Dongola Airport पर पूरे वर्ष जलवायु और औसत मौसम सूडानDongola Airport पर, गर्मियाँ लंबा, तापयुक्त एवं आर्द्र, और निर्जल होती हैं; सर्दियाँ छोटा, सुखद, और शुष्क होती हैं; और पूरे वर्ष हवादार और ज़्यादातर साफ रहता है। वर्ष के दौरान, तापमान विशिष्ट तौर पर 12°से॰ से 42°से॰ तक घटता-बढ़ता है और विरले ही 8°से॰ से कम या 45°से॰ से अधिक होता है। समुद्र-तट/पूल स्कोर के आधार पर, Dongola Airport में ग्रीष्म-मौसम गतिविधियों के लिए घूमने के लिए वर्ष का बेहतरीन times are मार्च के शुरुआत से लेकर अप्रैल के मध्य तक और अक्तूबर के मध्य से लेकर नवंबर के अंत तक तक का है। Dongola Airport पर औसत तापमानगर्मी का मौसम 23 अप्रैल तक चलता है, जो 8 अक्तूबर से 5.5 माह तक रहता है, जिसमें औसत दैनिक उच्च तापमान 39°से॰ से ऊपर होता है। Dongola Airport पर वर्ष का सबसे गरम महीना अगस्त होता है, जिसका औसत उच्च 42°से॰ और निम्न 29°से॰ होता है। बढ़िया मौसम 2.6 माह तक चलता है, जो 3 दिसंबर से 19 फ़रवरी तक रहता है, जिसमें औसत दैनिक उच्च तापमान 29°से॰ से कम होता है। Dongola Airport पर वर्ष का सबसे ठंडा महीना जनवरी होता है, जिसका औसत निम्न 12°से॰ और उच्च 26°से॰ होता है।
नीचे दिया गया चित्र आपको प्रति घंटे औसत तापमान के पूरे वर्ष का संक्षिप्त वर्णन दिखाता है। क्षैतिज अक्ष वर्ष का दिन है, लंबवत अक्ष दिन का घंटा है, और रंग उस घंटे और दिन के लिए औसत तापमान है। Dongola Airport पर औसत प्रति घंटा तापमान
बेहद ठंडा
-9°से॰
जमा देने वाला
0°से॰
बहुत ठंडा
7°से॰
ठंडा
13°से॰
शीत
18°से॰
सुखद
24°से॰
उष्ण
29°से॰
गर्म
35°से॰
तापयुक्त एवं आर्द्र
औसत प्रति घंटा तापमान, बैंड्स में कोडेड रंग। छायांकित ओवरले रात और सिविल संध्या का संकेत देते हैं।
इलाहाबाद, भारत (5,310 किलोमीटर दूर) is दूरवर्ती विदेशी स्थान place जहाँ Dongola Airport से सर्वाधिक सदृश तापमान हैं (तुलना देखें)। 
Dongola Airport की तुलना दूसरे शहर से करें:बादलDongola Airport पर, आकाश के बादलों से ढके होने की औसत प्रतिशतता वर्ष के दौरान महत्वपूर्ण मौसम संबंधी बदलावों से होकर गुजरती है। Dongola Airport पर वर्ष का अपेक्षाकृत साफ भाग 13 सितंबर से शुरू हौता है 9.2 माह तक रहता है और 21 जून के आसपास समाप्त हो जाता है। Dongola Airport पर वर्ष के 88% समय सबसे साफ महीना मई होता है, जिसके दौरान औसतन आसमान साफ, अधिकांशतः साफ, या आंशिक रूप से बादलों भरा रहता है। वर्ष का अपेक्षाकृत बादलों से घिरा हुआ समय 21 जून के आसपास शुरू होता है और 2.8 माह तक रहता है और 13 सितंबर के आसपास समाप्त हो जाता है। Dongola Airport पर वर्ष के 38% सर्वाधिक बादलों से ढका महीना अगस्त होता है, जिसके दौरान औसतन आसमान बादलों से ढका या अधिकांशतः बादलों से ढका रहता है। Dongola Airport पर बादल आवरण श्रेणियां
0%
साफ
20%
ज़्यादातर साफ
40%
आंशिक रूप से बादलों से भरा
60%
ज़्यादातर बादलों से भरा
80%
बादलों से घिरा हुआ
100%
प्रत्येक बादलों से ढके होने संबंधी बैंड में बिताए गए समय का प्रतिशत, बादलों द्वारा ढके आकाश के प्रतिशत के रूप में वर्गीकृत किया गया है।
वर्षणDongola Airport बारिश-बर्फबारी वाले दिनों की बारंबारता में उल्लेखनीय मौसमी बदलाव से नहीं गुजरता है (अर्थात, 1 मिलीमीटर से अधिक तरल या तरल-समतुल्य वर्षण वाले दिन)। 0% के औसत मान सहित, बारंबारता -0% से 1% तक की सीमा में रहती है। वर्षा-बर्फबारी वाले दिनों में, हम केवल वर्षा, केवल बर्फबारी, या वर्षा-बर्फबारी दोनों का अनुभव करने वाले दिनों में अंतर करते हैं। Dongola Airport पर औसत 0.3 दिन में सिर्फ़ बारिश के सबसे अधिक दिनों वाला महीना अगस्त होता है। इस श्रेणीकरण के आधार पर, वर्ष भर वर्षण का सबसे सामान्य रूप सिर्फ़ बारिश है, जिसकी 9 अगस्त को सर्वाधिक संभावना 1% होती है।
सूर्यDongola Airport पर दिन की लंबाई वर्ष के दौरान बदलती है। 2024 में, सबसे छोटा दिन 21 दिसंबर है जिसमें दिन की रोशनी 10 घंटे और 59 मिनट रही; सबसे लंबा दिन 20 जून है जिसमें दिन की रोशनी 13 घंटे और 17 मिनट रही। Dongola Airport पर दिन की रोशनी और संध्या के घंटे
उन घंटों की संख्या जिस दौरान सूर्य दिखाई देता है (काली रेखा)। नीचे (सबसे पीला) से ऊपर (सबसे अधिक सलेटी) तक, रंग बैंड्स निम्नलिखित संकेत करते हैं: पूर्ण दिन की रोशनी, संध्या (सिविल, समुद्री, और खगोलीय), और पूर्ण रात।
सबसे जल्दी सूर्योदय 5 जून को 5:19 पूर्वाह्न बजे होता है, और सबसे देर से सूर्योदय 1 घंटा और 15 मिनट पर बाद में 19 जनवरी को 6:34 पूर्वाह्न बजे होता है। सबसे जल्दी सूर्यास्त 25 नवंबर को 5:18 अपराह्न बजे होता है, और सबसे देर से सूर्योदय 1 घंटा और 22 मिनट पर बाद में 5 जुलाई को 6:40 अपराह्न बजे होता है। Dongola Airport पर 2024 के दौरान, डेलाइट सेविंग टाइम (DST) नहीं पाया जाता है। Dongola Airport पर संध्या सहित सूर्योदय एवं सूर्यास्त
2024 वर्ष के दौरान सौर दिन। नीचे से ऊपर तक, काली रेखाएं पिछली सौर मध्यरात्रि, सूर्योदय, सौर दोपहर, सूर्यास्त, और अगली सौर मध्यरात्रि हैं। दिन, संध्या (सिविल, समुद्री, और खगोलीय), और रात को पीले से सलेटी रंग के रंग बैंड द्वारा दर्शाया जा रहा हैं।
नीचे दिया गया आंकड़ा रिपोर्टिंग अवधि में हर दिन के हर घंटे के लिए सूर्य की ऊंचाई (क्षितिज के ऊपर सूर्य का कोण) और अज़ीमुथ (इसके कंपास असर) का एक कॉम्पैक्ट प्रतिनिधित्व प्रस्तुत करता है। क्षैतिज अक्ष वर्ष का दिन है और लंबवत अक्ष दिन का घंटा है। उस दिन के किसी दिए गए दिन और घंटे के लिए, पृष्ठभूमि का रंग उस समय सूर्य के दिगंश को दर्शाता है। काली आइसोलाइन निरंतर सौर उन्नयन की आकृति हैं। Dongola Airport पर सौर ऊंचाई और अज़ीमुथ
उत्तरपूर्वदक्षिणपश्चिम
वर्ष 2024 के दौरान सौर ऊंचाई और अज़ीमुथ। काली रेखाएँ निरंतर सौर उन्नयन की रेखाएँ हैं (क्षितिज के ऊपर सूर्य का कोण, डिग्री में)। पृष्ठभूमि का रंग भराव सूर्य के दिगंश (कम्पास असर) को दर्शाता है। कार्डिनल कंपास बिंदुओं की सीमाओं पर हल्के रंग के क्षेत्र निहित मध्यवर्ती दिशाओं (पूर्वोत्तर, दक्षिण-पूर्व, दक्षिण-पश्चिम और उत्तर-पश्चिम) में बिताए गए घंटे है।
चंद्रमानीचे दिया गया चित्र 2024 के लिए महत्वपूर्ण चंद्र आंकड़ों का संक्षिप्त चित्रण प्रस्तुत करता है। क्षैतिज अक्ष दिन है, ऊर्ध्वाधर अक्ष दिन का घंटा है, और रंगीन क्षेत्र उसे इंगित करते हैं जब चंद्रमा क्षितिज से ऊपर होता है। ऊर्ध्वाधर सलेटी बार (नए चंद्रमा) और नीले बार (पूर्ण चंद्रमा) चंद्रमा के प्रमुख चरण दर्शाते है । आर्द्रताहम आर्द्रता सहजता स्तर को ओस बिंदु पर आधारित करते हैं, क्योंकि यह निर्धारित करता है कि पसीना त्वचा से वाष्पित हो पाएगा, जिससे शरीर ठंडा हो जाएगा। कम ओस अंक से अधिक शुष्क और उच्च ओस अंक से अधिक आर्द्र महसूस किया जाता है। तापमान के विपरीत, जो आम तौर पर रात और दिन के बीच काफी बदलता है, ओस बिंदु अपेक्षाकृत अधिक धीरे बदलता है, इसलिए तापमान जहाँ रात में कम हो सकता है, वहीं उमस भरे दिन के बाद अकसर उमस भरी रात का सामना किया जाता है। Dongola Airport पर उमस भरा, दुखदायी, या कष्टकारक आर्द्रता सहजता स्तर के समय की प्रतिशतता के तौर पर निर्धारित, अनुभवजन्य आर्द्रता स्तर वर्ष भर में उल्लेखनीय रूप से भिन्न नहीं होता, जो कि पूरा समय 3% से 3% के भीतर रहता है।
हवाइस सेक्शन में जमीन के ऊपर 10 मीटर पर व्यापक-क्षेत्र प्रति घंटा औसत हवा वेक्टर (गति और दिशा) पर चर्चा करता है। किसी भी स्थान पर अनुभव की गई हवा स्थानीय स्थलाकृति और अन्य कारकों पर अत्यधिक निर्भर है, और तात्कालिक हवा गति और दिशा प्रति घंटा औसत से अधिक व्यापक रूप से बदलती हैं। Dongola Airport पर, औसत प्रति घंटा हवा की गति वर्ष भर में महत्वपूर्ण मौसमी बदलावों से गुजरती है। वर्ष का अधिक हवादार हिस्सा 27 अगस्त से 7 दिसंबर तक 3.4 माह के लिए बना रहता है, जब औसत हवा की गति 18.2 किलोमीटर प्रति घंटा से अधिक होती है। Dongola Airport पर वर्ष का सबसे अधिक हवादार महीना अक्तूबर होता है, जिसमें औसत हवा की गति 20.9 किलोमीटर प्रति घंटा होती है। वर्ष का अपेक्षाकृत शांत समय 7 दिसंबर से 27 अगस्त तक 8.6 माह के लिए रहता है। Dongola Airport पर वर्ष का सबसे शांत महीना जुलाई होता है, जिसमें औसत हवा की गति 15.8 किलोमीटर प्रति घंटा होती है।
Dongola Airport पर पूरे वर्ष सर्वाधिक औसत प्रति घंटा हवा की दिशा उत्तर की ओर से होती है। Dongola Airport पर हवा की दिशा
उत्तरपूर्वदक्षिणपश्चिम
उन घंटों का प्रतिशत जिसमें माध्य हवा दिशा चार प्रमुख हवा दिशाओं में से किसी एक में से है, 1.6 कि॰मी॰ प्रति घं॰ से कम माध्य हवा गति वाले घंटों को छोड़कर। सीमाओं पर हल्के रंगे क्षेत्र निहित मध्यवर्ती दिशाओं (पूर्वोत्तर, दक्षिण-पूर्व, दक्षिण-पश्चिम और उत्तर-पश्चिम) में बिताए गए घंटों का प्रतिशत है।
घूमने के लिए वर्ष का बेहतरीन समययह वर्णन करने के लिए कि Dongola Airport पर वर्ष के दौरान मौसम कितना मनोहर है, हम दो यात्रा स्कोरों की गणना करते हैं। पर्यटन स्कोर 18°से॰ और 27°से॰ के बीच अनुभवजन्य तापमान वाले साफ और बिना बारिश वाले दिनों को महत्व देता है। इस स्कोर के आधार पर, Dongola Airport में सामान्य आउटडोर पर्यटन गतिविधियों के लिए घूमने के लिए वर्ष का बेहतरीन समय नवंबर के शुरुआत से लेकर मार्च के मध्य तक तक का है, जिसका अधिकतम स्कोर फ़रवरी का पहला हफ्ता है। Dongola Airport पर पर्यटन स्कोर
पर्यटन स्कोर (भरा हुआ क्षेत्र), और इसके घटक: तापमान स्कोर (लाल रेखा), बादल आवरण स्कोर (नीली रेखा), और वर्षण स्कोर (हरी रेखा)।
समुद्र-तट/पूल स्कोर 24°से॰ और 32°से॰ के बीच अनुभवजन्य तापमान वाले साफ, बिना बारिश वाले दिनों को महत्व देता है। इस स्कोर के आधार पर, Dongola Airport में ग्रीष्म-मौसम गतिविधियों के लिए घूमने के लिए वर्ष का बेहतरीन समय मार्च के शुरुआत से लेकर अप्रैल के मध्य तक और अक्तूबर के मध्य से लेकर नवंबर के अंत तक तक का हैं, जिसका अधिकतम स्कोर नवंबर का पहला हफ्ता है। Dongola Airport पर समुद्र-तट/पूल स्कोर
समुद्र-तट/पूल स्कोर (भरा हुआ क्षेत्र), और इसके घटक: तापमान स्कोर (लाल रेखा), बादल आवरण स्कोर (नीली रेखा), और वर्षण स्कोर (हरी रेखा)।
पद्धतिविश्लेषण अवधि (1980 से 2016) में प्रत्येक दिन के 8:00 पूर्वाह्न और 9:00 अपराह्न के बीच एक घंटे के लिए, अनुभवजन्य तापमान, बादल आवरण और कुल वर्षण के अनुरूप स्वतंत्र स्कोर की गणना की जाती है। उन स्कोरों को एक घंटे के समग्र स्कोर में संयोजित किया जाता है, जिसे तब दिनों में संकलित किया जाता है, विश्लेषण अवधि में सभी वर्षों में औसत निकाली जाती है और इसे सुचारू किया जाता है। हमारा बादल आवरण स्कोर पूरी तरह से साफ आसमान के लिए 10 है, ज्यादातर स्पष्ट आसमान के लिए रैखिक रूप से 9 तक गिर रहा है, और पूरी तरह से बादलों से भरे आसमान में 1 के लिए। संबंधित घंटे पर केंद्रित तीन-घंटे के वर्षण पर आधारित हमारे वर्षण स्कोर में शून्य वर्षण के लिए 10 है, इसी रैखिक क्रम में छिटपुट वर्षण के लिए 9, और 1 मिलीमीटर या अधिक वर्षण के लिए 0 है। 10°से॰ से कम अनुभवजन्य तापमान के लिए हमारा पर्यटन तापमान स्कोर 0 है, इसी रैखिक क्रम में 9 से बढ़ते हुए 18°से॰ तक चला जाता है, 10 से बढ़ते हुए 24°से॰ तक जाता है, फिर रैखिक क्रम में 9 से घटते हुए 27°से॰ तक और फिर 1 से बढ़ते हुए 32°से॰ या उससे अधिक गर्म तक चला जाता है। 18°से॰ से कम अनुभवजन्य तापमान के लिए हमारा समुद्र-तट/पूल का तापमान 0 होता है, इसी रैखिक क्रम में 9 से बढ़ते हुए 24°से॰ तक चला जाता है, 10 से बढ़ते हुए 28°से॰ तक जाता है, फिर रैखिक क्रम में 9 से घटते हुए 32°से॰ तक और फिर 1 से बढ़ते हुए 38°से॰ या उससे अधिक गर्म तक चला जाता है। कृषि का मौसमकृषि मौसम की परिभाषाएं दुनिया भर में बदलती हैं, परंतु इस रिपोर्ट के प्रयोजनों के लिए, हम इसे वर्ष में गैर-अत्यंत ठंडे तापमान (≥ 0°से॰) की सबसे लंबी सतत अवधि के रूप में परिभाषित करते हैं (उत्तरी गोलार्द्ध में कैलेंडर वर्ष, या दक्षिणी गोलार्द्ध में 1 जुलाई से 30 जून तक)। Dongola Airport पर पूरे वर्ष तापमान पर्याप्त रूप से उष्ण हैं जिसके कारण इन परिभाषाओं के तरह कृषि मौसम पर चर्चा सार्थक नहीं है। हमने फिर भी साल भर में अनुभव किए गए तापमान के वितरण के चित्रण नीचे चार्ट में शामिल किए हैं। Dongola Airport पर विभिन्न तापमान बैंड्स में बिताया गया समय और कृषि का मौसम
बेहद ठंडा
-9°से॰
जमा देने वाला
0°से॰
बहुत ठंडा
7°से॰
ठंडा
13°से॰
शीत
18°से॰
सुखद
24°से॰
उष्ण
29°से॰
गर्म
35°से॰
तापयुक्त एवं आर्द्र
विभिन्न तापमान बैंड में बिताए गए समय की प्रतिशतता। काली रेखा ऐसी प्रतिशत संभावना है कि क्या संबंधित दिन कृषि मौसम के भीतर है।
कृषि परिमाण दिनों को पौधों और पशु विकास का पूर्वानुमान करने के लिए वार्षिक गर्मी संचय के माप के रूप में इस्तेमाल किया जाता है, और इसे आधार तापमान के ऊपर उष्मा के अभिन्न अंग के रूप में परिभाषित किया गया है, जिसमें अधिकतम तापमान से ऊपर किसी भी अधिकता को छोड़ दिया जाता है। इस रिपोर्ट में हम 10°से॰ को आधार और 30°से॰ को सीमा के रूप में इस्तेमाल करते हैं। सौर ऊर्जाइस सेक्शन में कुल दैनिक आपतित शॉर्टवेव सौर ऊर्जा के व्यापक क्षेत्र में जमीन की सतह तक पहुंचने, दिन की अवधि में मौसमी भिन्नताओं का पूरा ध्यान रखने, क्षितिज के ऊपर सूर्य की ऊंचाई, और बादलों और अन्य वायुमंडलीय घटकों द्वारा अवशोषण पर चर्चा की गई है। शॉर्टवेव विकिरण में दृश्यमान प्रकाश और पराबैंगनी विकिरण शामिल है। पूरे वर्ष में औसत प्रतिदिन आपतित शॉर्टवेव सौर ऊर्जा हल्के मौसमी बदलावों से गुजरती है। वर्ष की अपेक्षाकृत अधिक धूप वाली अवधि 4.3 माह के लिए 26 मार्च से 3 अगस्त तक रहती है जिसमें प्रति वर्ग मीटर औसत प्रतिदिन आपतित शॉर्टवेव सौर ऊर्जा 7.4 kWh से अधिक होती है। Dongola Airport पर वर्ष का सबसे सर्वाधिक धूप वाला महीना जून होता है, जिसमें औसत 7.9 kWh रहता है। वर्ष की अपेक्षाकृत धूप रहित अवधि 12 नवंबर से 25 जनवरी तक 2.4 माह के लिए रहती है, जिसमें प्रति वर्ग मीटर औसत प्रतिदिन आपतित शॉर्टवेव सौर ऊर्जा 5.8 kWh से कम रहती है। Dongola Airport पर वर्ष का सबसे सर्वाधिक धूप रहित महीना दिसंबर होता है, जिसमें औसत 5.3 kWh होता है।
डेटा स्रोतयह रिपोर्ट Dongola Airport पर 1 जनवरी 1980 से 31 दिसंबर 2016 तक के मौसम की ऐतिहासिक प्रति घंटा रिपोर्टों और मॉडल पुनर्निर्माण के सांख्यिकीय विश्लेषण के आधार पर विशिष्ट मौसम को दर्शाती है। तापमान और ओस बिंदुDongola Airport में एक मौसम स्टेशन है जिसने हमारे द्वारा हमारे नेटवर्क में शामिल विश्लेषण अवधि के दौरान काफी विश्वसनीय रूप से रिपोर्ट किया। जैसे ही ये उपलब्ध होते हैं, इस मौसम केंद्र से ऐतिहासिक तापमान और ओस बिंदु माप सीधे प्राप्त किए जाते हैं। ये रिकॉर्ड NOAA के एकीकृत सतह प्रति घंटा डेटा सेट से प्राप्त होते हैं, जो यथा आवश्यक ICAO METAR रिकॉर्ड का सहारा लेता है। हमारे स्थान के 200 किलोमीटर के भीतर हमारे नेटवर्क में कोई अन्य मौसम केंद्र नहीं हैं। परिणामस्वरूप, इस स्टेशन से मापों के छूटने या गलत होने के मामले में, हम नासा के MERRA-2 आधुनिक युग पुनःविश्लेषण से मदद लेते हैं, जिसे इस स्टेशन और व्यापक-क्षेत्र MERRA-2 पुनःविश्लेषण मानों में विशिष्ट मौसमी और प्रतिदिन के अंतर के अनुसार समायोजित किया जाता है।अन्य डेटासूर्य की स्थिति (जैसे, सूर्योदय और सूर्यास्त) से संबंधित सभी डेटा की गणना Jean Meeus की किताब Astronomical Algorithms 2nd Edition से प्राप्त खगोलीय सूत्रों का उपयोग की जाती है। बादल छाने, वर्षण, हवा की गति और दिशा, और सौर प्रवाह सहित अन्य सभी मौसम डेटा, नासा के MERRA-2 आधुनिक-युग के पूर्वव्यापी विश्लेषण से मिलता है। यह पुनः विश्लेषण 50 किलोमीटर ग्रिड पर दुनिया भर में मौसम के प्रति घंटा इतिहास को पुनर्निर्मित करने के लिए अत्याधुनिक वैश्विक मौसम विज्ञान संबंधी मॉडल में कई विस्तृत क्षेत्र मापों को जोड़ता है। भूमि उपयोग डेटा संयुक्त राष्ट्र के खाद्य और कृषि संगठन द्वारा प्रकाशित वैश्विक भूमि कवर शेयर डेटाबेस से आता है। ऊंचाई डेटा NASA की जेट प्रोपल्शन प्रयोगशाला द्वारा प्रकाशित, शटल रेडार स्थलाकृति मिशन (SRTM) से आता है। स्थानों और कुछ हवाई अड्डों के नाम, स्थान और समय क्षेत्र GeoNames भौगोलिक डेटाबेस से आते हैं। हवाई अड्डों और मौसम स्टेशनों के लिए समय क्षेत्र AskGeo.com द्वारा प्रदान किए जाते हैं। नक्शे ©OpenStreetMap योगदानकर्ता हैं। अस्वीकरणइस साइट पर जानकारी किसी भी प्रयोजन के लिए इसकी सटीकता या उपयुक्तता के रूप में किसी भी आश्वासन के बिना यथा रूप उपलब्ध करवाई गई है। मौसम डेटा में त्रुटियां, अनुपलब्धता, और अन्य दोष हो सकते हैं। हम इस साइट पर प्रस्तुत सामग्री के आधार पर लिए गए किसी भी निर्णय के लिए कोई जिम्मेदारी नहीं लेते हैं। कई महत्वपूर्ण डेटा शृंखला के लिए MERRA-2 मॉडल आधारित पुनर्निर्माण पर हमारी निर्भरता की ओर हम विशेष सतर्क ध्यान आकर्षित करते हैं। हालांकि इनमें सामयिक और स्थानिक पूर्णता के जबरदस्त लाभ हैं, परंतु फिर भी ये पुनर्निर्माण: (1) ऐसे कंप्यूटर मॉडल्स पर आधारित हैं जिनमें मॉडल आधारित त्रुटियों हो सकती हैं, (2) मोटे 50 किमी ग्रिड से नमूने के रूप में एकत्रित है और इसलिए कई सूक्ष्म जलवायु की स्थानीय विविधताओं के पुनर्निर्माण में असमर्थ हैं, और (3) कुछ तटीय क्षेत्रों विशेष रूप से छोटे द्वीपों के मौसम के संबंध विशेष रूप से मुश्किल का सामना करते हैं। हम आगे चेतावनी देते हैं कि हमारे यात्रा स्कोर केवल उस डेटा जितने अच्छे हैं जिस पर ये आधारित हैं, कि किसी भी स्थान और समय पर मौसम की स्थिति अप्रत्याशित और परिवर्तनीय होती है, और स्कोर की परिभाषा वरीयताओं के ऐसे विशेष सेट को दर्शाती है जिससे संबंधित विशेष पाठक शायद सहमत नहीं हों। कृपया हमारे सेवा की शर्तें पृष्ठ पर दी गई हमारी सभी शर्तों की समीक्षा करें। |
