमानक्षेत्र पर Winter में हवा की दिशा

दा नांग अन्तर्राष्ट्रीय विमानक्षेत्र पर Winter में हवा की दिशादिस॰जन॰फ़र॰0%100%20%80%40%60%60%40%80%20%100%0%पतझड़वसंतपूर्वउत्तरदक्षिण
उत्तरपूर्वदक्षिणपश्चिम
उन घंटों का प्रतिशत जिसमें माध्य हवा दिशा चार प्रमुख हवा दिशाओं में से किसी एक में से है, 1.6 कि॰मी॰ प्रति घं॰ से कम माध्य हवा गति वाले घंटों को छोड़कर। सीमाओं पर हल्के रंगे क्षेत्र निहित मध्यवर्ती दिशाओं (पूर्वोत्तर, दक्षिण-पूर्व, दक्षिण-पश्चिम और उत्तर-पश्चिम) में बिताए गए घंटों का प्रतिशत है।

दा नांग अन्तर्राष्ट्रीय विमानक्षेत्र बड़े जलाशय (जैसे, महासागर, समुद्र, या बड़ी झील) के पास स्थित है। यह सेक्शन उस जल के व्यापक-क्षेत्र औसत सतह तापमान की रिपोर्ट करता है।

दा नांग अन्तर्राष्ट्रीय विमानक्षेत्र पर winter के दौरान सतह पर पानी का औसत तापमान घटता हुआ रहता है, जो कि इस मौसम के दौरान 2°से॰ से घटकर 25°से॰ से 23°से॰ तक चला जाता है।

winter के दौरान 9 फ़रवरी को सतह पर पानी का निम्नतम औसत तापमान 23°से॰ होता है।

दा नांग अन्तर्राष्ट्रीय विमानक्षेत्र पर Winter में पानी का औसत तापमान

दा नांग अन्तर्राष्ट्रीय विमानक्षेत्र पर Winter में पानी का औसत तापमानदिस॰जन॰फ़र॰22°से॰22°से॰23°से॰23°से॰24°से॰24°से॰25°से॰25°से॰26°से॰26°से॰27°से॰27°से॰28°से॰28°से॰पतझड़वसंत9 फ़र॰23°से॰9 फ़र॰23°से॰1 दिस॰25°से॰1 दिस॰25°से॰28 फ़र॰23°से॰28 फ़र॰23°से॰1 जन॰24°से॰1 जन॰24°से॰
25वें से 75वें और 10वें से 90वें प्रतिशतक (percentile) बैंड्स के साथ, दैनिक औसत जल तापमान (बैंगनी रेखा)।

कृषि मौसम की परिभाषाएं दुनिया भर में बदलती हैं, परंतु इस रिपोर्ट के प्रयोजनों के लिए, हम इसे वर्ष में गैर-अत्यंत ठंडे तापमान (≥ 0°से॰) की सबसे लंबी सतत अवधि के रूप में परिभाषित करते हैं (उत्तरी गोलार्द्ध में कैलेंडर वर्ष, या दक्षिणी गोलार्द्ध में 1 जुलाई से 30 जून तक)।

दा नांग अन्तर्राष्ट्रीय विमानक्षेत्र पर पूरे वर्ष तापमान पर्याप्त रूप से उष्ण हैं जिसके कारण इन परिभाषाओं के तरह कृषि मौसम पर चर्चा सार्थक नहीं है। हमने फिर भी साल भर में अनुभव किए गए तापमान के वितरण के चित्रण नीचे चार्ट में शामिल किए हैं।

दा नांग अन्तर्राष्ट्रीय विमानक्षेत्र पर Winter के दौरान विभिन्न तापमान बैंड्स और कृषि के मौसम में व्यतीत किया गया समय

दा नांग अन्तर्राष्ट्रीय विमानक्षेत्र पर Winter के दौरान विभिन्न तापमान बैंड्स और कृषि के मौसम में व्यतीत किया गया समयदिस॰जन॰फ़र॰0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%पतझड़वसंत100%15 जन॰100%15 जन॰शीतसुखदउष्णगर्म
बेहद ठंडा -9°से॰ जमा देने वाला 0°से॰ बहुत ठंडा 7°से॰ ठंडा 13°से॰ शीत 18°से॰ सुखद 24°से॰ उष्ण 29°से॰ गर्म 35°से॰ तापयुक्त एवं आर्द्र
विभिन्न तापमान बैंड में बिताए गए समय की प्रतिशतता। काली रेखा ऐसी प्रतिशत संभावना है कि क्या संबंधित दिन कृषि मौसम के भीतर है।

कृषि परिमाण दिनों को पौधों और पशु विकास का पूर्वानुमान करने के लिए वार्षिक गर्मी संचय के माप के रूप में इस्तेमाल किया जाता है, और इसे आधार तापमान के ऊपर उष्मा के अभिन्न अंग के रूप में परिभाषित किया गया है, जिसमें अधिकतम तापमान से ऊपर किसी भी अधिकता को छोड़ दिया जाता है। इस रिपोर्ट में हम 10°से॰ को आधार और 30°से॰ को सीमा के रूप में इस्तेमाल करते हैं।

दा नांग अन्तर्राष्ट्रीय विमानक्षेत्र पर winter के दौरान संचित बढ़ती डिग्री वाले दिनों का औसत बहुत तेजी से घटते रहता है, जो कि इस मौसम के दौरान 4,650°से॰ से बढ़ते हुए 5,352°से॰ से घट कर 702°से॰ तक पहुंच जाता है।

दा नांग अन्तर्राष्ट्रीय विमानक्षेत्र पर Winter में बढ़ती डिग्री वाले दिन

दा नांग अन्तर्राष्ट्रीय विमानक्षेत्र पर Winter में बढ़ती डिग्री वाले दिनदिस॰जन॰फ़र॰1,000°से॰1,000°से॰2,000°से॰2,000°से॰3,000°से॰3,000°से॰4,000°से॰4,000°से॰5,000°से॰5,000°से॰पतझड़वसंत1 दिस॰5,352°से॰1 दिस॰5,352°से॰28 फ़र॰702°से॰28 फ़र॰702°से॰
25वें से 75वें और 10वें से 90वें प्रतिशतक बैंड्स के साथ, the winter में संचित औसत बढ़ती हुई डिग्री के दिन।

इस सेक्शन में कुल दैनिक आपतित शॉर्टवेव सौर ऊर्जा के व्यापक क्षेत्र में जमीन की सतह तक पहुंचने, दिन की अवधि में मौसमी भिन्नताओं का पूरा ध्यान रखने, क्षितिज के ऊपर सूर्य की ऊंचाई, और बादलों और अन्य वायुमंडलीय घटकों द्वारा अवशोषण पर चर्चा की गई है। शॉर्टवेव विकिरण में दृश्यमान प्रकाश और पराबैंगनी विकिरण शामिल है।

दा नांग अन्तर्राष्ट्रीय विमानक्षेत्र पर winter के दौरान औसत दैनिक आपतित शॉर्टवेव सौर ऊर्जा बढ़ती हुई रहती है, जो कि इस मौसम के दौरान 1.4 kWh से बढ़ती हुई 4.3 kWh से 5.7 kWh तक पहुंच जाती है।

winter के दौरान 16 दिसंबर को निम्नतम औसत दैनिक आपतित शॉर्टवेव सौर ऊर्जा 4.1 kWh होती है।

दा नांग अन्तर्राष्ट्रीय विमानक्षेत्र पर Winter में औसत दैनिक आपतित शॉर्टवेव सौर ऊर्जा

दा नांग अन्तर्राष्ट्रीय विमानक्षेत्र पर Winter में औसत दैनिक आपतित शॉर्टवेव सौर ऊर्जादिस॰जन॰फ़र॰0 kWh0 kWh1 kWh1 kWh2 kWh2 kWh3 kWh3 kWh4 kWh4 kWh5 kWh5 kWh6 kWh6 kWh7 kWh7 kWhपतझड़वसंत16 दिस॰4.1 kWh16 दिस॰4.1 kWh28 फ़र॰5.7 kWh28 फ़र॰5.7 kWh1 जन॰4.3 kWh1 जन॰4.3 kWh1 फ़र॰5.0 kWh1 फ़र॰5.0 kWh
25वें से 75वें और 10वें से 90वें प्रतिशतक (percentile) बैंड्स सहित प्रति वर्ग मीटर जमीन पर पहुंचने वाली औसत दैनिक शॉर्टवेव सौर ऊर्जा (नारंगी रेखा)।

इस रिपोर्ट के प्रयोजन के लिए, दा नांग अन्तर्राष्ट्रीय विमानक्षेत्र के भौगोलिक निर्देशांक 16.044 अंश अक्षांश, 108.199 अंश रेखांश, और 8 मी ऊंचाई हैं।

141 मीटर के अधिकतम ऊंचाई परिवर्तन और समुद्र स्तर से ऊपर 10 मीटर की औसत ऊंचाई सहित दा नांग अन्तर्राष्ट्रीय विमानक्षेत्र के 3 किलोमीटर के भीतर स्थालाकृति में ऊंचाई में केवल मामूली भिन्नताएं हैं। 16 किलोमीटर के भीतर (685 मीटर) की ऊंचाई पर केवल मामूली भिन्नताएं हैं। 80 किलोमीटर के भीतर (1,865 मीटर) की ऊंचाई पर काफी भिन्नताएं हैं।

दा नांग अन्तर्राष्ट्रीय विमानक्षेत्र के 3 किलोमीटर के भीतर का क्षेत्र क्रॉपलैंड (44%) और बनावटी सतहें (28%) से, 16 किलोमीटर के भीतर का क्षेत्र पानी (41%) और क्रॉपलैंड (31%) से और 80 किलोमीटर के भीतर का क्षेत्र पानी (56%) और पेड़ (23%) से कवर्ड है।

यह रिपोर्ट दा नांग अन्तर्राष्ट्रीय विमानक्षेत्र पर 1 जनवरी 1980 से 31 दिसंबर 2016 तक के मौसम की ऐतिहासिक प्रति घंटा रिपोर्टों और मॉडल पुनर्निर्माण के सांख्यिकीय विश्लेषण के आधार पर विशिष्ट मौसम को दर्शाती है।

तापमान और ओस बिंदु

दा नांग अन्तर्राष्ट्रीय विमानक्षेत्र में एक मौसम स्टेशन है जिसने हमारे द्वारा हमारे नेटवर्क में शामिल विश्लेषण अवधि के दौरान काफी विश्वसनीय रूप से रिपोर्ट किया। जैसे ही ये उपलब्ध होते हैं, इस मौसम केंद्र से ऐतिहासिक तापमान और ओस बिंदु माप सीधे प्राप्त किए जाते हैं। ये रिकॉर्ड NOAA के एकीकृत सतह प्रति घंटा डेटा सेट से प्राप्त होते हैं, जो यथा आवश्यक ICAO METAR रिकॉर्ड का सहारा लेता है।

इस स्टेशन से मापों के छूटने या गलत होने के मामले में, हम आस-पास के स्टेशनों के रिकॉर्ड से मदद लेते हैं, जिन्हें विशिष्ट मौसमी और प्रतिदिन अंत-स्टेशन के अंतरों के अनुसार समायोजित किया जाता है। वर्ष के संबंधित दिन और दिन के घंटे के लिए, उन वर्षों में भविष्यवाणी की त्रुटि कम करने के लिए वैकल्पिक स्टेशन चुना जाता है जिनके लिए दोनों स्टेशनों के पास माप उपलब्ध हों।

इस स्थिति में, विकल्प के रूप में उपयोग करने के लिए पर्याप्त रूप से करीब और विश्वसनीय एकमात्र स्टेशन Phu Bai International Airport है।

अन्य डेटा

सूर्य की स्थिति (जैसे, सूर्योदय और सूर्यास्त) से संबंधित सभी डेटा की गणना Jean Meeus की किताब Astronomical Algorithms 2nd Edition से प्राप्त खगोलीय सूत्रों का उपयोग की जाती है।

बादल छाने, वर्षण, हवा की गति और दिशा, और सौर प्रवाह सहित अन्य सभी मौसम डेटा, नासा के MERRA-2 आधुनिक-युग के पूर्वव्यापी विश्लेषण से मिलता है। यह पुनः विश्लेषण 50 किलोमीटर ग्रिड पर दुनिया भर में मौसम के प्रति घंटा इतिहास को पुनर्निर्मित करने के लिए अत्याधुनिक वैश्विक मौसम विज्ञान संबंधी मॉडल में कई विस्तृत क्षेत्र मापों को जोड़ता है।

भूमि उपयोग डेटा संयुक्त राष्ट्र के खाद्य और कृषि संगठन द्वारा प्रकाशित वैश्विक भूमि कवर शेयर डेटाबेस से आता है।

ऊंचाई डेटा NASA की जेट प्रोपल्शन प्रयोगशाला द्वारा प्रकाशित, शटल रेडार स्थलाकृति मिशन (SRTM) से आता है।

स्थानों और कुछ हवाई अड्डों के नाम, स्थान और समय क्षेत्र GeoNames भौगोलिक डेटाबेस से आते हैं।

हवाई अड्डों और मौसम स्टेशनों के लिए समय क्षेत्र AskGeo.com द्वारा प्रदान किए जाते हैं।

नक्शे ©OpenStreetMap योगदानकर्ता हैं।

अस्वीकरण

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कई महत्वपूर्ण डेटा शृंखला के लिए MERRA-2 मॉडल आधारित पुनर्निर्माण पर हमारी निर्भरता की ओर हम विशेष सतर्क ध्यान आकर्षित करते हैं। हालांकि इनमें सामयिक और स्थानिक पूर्णता के जबरदस्त लाभ हैं, परंतु फिर भी ये पुनर्निर्माण: (1) ऐसे कंप्यूटर मॉडल्स पर आधारित हैं जिनमें मॉडल आधारित त्रुटियों हो सकती हैं, (2) मोटे 50 किमी ग्रिड से नमूने के रूप में एकत्रित है और इसलिए कई सूक्ष्म जलवायु की स्थानीय विविधताओं के पुनर्निर्माण में असमर्थ हैं, और (3) कुछ तटीय क्षेत्रों विशेष रूप से छोटे द्वीपों के मौसम के संबंध विशेष रूप से मुश्किल का सामना करते हैं।

हम आगे चेतावनी देते हैं कि हमारे यात्रा स्कोर केवल उस डेटा जितने अच्छे हैं जिस पर ये आधारित हैं, कि किसी भी स्थान और समय पर मौसम की स्थिति अप्रत्याशित और परिवर्तनीय होती है, और स्कोर की परिभाषा वरीयताओं के ऐसे विशेष सेट को दर्शाती है जिससे संबंधित विशेष पाठक शायद सहमत नहीं हों।

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