1. WeatherSpark.com
  2. नाइजर

Mano Dayak International Airport पर पूरे वर्ष जलवायु और औसत मौसम नाइजर

Mano Dayak International Airport पर, गर्मियाँ तापयुक्त एवं आर्द्र और आंशिक रूप से बादलों से भरा होती हैं; सर्दियाँ छोटा, सुखद, हवादार, और ज़्यादातर साफ होती हैं; और पूरे वर्ष शुष्क रहता है। वर्ष के दौरान, तापमान विशिष्ट तौर पर 13°से॰ से 41°से॰ तक घटता-बढ़ता है और विरले ही 10°से॰ से कम या 43°से॰ से अधिक होता है।

समुद्र-तट/पूल स्कोर के आधार पर, Mano Dayak International Airport में ग्रीष्म-मौसम गतिविधियों के लिए घूमने के लिए वर्ष का बेहतरीन times are फ़रवरी के मध्य से लेकर अप्रैल के शुरुआत तक और अक्तूबर के शुरुआत से लेकर नवंबर के अंत तक तक का है।

Mano Dayak International Airport पर जलवायु

उष्णगर्मतापयुक्त एवं आर्द्रगर्मउष्णजन॰फ़र॰मार्चअप्रैलमईजूनजुल॰अग॰सित॰अक्तू॰नव॰दिस॰अबअब75%75%59%59%साफबादलों से घिरा हुआवर्षण: 48 मि॰मी॰वर्षण: 48 मि॰मी॰0 मि॰मी॰0 मि॰मी॰उमस भरा: 55%उमस भरा: 55%0%0%शुष्कशुष्कसमुद्र-तट/पूल स्कोर: 8.1समुद्र-तट/पूल स्कोर: 8.15.05.0
महीने के हिसाब से Mano Dayak International Airport का मौसम। अधिक जानकारी के लिए प्रत्येक चार्ट पर क्लिक करें।

गर्मी का मौसम 9 अप्रैल तक चलता है, जो 17 जुलाई से 3.2 माह तक रहता है, जिसमें औसत दैनिक उच्च तापमान 39°से॰ से ऊपर होता है। Mano Dayak International Airport पर वर्ष का सबसे गरम महीना मई होता है, जिसका औसत उच्च 41°से॰ और निम्न 28°से॰ होता है।

बढ़िया मौसम 2.1 माह तक चलता है, जो 5 दिसंबर से 9 फ़रवरी तक रहता है, जिसमें औसत दैनिक उच्च तापमान 30°से॰ से कम होता है। Mano Dayak International Airport पर वर्ष का सबसे ठंडा महीना जनवरी होता है, जिसका औसत निम्न 14°से॰ और उच्च 28°से॰ होता है।

Mano Dayak International Airport पर औसत उच्च तथा निम्न तापमान

25वें से 75वें और 10वें से 90वें प्रतिशतक (percentile) बैंड्स के साथ, दैनिक औसत उच्च (लाल रेखा) और निम्न (नीली रेखा) तापमान। पतली बिंदीदार लाइनें इसके अनुरूप औसत अनुभवजन्य तापमान हैं।
औसतजन॰फ़र॰मार्चअप्रैलमईजूनजुल॰अग॰सित॰अक्तू॰नव॰दिस॰
उच्च 28°से॰31°से॰35°से॰39°से॰41°से॰41°से॰39°से॰37°से॰38°से॰37°से॰33°से॰29°से॰
तापमान। 20°से॰23°से॰28°से॰33°से॰35°से॰35°से॰33°से॰31°से॰33°से॰31°से॰26°से॰21°से॰
कम 14°से॰17°से॰21°से॰25°से॰28°से॰29°से॰27°से॰26°से॰27°से॰24°से॰19°से॰15°से॰

नीचे दिया गया चित्र आपको प्रति घंटे औसत तापमान के पूरे वर्ष का संक्षिप्त वर्णन दिखाता है। क्षैतिज अक्ष वर्ष का दिन है, लंबवत अक्ष दिन का घंटा है, और रंग उस घंटे और दिन के लिए औसत तापमान है।

Mano Dayak International Airport पर औसत प्रति घंटा तापमान

Mano Dayak International Airport पर औसत प्रति घंटा तापमानजन॰फ़र॰मार्चअप्रैलमईजूनजुल॰अग॰सित॰अक्तू॰नव॰दिस॰12 पूर्वाह्न12 पूर्वाह्न2 पूर्वाह्न2 पूर्वाह्न4 पूर्वाह्न4 पूर्वाह्न6 पूर्वाह्न6 पूर्वाह्न8 पूर्वाह्न8 पूर्वाह्न10 पूर्वाह्न10 पूर्वाह्न12 अपराह्न12 अपराह्न2 अपराह्न2 अपराह्न4 अपराह्न4 अपराह्न6 अपराह्न6 अपराह्न8 अपराह्न8 अपराह्न10 अपराह्न10 अपराह्न12 पूर्वाह्न12 पूर्वाह्नअबअबशीतशीतसुखदसुखदसुखदसुखदउष्णगर्मगर्मतापयुक्त एवं आर्द्रशीतशीत
बेहद ठंडा -9°से॰ जमा देने वाला 0°से॰ बहुत ठंडा 7°से॰ ठंडा 13°से॰ शीत 18°से॰ सुखद 24°से॰ उष्ण 29°से॰ गर्म 35°से॰ तापयुक्त एवं आर्द्र
औसत प्रति घंटा तापमान, बैंड्स में कोडेड रंग। छायांकित ओवरले रात और सिविल संध्या का संकेत देते हैं।

Tando Bāgo, पाकिस्तान (6,352 किलोमीटर दूर) is दूरवर्ती विदेशी स्थान place जहाँ Mano Dayak International Airport से सर्वाधिक सदृश तापमान हैं (तुलना देखें)।

मानचित्र
मार्कर
© OpenStreetMap contributors

Mano Dayak International Airport की तुलना दूसरे शहर से करें:

मानचित्र

Mano Dayak International Airport पर, आकाश के बादलों से ढके होने की औसत प्रतिशतता वर्ष के दौरान हल्के मौसम संबंधी बदलावों से होकर गुजरती है।

Mano Dayak International Airport पर वर्ष का अपेक्षाकृत साफ भाग 12 मई से शुरू हौता है 1.8 माह तक रहता है और 7 जुलाई के आसपास समाप्त हो जाता है।

Mano Dayak International Airport पर वर्ष के 73% समय सबसे साफ महीना जून होता है, जिसके दौरान औसतन आसमान साफ, अधिकांशतः साफ, या आंशिक रूप से बादलों भरा रहता है।

वर्ष का अपेक्षाकृत बादलों से घिरा हुआ समय 7 जुलाई के आसपास शुरू होता है और 10 माह तक रहता है और 12 मई के आसपास समाप्त हो जाता है।

Mano Dayak International Airport पर वर्ष के 39% सर्वाधिक बादलों से ढका महीना अगस्त होता है, जिसके दौरान औसतन आसमान बादलों से ढका या अधिकांशतः बादलों से ढका रहता है।

Mano Dayak International Airport पर बादल आवरण श्रेणियां

Mano Dayak International Airport पर बादल आवरण श्रेणियांअपेक्षाकृत साफअपेक्षाकृत बादल-युक्तअपेक्षाकृत बादल-युक्तजन॰फ़र॰मार्चअप्रैलमईजूनजुल॰अग॰सित॰अक्तू॰नव॰दिस॰0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%13 जून75%13 जून75%15 अग॰59%15 अग॰59%12 मई67%12 मई67%7 जुल॰67%7 जुल॰67%अबअबसाफज़्यादातर साफज़्यादातर बादलों से भराबादलों से घिरा हुआआंशिक रूप से बादलों से भरा
0% साफ 20% ज़्यादातर साफ 40% आंशिक रूप से बादलों से भरा 60% ज़्यादातर बादलों से भरा 80% बादलों से घिरा हुआ 100%
प्रत्येक बादलों से ढके होने संबंधी बैंड में बिताए गए समय का प्रतिशत, बादलों द्वारा ढके आकाश के प्रतिशत के रूप में वर्गीकृत किया गया है।
अंशजन॰फ़र॰मार्चअप्रैलमईजूनजुल॰अग॰सित॰अक्तू॰नव॰दिस॰
अपेक्षाकृत बादल-युक्त 29%29%34%35%32%27%35%39%34%30%34%34%
अपेक्षाकृत साफ 71%71%66%65%68%73%65%61%66%70%66%66%

गीला दिन वह दिन होता है जिसमें कम से कम 1 मिलीमीटर तरल या तरल-समकक्ष वर्षण होता है। Mano Dayak International Airport पर बारिश-बर्फबारी वाले दिनों की संभावना में वर्ष भर बहुत उल्लेखनीय रूप से बदलाव होता है।

बारिश-बर्फबारी वाला मौसम 3 जुलाई से 6 सितंबर तक 2.1 माह के लिए रहता है, जिसमें बारिश-बर्फबारी वाला दिन होने की संभावना 18% से अधिक रहती है। Mano Dayak International Airport पर सबसे अधिक बारिश-बर्फबारी वाले दिनों वाला महीना अगस्त होता है, जिसमें औसत 10.2 दिन में वर्षा 1 मिलीमीटर तक होती है।

शुष्क मौसम 6 सितंबर से 3 जुलाई तक, 9.9 माह के लिए रहता है। Mano Dayak International Airport पर सबसे कम बारिश-बर्फबारी वाले दिनों वाला महीना जनवरी होता है, जिसमें औसत 0.0 दिन में वर्षा 1 मिलीमीटर तक होती है।

वर्षा-बर्फबारी वाले दिनों में, हम केवल वर्षा, केवल बर्फबारी, या वर्षा-बर्फबारी दोनों का अनुभव करने वाले दिनों में अंतर करते हैं। Mano Dayak International Airport पर औसत 10.2 दिन में सिर्फ़ बारिश के सबसे अधिक दिनों वाला महीना अगस्त होता है। इस श्रेणीकरण के आधार पर, वर्ष भर वर्षण का सबसे सामान्य रूप सिर्फ़ बारिश है, जिसकी 8 अगस्त को सर्वाधिक संभावना 36% होती है।

Mano Dayak International Airport पर वर्षण की प्रतिदिन संभावना

Mano Dayak International Airport पर वर्षण की प्रतिदिन संभावनागीलाशुष्कशुष्कजन॰फ़र॰मार्चअप्रैलमईजूनजुल॰अग॰सित॰अक्तू॰नव॰दिस॰0%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%100%8 अग॰36%8 अग॰36%1 जन॰0%1 जन॰0%3 जुल॰18%3 जुल॰18%6 सित॰18%6 सित॰18%अबअबवर्षा
जिन दिनों में छिटपुट मात्रा के सिवाए विभिन्न प्रकार का वर्षण पाया जाता है: अकेले बारिश, अकेले बर्फबारी, और मिश्रण (एक ही दिन में बारिश और बर्फबारी दोनों)।
के दिनजन॰फ़र॰मार्चअप्रैलमईजूनजुल॰अग॰सित॰अक्तू॰नव॰दिस॰
वर्षा 0.0दिन0.0दिन0.0दिन0.0दिन0.9दिन2.8दिन8.1दिन10.2दिन3.3दिन0.1दिन0.0दिन0.0दिन

मासिक योग में ही नहीं, बल्कि महीनों के भीतर भिन्नता दिखाने के लिए, हम वर्ष के प्रत्येक दिन के आसपास केंद्रित 31-दिन की अवधि में संचित वर्षा दर्शाते हैं। Mano Dayak International Airport मासिक बारिश में कुछ मौसमी बदलावों का सामना करता है।

वर्ष की बारिश की अवधि 19 जून से 16 सितंबर तक, 2.9 माह के लिए बनी रहती है, जिसमें स्लाइडिंग 31-दिन बारिश न्यूनतम 13 मिलीमीटर होती है। Mano Dayak International Airport aपर सबसे अधिक वर्षा वाला महीना अगस्त होता है, जिसमें औसत वर्षा 46 मिलीमीटर होती है।

वर्षा-रहित अवधि 16 सितंबर से 19 जून तक, 9.1 माह के लिए बनी रहती है। Mano Dayak International Airport पर सबसे कम बारिश वाला महीना दिसंबर होता है, जिसमें औसत वर्षा -0 मिलीमीटर होती है।

Mano Dayak International Airport पर औसत मासिक वर्षा

Mano Dayak International Airport पर औसत मासिक वर्षावर्षाजन॰फ़र॰मार्चअप्रैलमईजूनजुल॰अग॰सित॰अक्तू॰नव॰दिस॰0 मि॰मी॰0 मि॰मी॰20 मि॰मी॰20 मि॰मी॰40 मि॰मी॰40 मि॰मी॰60 मि॰मी॰60 मि॰मी॰80 मि॰मी॰80 मि॰मी॰100 मि॰मी॰100 मि॰मी॰8 अग॰48 मि॰मी॰8 अग॰48 मि॰मी॰16 दिस॰-0 मि॰मी॰16 दिस॰-0 मि॰मी॰31 मार्च0 मि॰मी॰31 मार्च0 मि॰मी॰19 जून13 मि॰मी॰19 जून13 मि॰मी॰16 सित॰13 मि॰मी॰16 सित॰13 मि॰मी॰
25वें से 75वें और 10वें से 90वें प्रतिशतक (percentile) बैंड्स सहित संबंधित दिन पर केंद्रित स्लाइडिंग 31-दिन अवधि के दौरान संचित औसत वर्षा (सीधी रेखा)। 25वें से 75वें और 10वें से 90वें प्रतिशतक (percentile) बैंड्स सहित संबंधित दिन पर केंद्रित स्लाइडिंग 31-दिन अवधि के दौरान संचित औसत बर्फबारी (सीधी रेखा)।
जन॰फ़र॰मार्चअप्रैलमईजूनजुल॰अग॰सित॰अक्तू॰नव॰दिस॰
वर्षा 0.0 मि॰मी॰0.0 मि॰मी॰0.0 मि॰मी॰0.1 मि॰मी॰3.6 मि॰मी॰11.1 मि॰मी॰34.7 मि॰मी॰45.7 मि॰मी॰13.8 मि॰मी॰0.4 मि॰मी॰0.0 मि॰मी॰0.0 मि॰मी॰

Mano Dayak International Airport पर दिन की लंबाई वर्ष के दौरान बदलती है। 2024 में, सबसे छोटा दिन 21 दिसंबर है जिसमें दिन की रोशनी 11 घंटे और 7 मिनट रही; सबसे लंबा दिन 20 जून है जिसमें दिन की रोशनी 13 घंटे और 9 मिनट रही।

Mano Dayak International Airport पर दिन की रोशनी और संध्या के घंटे

Mano Dayak International Airport पर दिन की रोशनी और संध्या के घंटेजन॰फ़र॰मार्चअप्रैलमईजूनजुल॰अग॰सित॰अक्तू॰नव॰दिस॰0 घं॰24 घं॰4 घं॰20 घं॰8 घं॰16 घं॰12 घं॰12 घं॰16 घं॰8 घं॰20 घं॰4 घं॰24 घं॰0 घं॰12 घं॰, 6 मि॰20 मार्च12 घं॰, 6 मि॰20 मार्च13 घं॰, 9 मि॰20 जून13 घं॰, 9 मि॰20 जून12 घं॰, 7 मि॰22 सित॰12 घं॰, 7 मि॰22 सित॰11 घं॰, 7 मि॰21 दिस॰11 घं॰, 7 मि॰21 दिस॰रातरातदिनअबअब
उन घंटों की संख्या जिस दौरान सूर्य दिखाई देता है (काली रेखा)। नीचे (सबसे पीला) से ऊपर (सबसे अधिक सलेटी) तक, रंग बैंड्स निम्नलिखित संकेत करते हैं: पूर्ण दिन की रोशनी, संध्या (सिविल, समुद्री, और खगोलीय), और पूर्ण रात।
के घंटेजन॰फ़र॰मार्चअप्रैलमईजूनजुल॰अग॰सित॰अक्तू॰नव॰दिस॰
दिन का प्रकाश 11.2घं॰11.6घं॰12.1घं॰12.5घं॰12.9घं॰13.1घं॰13.0घं॰12.7घं॰12.2घं॰11.7घं॰11.3घं॰11.1घं॰

सबसे जल्दी सूर्योदय 3 जून को 5:53 पूर्वाह्न बजे होता है, और सबसे देर से सूर्योदय 1 घंटा और 7 मिनट पर बाद में 21 जनवरी को 7:00 पूर्वाह्न बजे होता है। सबसे जल्दी सूर्यास्त 22 नवंबर को 5:52 अपराह्न बजे होता है, और सबसे देर से सूर्योदय 1 घंटा और 14 मिनट पर बाद में 6 जुलाई को 7:05 अपराह्न बजे होता है।

Mano Dayak International Airport पर 2024 के दौरान, डेलाइट सेविंग टाइम (DST) नहीं पाया जाता है।

Mano Dayak International Airport पर संध्या सहित सूर्योदय एवं सूर्यास्त

Mano Dayak International Airport पर संध्या सहित सूर्योदय एवं सूर्यास्तजन॰फ़र॰मार्चअप्रैलमईजूनजुल॰अग॰सित॰अक्तू॰नव॰दिस॰2 पूर्वाह्न4 पूर्वाह्न6 पूर्वाह्न8 पूर्वाह्न10 पूर्वाह्न12 अपराह्न2 अपराह्न4 अपराह्न6 अपराह्न8 अपराह्न10 अपराह्न12 पूर्वाह्न3 जून5:53 पूर्वाह्न3 जून5:53 पूर्वाह्न7:05 अपराह्न6 जुल॰7:05 अपराह्न6 जुल॰22 नव॰5:52 अपराह्न22 नव॰5:52 अपराह्न7:00 पूर्वाह्न21 जन॰7:00 पूर्वाह्न21 जन॰दिनरातरातसौरमध्यरात्रिसौरमध्यरात्रिसौरदोपहरसूर्योदयसूर्यास्तअबअब
2024 वर्ष के दौरान सौर दिन। नीचे से ऊपर तक, काली रेखाएं पिछली सौर मध्यरात्रि, सूर्योदय, सौर दोपहर, सूर्यास्त, और अगली सौर मध्यरात्रि हैं। दिन, संध्या (सिविल, समुद्री, और खगोलीय), और रात को पीले से सलेटी रंग के रंग बैंड द्वारा दर्शाया जा रहा हैं।

नीचे दिया गया आंकड़ा रिपोर्टिंग अवधि में हर दिन के हर घंटे के लिए सूर्य की ऊंचाई (क्षितिज के ऊपर सूर्य का कोण) और अज़ीमुथ (इसके कंपास असर) का एक कॉम्पैक्ट प्रतिनिधित्व प्रस्तुत करता है। क्षैतिज अक्ष वर्ष का दिन है और लंबवत अक्ष दिन का घंटा है। उस दिन के किसी दिए गए दिन और घंटे के लिए, पृष्ठभूमि का रंग उस समय सूर्य के दिगंश को दर्शाता है। काली आइसोलाइन निरंतर सौर उन्नयन की आकृति हैं।

Mano Dayak International Airport पर सौर ऊंचाई और अज़ीमुथ

Mano Dayak International Airport पर सौर ऊंचाई और अज़ीमुथजन॰फ़र॰मार्चअप्रैलमईजूनजुल॰अग॰सित॰अक्तू॰नव॰दिस॰12 पूर्वाह्न12 पूर्वाह्न2 पूर्वाह्न2 पूर्वाह्न4 पूर्वाह्न4 पूर्वाह्न6 पूर्वाह्न6 पूर्वाह्न8 पूर्वाह्न8 पूर्वाह्न10 पूर्वाह्न10 पूर्वाह्न12 अपराह्न12 अपराह्न2 अपराह्न2 अपराह्न4 अपराह्न4 अपराह्न6 अपराह्न6 अपराह्न8 अपराह्न8 अपराह्न10 अपराह्न10 अपराह्न12 पूर्वाह्न12 पूर्वाह्न00001010101020202020303030304040404050505060606070708000001010101020202020303030304040404050505050606060707080805090अबअब
उत्तरपूर्वदक्षिणपश्चिम
वर्ष 2024 के दौरान सौर ऊंचाई और अज़ीमुथ। काली रेखाएँ निरंतर सौर उन्नयन की रेखाएँ हैं (क्षितिज के ऊपर सूर्य का कोण, डिग्री में)। पृष्ठभूमि का रंग भराव सूर्य के दिगंश (कम्पास असर) को दर्शाता है। कार्डिनल कंपास बिंदुओं की सीमाओं पर हल्के रंग के क्षेत्र निहित मध्यवर्ती दिशाओं (पूर्वोत्तर, दक्षिण-पूर्व, दक्षिण-पश्चिम और उत्तर-पश्चिम) में बिताए गए घंटे है।

नीचे दिया गया चित्र 2024 के लिए महत्वपूर्ण चंद्र आंकड़ों का संक्षिप्त चित्रण प्रस्तुत करता है। क्षैतिज अक्ष दिन है, ऊर्ध्वाधर अक्ष दिन का घंटा है, और रंगीन क्षेत्र उसे इंगित करते हैं जब चंद्रमा क्षितिज से ऊपर होता है। ऊर्ध्वाधर सलेटी बार (नए चंद्रमा) और नीले बार (पूर्ण चंद्रमा) चंद्रमा के प्रमुख चरण दर्शाते है ।

Mano Dayak International Airport पर चंद्रमा उदय, अस्त एवं चरण

वह समय जब चंद्रमा क्षितिज से ऊपर होता है (हल्का नीला क्षेत्र), नए चंद्रमा (गहरे भूरे रंग की रेखाएं) और पूर्णिमा (नीली रेखाएं) इंगित की गई हैं। छायांकित ओवरले रात और सिविल संध्या का संकेत देते हैं।

हम आर्द्रता सहजता स्तर को ओस बिंदु पर आधारित करते हैं, क्योंकि यह निर्धारित करता है कि पसीना त्वचा से वाष्पित हो पाएगा, जिससे शरीर ठंडा हो जाएगा। कम ओस अंक से अधिक शुष्क और उच्च ओस अंक से अधिक आर्द्र महसूस किया जाता है। तापमान के विपरीत, जो आम तौर पर रात और दिन के बीच काफी बदलता है, ओस बिंदु अपेक्षाकृत अधिक धीरे बदलता है, इसलिए तापमान जहाँ रात में कम हो सकता है, वहीं उमस भरे दिन के बाद अकसर उमस भरी रात का सामना किया जाता है।

Mano Dayak International Airport अनुभवजन्य आर्द्रता में चरम मौसमी बदलावों का सामना करता है।

वर्ष की सबसे उमस भरी अवधि 28 जून से 20 सितंबर तक, 2.7 माह के लिए बनी रहती है, जिसमें समय सहजता स्तर कम से कम 14% समय के लिए उमस भरा, दुखदायी, या कष्टकारक रहता है। Mano Dayak International Airport पर सबसे अधिक उमस भरे दिनों वाला महीना अगस्त होता है, जिसमे 15.9 दिन उमस भरे या उससे ज़्यादा खराब होते है।

वर्ष का सबसे कम उमस भरा दिन 30 जनवरी होता है, जब उमस भरी स्थितियां बिल्कुल अनसुनी हुई होती हैं।

Mano Dayak International Airport पर आर्द्रता सुखकर स्तर

Mano Dayak International Airport पर आर्द्रता सुखकर स्तरउमस भराजन॰फ़र॰मार्चअप्रैलमईजूनजुल॰अग॰सित॰अक्तू॰नव॰दिस॰0%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%100%30 जन॰0%30 जन॰0%16 अग॰55%16 अग॰55%28 जून14%28 जून14%20 सित॰14%20 सित॰14%अबअबदमघोटूंदमघोटूंउमस भराउमस भराशुष्कशुष्कसुखदसुखद
शुष्क 13°से॰ सुखद 16°से॰ आर्द्र 18°से॰ उमस भरा 21°से॰ दमघोटूं 24°से॰ कष्टप्रद
विभिन्न आर्द्रता सहजता स्तरों में बिताए गए समय की प्रतिशतता, ओस बिंदु द्वारा वर्गीकृत की गई है।
जन॰फ़र॰मार्चअप्रैलमईजूनजुल॰अग॰सित॰अक्तू॰नव॰दिस॰
उमस भरे दिन 0.0दिन0.0दिन0.0दिन0.2दिन1.0दिन2.6दिन9.9दिन15.9दिन6.3दिन0.5दिन0.0दिन0.0दिन

इस सेक्शन में जमीन के ऊपर 10 मीटर पर व्यापक-क्षेत्र प्रति घंटा औसत हवा वेक्टर (गति और दिशा) पर चर्चा करता है। किसी भी स्थान पर अनुभव की गई हवा स्थानीय स्थलाकृति और अन्य कारकों पर अत्यधिक निर्भर है, और तात्कालिक हवा गति और दिशा प्रति घंटा औसत से अधिक व्यापक रूप से बदलती हैं।

Mano Dayak International Airport पर, औसत प्रति घंटा हवा की गति वर्ष भर में महत्वपूर्ण मौसमी बदलावों से गुजरती है।

वर्ष का अधिक हवादार हिस्सा 2 अक्तूबर से 25 अप्रैल तक 6.8 माह के लिए बना रहता है, जब औसत हवा की गति 15.3 किलोमीटर प्रति घंटा से अधिक होती है। Mano Dayak International Airport पर वर्ष का सबसे अधिक हवादार महीना जनवरी होता है, जिसमें औसत हवा की गति 18.7 किलोमीटर प्रति घंटा होती है।

वर्ष का अपेक्षाकृत शांत समय 25 अप्रैल से 2 अक्तूबर तक 5.3 माह के लिए रहता है। Mano Dayak International Airport पर वर्ष का सबसे शांत महीना अगस्त होता है, जिसमें औसत हवा की गति 12.2 किलोमीटर प्रति घंटा होती है।

Mano Dayak International Airport पर औसत हवा गति

Mano Dayak International Airport पर औसत हवा गतिहवादारहवादारजन॰फ़र॰मार्चअप्रैलमईजूनजुल॰अग॰सित॰अक्तू॰नव॰दिस॰0 कि॰मी॰ प्रति घं॰0 कि॰मी॰ प्रति घं॰5 कि॰मी॰ प्रति घं॰5 कि॰मी॰ प्रति घं॰10 कि॰मी॰ प्रति घं॰10 कि॰मी॰ प्रति घं॰15 कि॰मी॰ प्रति घं॰15 कि॰मी॰ प्रति घं॰20 कि॰मी॰ प्रति घं॰20 कि॰मी॰ प्रति घं॰25 कि॰मी॰ प्रति घं॰25 कि॰मी॰ प्रति घं॰3 जन॰18.8 कि॰मी॰ प्रति घं॰3 जन॰18.8 कि॰मी॰ प्रति घं॰21 अग॰11.8 कि॰मी॰ प्रति घं॰21 अग॰11.8 कि॰मी॰ प्रति घं॰25 अप्रैल15.3 कि॰मी॰ प्रति घं॰25 अप्रैल15.3 कि॰मी॰ प्रति घं॰अबअब
25वें से 75वें और 10वें से 90वें प्रतिशतक (percentile) बैंड्स सहित माध्य प्रति घंटा हवा गति (गहरी सलेटी रेखा) का औसत।
जन॰फ़र॰मार्चअप्रैलमईजूनजुल॰अग॰सित॰अक्तू॰नव॰दिस॰
हवा की गति (kph) 18.718.117.616.114.813.113.112.213.416.517.418.4

Mano Dayak International Airport पर सर्वाधिक औसत प्रति घंटा हवा की दिशा पूरे वर्ष बदलती रहती है।

हवा सबसे अधिक पश्चिम की ओर से 1.9 माह के लिए, 30 जून से 27 अगस्त तक तक होती है, जिसकी 28 जुलाई को सर्वाधिक प्रतिशतता 49% होती है। हवा सबसे अधिक दक्षिण की ओर से 4.0 दिन के लिए, 27 अगस्त से 31 अगस्त तक तक होती है, जिसकी 27 अगस्त को सर्वाधिक प्रतिशतता 31% होती है। हवा सबसे अधिक पूर्व की ओर से 10 माह के लिए, 31 अगस्त से 30 जून तक तक होती है, जिसकी 1 जनवरी को सर्वाधिक प्रतिशतता 91% होती है।

Mano Dayak International Airport पर हवा की दिशा

Mano Dayak International Airport पर हवा की दिशापूर्वपश्चिमपूर्वजन॰फ़र॰मार्चअप्रैलमईजूनजुल॰अग॰सित॰अक्तू॰नव॰दिस॰0%100%20%80%40%60%60%40%80%20%100%0%अबअबपश्चिमपूर्वदक्षिणउत्तर
उत्तरपूर्वदक्षिणपश्चिम
उन घंटों का प्रतिशत जिसमें माध्य हवा दिशा चार प्रमुख हवा दिशाओं में से किसी एक में से है, 1.6 कि॰मी॰ प्रति घं॰ से कम माध्य हवा गति वाले घंटों को छोड़कर। सीमाओं पर हल्के रंगे क्षेत्र निहित मध्यवर्ती दिशाओं (पूर्वोत्तर, दक्षिण-पूर्व, दक्षिण-पश्चिम और उत्तर-पश्चिम) में बिताए गए घंटों का प्रतिशत है।

यह वर्णन करने के लिए कि Mano Dayak International Airport पर वर्ष के दौरान मौसम कितना मनोहर है, हम दो यात्रा स्कोरों की गणना करते हैं।

पर्यटन स्कोर 18°से॰ और 27°से॰ के बीच अनुभवजन्य तापमान वाले साफ और बिना बारिश वाले दिनों को महत्व देता है। इस स्कोर के आधार पर, Mano Dayak International Airport में सामान्य आउटडोर पर्यटन गतिविधियों के लिए घूमने के लिए वर्ष का बेहतरीन समय नवंबर के अंत से लेकर फ़रवरी के अंत तक तक का है, जिसका अधिकतम स्कोर जनवरी का पहला हफ्ता है।

Mano Dayak International Airport पर पर्यटन स्कोर

Mano Dayak International Airport पर पर्यटन स्कोरबेहतरीन समयबेहतरीन समयजन॰फ़र॰मार्चअप्रैलमईजूनजुल॰अग॰सित॰अक्तू॰नव॰दिस॰002244668810108.18.12.92.9अबअबबादलबादलतापमानतापमान वर्षणवर्षणपर्यटन स्कोर
पर्यटन स्कोर (भरा हुआ क्षेत्र), और इसके घटक: तापमान स्कोर (लाल रेखा), बादल आवरण स्कोर (नीली रेखा), और वर्षण स्कोर (हरी रेखा)।

समुद्र-तट/पूल स्कोर 24°से॰ और 32°से॰ के बीच अनुभवजन्य तापमान वाले साफ, बिना बारिश वाले दिनों को महत्व देता है। इस स्कोर के आधार पर, Mano Dayak International Airport में ग्रीष्म-मौसम गतिविधियों के लिए घूमने के लिए वर्ष का बेहतरीन समय फ़रवरी के मध्य से लेकर अप्रैल के शुरुआत तक और अक्तूबर के शुरुआत से लेकर नवंबर के अंत तक तक का हैं, जिसका अधिकतम स्कोर नवंबर का पहला हफ्ता है।

Mano Dayak International Airport पर समुद्र-तट/पूल स्कोर

Mano Dayak International Airport पर समुद्र-तट/पूल स्कोरबेहतरीन समयबेहतरीन समयजन॰फ़र॰मार्चअप्रैलमईजूनजुल॰अग॰सित॰अक्तू॰नव॰दिस॰002244668810108.18.15.05.07.97.95.75.7अबअबबादलबादलतापमानतापमान वर्षणवर्षणसमुद्र-तट/पूल स्कोर
समुद्र-तट/पूल स्कोर (भरा हुआ क्षेत्र), और इसके घटक: तापमान स्कोर (लाल रेखा), बादल आवरण स्कोर (नीली रेखा), और वर्षण स्कोर (हरी रेखा)।

पद्धति

विश्लेषण अवधि (1980 से 2016) में प्रत्येक दिन के 8:00 पूर्वाह्न और 9:00 अपराह्न के बीच एक घंटे के लिए, अनुभवजन्य तापमान, बादल आवरण और कुल वर्षण के अनुरूप स्वतंत्र स्कोर की गणना की जाती है। उन स्कोरों को एक घंटे के समग्र स्कोर में संयोजित किया जाता है, जिसे तब दिनों में संकलित किया जाता है, विश्लेषण अवधि में सभी वर्षों में औसत निकाली जाती है और इसे सुचारू किया जाता है।

हमारा बादल आवरण स्कोर पूरी तरह से साफ आसमान के लिए 10 है, ज्यादातर स्पष्ट आसमान के लिए रैखिक रूप से 9 तक गिर रहा है, और पूरी तरह से बादलों से भरे आसमान में 1 के लिए।

संबंधित घंटे पर केंद्रित तीन-घंटे के वर्षण पर आधारित हमारे वर्षण स्कोर में शून्य वर्षण के लिए 10 है, इसी रैखिक क्रम में छिटपुट वर्षण के लिए 9, और 1 मिलीमीटर या अधिक वर्षण के लिए 0 है।

10°से॰ से कम अनुभवजन्य तापमान के लिए हमारा पर्यटन तापमान स्कोर 0 है, इसी रैखिक क्रम में 9 से बढ़ते हुए 18°से॰ तक चला जाता है, 10 से बढ़ते हुए 24°से॰ तक जाता है, फिर रैखिक क्रम में 9 से घटते हुए 27°से॰ तक और फिर 1 से बढ़ते हुए 32°से॰ या उससे अधिक गर्म तक चला जाता है।

18°से॰ से कम अनुभवजन्य तापमान के लिए हमारा समुद्र-तट/पूल का तापमान 0 होता है, इसी रैखिक क्रम में 9 से बढ़ते हुए 24°से॰ तक चला जाता है, 10 से बढ़ते हुए 28°से॰ तक जाता है, फिर रैखिक क्रम में 9 से घटते हुए 32°से॰ तक और फिर 1 से बढ़ते हुए 38°से॰ या उससे अधिक गर्म तक चला जाता है।

कृषि मौसम की परिभाषाएं दुनिया भर में बदलती हैं, परंतु इस रिपोर्ट के प्रयोजनों के लिए, हम इसे वर्ष में गैर-अत्यंत ठंडे तापमान (≥ 0°से॰) की सबसे लंबी सतत अवधि के रूप में परिभाषित करते हैं (उत्तरी गोलार्द्ध में कैलेंडर वर्ष, या दक्षिणी गोलार्द्ध में 1 जुलाई से 30 जून तक)।

Mano Dayak International Airport पर पूरे वर्ष तापमान पर्याप्त रूप से उष्ण हैं जिसके कारण इन परिभाषाओं के तरह कृषि मौसम पर चर्चा सार्थक नहीं है। हमने फिर भी साल भर में अनुभव किए गए तापमान के वितरण के चित्रण नीचे चार्ट में शामिल किए हैं।

Mano Dayak International Airport पर विभिन्न तापमान बैंड्स में बिताया गया समय और कृषि का मौसम

Mano Dayak International Airport पर विभिन्न तापमान बैंड्स में बिताया गया समय और कृषि का मौसमजन॰फ़र॰मार्चअप्रैलमईजूनजुल॰अग॰सित॰अक्तू॰नव॰दिस॰0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%100%1 जन॰100%1 जन॰100%2 जुल॰100%2 जुल॰अबअबठंडाशीतसुखदउष्णगर्मतापयुक्त एवं आर्द्र
बेहद ठंडा -9°से॰ जमा देने वाला 0°से॰ बहुत ठंडा 7°से॰ ठंडा 13°से॰ शीत 18°से॰ सुखद 24°से॰ उष्ण 29°से॰ गर्म 35°से॰ तापयुक्त एवं आर्द्र
विभिन्न तापमान बैंड में बिताए गए समय की प्रतिशतता। काली रेखा ऐसी प्रतिशत संभावना है कि क्या संबंधित दिन कृषि मौसम के भीतर है।

कृषि परिमाण दिनों को पौधों और पशु विकास का पूर्वानुमान करने के लिए वार्षिक गर्मी संचय के माप के रूप में इस्तेमाल किया जाता है, और इसे आधार तापमान के ऊपर उष्मा के अभिन्न अंग के रूप में परिभाषित किया गया है, जिसमें अधिकतम तापमान से ऊपर किसी भी अधिकता को छोड़ दिया जाता है। इस रिपोर्ट में हम 10°से॰ को आधार और 30°से॰ को सीमा के रूप में इस्तेमाल करते हैं।

Mano Dayak International Airport पर कृषि परिमाण दिन

Mano Dayak International Airport पर कृषि परिमाण दिनजन॰फ़र॰मार्चअप्रैलमईजूनजुल॰अग॰सित॰अक्तू॰नव॰दिस॰0°से॰0°से॰1,000°से॰1,000°से॰2,000°से॰2,000°से॰3,000°से॰3,000°से॰4,000°से॰4,000°से॰5,000°से॰5,000°से॰6,000°से॰6,000°से॰6 जन॰50°से॰6 जन॰50°से॰20 मार्च1,000°से॰20 मार्च1,000°से॰31 दिस॰6,080°से॰31 दिस॰6,080°से॰अबअब
25वें से 75वें और 10वें से 90वें प्रतिशतक बैंड्स के साथ, वर्ष भर में संचित औसत बढ़ती हुई डिग्री के दिन।

इस सेक्शन में कुल दैनिक आपतित शॉर्टवेव सौर ऊर्जा के व्यापक क्षेत्र में जमीन की सतह तक पहुंचने, दिन की अवधि में मौसमी भिन्नताओं का पूरा ध्यान रखने, क्षितिज के ऊपर सूर्य की ऊंचाई, और बादलों और अन्य वायुमंडलीय घटकों द्वारा अवशोषण पर चर्चा की गई है। शॉर्टवेव विकिरण में दृश्यमान प्रकाश और पराबैंगनी विकिरण शामिल है।

पूरे वर्ष में औसत प्रतिदिन आपतित शॉर्टवेव सौर ऊर्जा हल्के मौसमी बदलावों से गुजरती है।

वर्ष की अपेक्षाकृत अधिक धूप वाली अवधि 4.1 माह के लिए 14 मार्च से 18 जुलाई तक रहती है जिसमें प्रति वर्ग मीटर औसत प्रतिदिन आपतित शॉर्टवेव सौर ऊर्जा 6.9 kWh से अधिक होती है। Mano Dayak International Airport पर वर्ष का सबसे सर्वाधिक धूप वाला महीना अप्रैल होता है, जिसमें औसत 7.3 kWh रहता है।

वर्ष की अपेक्षाकृत धूप रहित अवधि 18 नवंबर से 22 जनवरी तक 2.1 माह के लिए रहती है, जिसमें प्रति वर्ग मीटर औसत प्रतिदिन आपतित शॉर्टवेव सौर ऊर्जा 5.7 kWh से कम रहती है। Mano Dayak International Airport पर वर्ष का सबसे सर्वाधिक धूप रहित महीना दिसंबर होता है, जिसमें औसत 5.3 kWh होता है।

Mano Dayak International Airport पर औसत दैनिक आपतित शॉर्टवेव सौर ऊर्जा

Mano Dayak International Airport पर औसत दैनिक आपतित शॉर्टवेव सौर ऊर्जाधूप-युक्तधूप-रहितजन॰फ़र॰मार्चअप्रैलमईजूनजुल॰अग॰सित॰अक्तू॰नव॰दिस॰0 kWh0 kWh1 kWh1 kWh2 kWh2 kWh3 kWh3 kWh4 kWh4 kWh5 kWh5 kWh6 kWh6 kWh7 kWh7 kWh8 kWh8 kWh9 kWh9 kWh10 अप्रैल7.3 kWh10 अप्रैल7.3 kWh19 दिस॰5.3 kWh19 दिस॰5.3 kWh18 जुल॰6.9 kWh18 जुल॰6.9 kWh22 जन॰5.7 kWh22 जन॰5.7 kWhअबअब
25वें से 75वें और 10वें से 90वें प्रतिशतक (percentile) बैंड्स सहित प्रति वर्ग मीटर जमीन पर पहुंचने वाली औसत दैनिक शॉर्टवेव सौर ऊर्जा (नारंगी रेखा)।
जन॰फ़र॰मार्चअप्रैलमईजूनजुल॰अग॰सित॰अक्तू॰नव॰दिस॰
सौर ऊर्जा (‌kWh) 5.66.36.97.37.27.16.96.66.66.45.75.3

इस रिपोर्ट के प्रयोजन के लिए, Mano Dayak International Airport के भौगोलिक निर्देशांक 16.966 अंश अक्षांश, 8.000 अंश रेखांश, और 504 मी ऊंचाई हैं।

29 मीटर के अधिकतम ऊंचाई परिवर्तन और समुद्र स्तर से ऊपर 504 मीटर की औसत ऊंचाई सहित Mano Dayak International Airport के 3 किलोमीटर के भीतर स्थालाकृति अनिवार्यतः सपाट है। 16 किलोमीटर के भीतर (169 मीटर) अनिवार्यतः सपाट (169 मीटर) है। 80 किलोमीटर के भीतर (722 मीटर) की ऊंचाई पर महत्वपूर्ण भिन्नताएं हैं।

Mano Dayak International Airport के 3 किलोमीटर के भीतर का क्षेत्र बंजर (66%) और घास का मैदान (34%) से, 16 किलोमीटर के भीतर का क्षेत्र घास का मैदान (54%) और बंजर (38%) से और 80 किलोमीटर के भीतर का क्षेत्र बंजर (56%) और घास का मैदान (23%) से कवर्ड है।

यह रिपोर्ट Mano Dayak International Airport पर 1 जनवरी 1980 से 31 दिसंबर 2016 तक के मौसम की ऐतिहासिक प्रति घंटा रिपोर्टों और मॉडल पुनर्निर्माण के सांख्यिकीय विश्लेषण के आधार पर विशिष्ट मौसम को दर्शाती है।

तापमान और ओस बिंदु

Mano Dayak International Airport में एक मौसम स्टेशन है जिसने हमारे द्वारा हमारे नेटवर्क में शामिल विश्लेषण अवधि के दौरान काफी विश्वसनीय रूप से रिपोर्ट किया। जैसे ही ये उपलब्ध होते हैं, इस मौसम केंद्र से ऐतिहासिक तापमान और ओस बिंदु माप सीधे प्राप्त किए जाते हैं। ये रिकॉर्ड NOAA के एकीकृत सतह प्रति घंटा डेटा सेट से प्राप्त होते हैं, जो यथा आवश्यक ICAO METAR रिकॉर्ड का सहारा लेता है।

हमारे स्थान के 200 किलोमीटर के भीतर हमारे नेटवर्क में कोई अन्य मौसम केंद्र नहीं हैं। परिणामस्वरूप, इस स्टेशन से मापों के छूटने या गलत होने के मामले में, हम नासा के MERRA-2 आधुनिक युग पुनःविश्लेषण से मदद लेते हैं, जिसे इस स्टेशन और व्यापक-क्षेत्र MERRA-2 पुनःविश्लेषण मानों में विशिष्ट मौसमी और प्रतिदिन के अंतर के अनुसार समायोजित किया जाता है।

अन्य डेटा

सूर्य की स्थिति (जैसे, सूर्योदय और सूर्यास्त) से संबंधित सभी डेटा की गणना Jean Meeus की किताब Astronomical Algorithms 2nd Edition से प्राप्त खगोलीय सूत्रों का उपयोग की जाती है।

बादल छाने, वर्षण, हवा की गति और दिशा, और सौर प्रवाह सहित अन्य सभी मौसम डेटा, नासा के MERRA-2 आधुनिक-युग के पूर्वव्यापी विश्लेषण से मिलता है। यह पुनः विश्लेषण 50 किलोमीटर ग्रिड पर दुनिया भर में मौसम के प्रति घंटा इतिहास को पुनर्निर्मित करने के लिए अत्याधुनिक वैश्विक मौसम विज्ञान संबंधी मॉडल में कई विस्तृत क्षेत्र मापों को जोड़ता है।

भूमि उपयोग डेटा संयुक्त राष्ट्र के खाद्य और कृषि संगठन द्वारा प्रकाशित वैश्विक भूमि कवर शेयर डेटाबेस से आता है।

ऊंचाई डेटा NASA की जेट प्रोपल्शन प्रयोगशाला द्वारा प्रकाशित, शटल रेडार स्थलाकृति मिशन (SRTM) से आता है।

स्थानों और कुछ हवाई अड्डों के नाम, स्थान और समय क्षेत्र GeoNames भौगोलिक डेटाबेस से आते हैं।

हवाई अड्डों और मौसम स्टेशनों के लिए समय क्षेत्र AskGeo.com द्वारा प्रदान किए जाते हैं।

नक्शे ©OpenStreetMap योगदानकर्ता हैं।

अस्वीकरण

इस साइट पर जानकारी किसी भी प्रयोजन के लिए इसकी सटीकता या उपयुक्तता के रूप में किसी भी आश्वासन के बिना यथा रूप उपलब्ध करवाई गई है। मौसम डेटा में त्रुटियां, अनुपलब्धता, और अन्य दोष हो सकते हैं। हम इस साइट पर प्रस्तुत सामग्री के आधार पर लिए गए किसी भी निर्णय के लिए कोई जिम्मेदारी नहीं लेते हैं।

कई महत्वपूर्ण डेटा शृंखला के लिए MERRA-2 मॉडल आधारित पुनर्निर्माण पर हमारी निर्भरता की ओर हम विशेष सतर्क ध्यान आकर्षित करते हैं। हालांकि इनमें सामयिक और स्थानिक पूर्णता के जबरदस्त लाभ हैं, परंतु फिर भी ये पुनर्निर्माण: (1) ऐसे कंप्यूटर मॉडल्स पर आधारित हैं जिनमें मॉडल आधारित त्रुटियों हो सकती हैं, (2) मोटे 50 किमी ग्रिड से नमूने के रूप में एकत्रित है और इसलिए कई सूक्ष्म जलवायु की स्थानीय विविधताओं के पुनर्निर्माण में असमर्थ हैं, और (3) कुछ तटीय क्षेत्रों विशेष रूप से छोटे द्वीपों के मौसम के संबंध विशेष रूप से मुश्किल का सामना करते हैं।

हम आगे चेतावनी देते हैं कि हमारे यात्रा स्कोर केवल उस डेटा जितने अच्छे हैं जिस पर ये आधारित हैं, कि किसी भी स्थान और समय पर मौसम की स्थिति अप्रत्याशित और परिवर्तनीय होती है, और स्कोर की परिभाषा वरीयताओं के ऐसे विशेष सेट को दर्शाती है जिससे संबंधित विशेष पाठक शायद सहमत नहीं हों।

कृपया हमारे सेवा की शर्तें पृष्ठ पर दी गई हमारी सभी शर्तों की समीक्षा करें।