मार्च 1951 में Reykjavik Airport पर मौसम का इतिहास आइसलैंड

यह रिपोर्ट मार्च 1951 के एक मौसम इतिहास को प्रदान करते हुए, Reykjavik Airport के पिछले मौसम को दर्शाती है। इसमें मार्च 1951 के Reykjavik Airport के तापमान इतिहास सहित, हमारे पास उपलब्ध सभी ऐतिहासिक मौसम डेटा श्रृंखलाएं शामिल हैं। आप ग्राफ़ पर क्लिक करके साल-दर-महीने और यहां तक कि दिन के स्तर की रिपोर्ट को ड्रिल-डाउन कर सकते हैं।

मार्च 1951 में Reykjavik Airport पर तापमान का इतिहास

25वें से 75वें और 10वें से 90वें प्रतिशतक (percentile) बैंड्स सहित दैनिक औसत उच्च (हल्की लाल रेखा) और निम्न (हल्की नीली रेखा) तापमान पर रखे गए, रिपोर्ट किए गए तापमान (ग्रे बार) की दैनिक सीमा और 24 घंटे के उच्च (लाल टिक) और निम्न (नीले टिक)।

मार्च 1951 में Reykjavik Airport पर प्रति घंटा तापमान

बेहद ठंडा -9°से॰ जमा देने वाला 0°से॰ बहुत ठंडा 7°से॰ ठंडा 13°से॰ शीत 18°से॰ सुखद 24°से॰ उष्ण 29°से॰ गर्म 35°से॰ तापयुक्त एवं आर्द्र

रिपोर्ट किया गया प्रति घंटा तापमान, बैंड्स में कोडेड रंग। छायांकित ओवरले रात और सिविल संध्या का संकेत देते हैं।

Reykjavik Airport की तुलना दूसरे शहर से करें:

मार्च 1951 में Reykjavik Airport पर बादलों का आवरण

0% साफ 20% ज़्यादातर साफ 40% आंशिक रूप से बादलों से भरा 60% ज़्यादातर बादलों से भरा 80% बादलों से घिरा हुआ 100%

कोई बहुत ज़्यादा बादल नहींकोई बादल नहीं पाए गयेऊँचाई और दृश्यता ठीक है

रिपोर्ट की गई प्रति घंटा बादल व्याप्ति बादलों द्वारा ढके आकाश के प्रतिशत के रूप में वर्गीकृत की गई है।

मार्च 1951 में Reykjavik Airport पर पाया जाने वाला मौसम

कोहराधुंधबूँदा-बाँदीहल्की वर्षामध्यम वर्षाभारी वर्षाजमा देने वाली वर्षाओले के साथ वर्षाबर्फ के दानेहल्की बर्फबारीमध्यम बर्फबारीभारी वर्षाओलावृष्टिआंधी तूफान

प्रति घंटा देखा गया मौसम, श्रेणी के अनुसार (तीव्रता के क्रम में) कलर कोडेड। यदि विभिन्न रिपोर्टें मौजूद हों तो सबसे तीव्र कोड दिखाया गया है।

दिन	प्रेक्षण	कोड
गुरु, 1 मार्च	Light Snow, Showers of Rain, Light Drizzle, Light Intermittent Drizzle	-SN, IWC71, IWC25, -DZ, IWC50
शुक्र, 2 मार्च	Snow, Showers of Snow Pellets/Small Hail, Showers of Snow/Sleet, Precipitation in the Vicinity	SN, IWC73, IWC88, IWC26, IWC15
शनि, 3 मार्च	Snow, Precipitation in the Vicinity	SN, IWC73, IWC15
रवि, 4 मार्च	Showers of Snow, Showers of Rain, Precipitation in the Vicinity	SHSN, IWC86, IWC25, IWC15
सोम, 5 मार्च	Showers of Light Snow	-SHSN, IWC85
मंगल, 6 मार्च	Blowing Snow, Heavy High Drifting Snow, Heavy Low Drifting Snow	BLSN, IWC39, IWC37
रवि, 11 मार्च	Precipitation in the Vicinity	IWC15
गुरु, 15 मार्च	Light Snow	-SN, IWC71
शनि, 17 मार्च	Dust/Sand	IWC07
सोम, 19 मार्च	Precipitation in the Vicinity	IWC15
बुध, 21 मार्च	Snow, Light Intermittent Snow, Light Snow, Low Drifting Snow	SN, IWC73, IWC70, -SN, IWC36
गुरु, 22 मार्च	Heavy Low Drifting Snow, Low Drifting Snow	IWC37, IWC36
शुक्र, 23 मार्च	Low Drifting Snow	IWC36
शनि, 24 मार्च	Showers of Snow, Snow	SHSN, IWC86, IWC22
मंगल, 27 मार्च	Snow Grains, Light Drizzle, Light Intermittent Drizzle	SG, IWC77, -DZ, IWC50
बुध, 28 मार्च	Heavy Drizzle	+DZ, IWC55
शुक्र, 30 मार्च	Intermittent Snow, Snow, Dust/Sand, Precipitation in the Vicinity	IWC72, IWC22, SN, IWC07, IWC15

मार्च 1951 में Reykjavik Airport पर दिन के प्रकाश और संध्या के घंटे

उन घंटों की संख्या जिस दौरान सूर्य दिखाई देता है (काली रेखा)। नीचे (सबसे पीला) से ऊपर (सबसे अधिक सलेटी) तक, रंग बैंड्स निम्नलिखित संकेत करते हैं: पूर्ण दिन की रोशनी, संध्या (सिविल, समुद्री, और खगोलीय), और पूर्ण रात।

मार्च 1951 में Reykjavik Airport पर संध्या सहित सूर्योदय एवं सूर्यास्त

मार्च 1951 के दौरान सौर दिवस। नीचे से ऊपर तक, काली रेखाएं पिछली सौर मध्यरात्रि, सूर्योदय, सौर दोपहर, सूर्यास्त, और अगली सौर मध्यरात्रि हैं। दिन, संध्या (सिविल, समुद्री, और खगोलीय), और रात को पीले से सलेटी रंग के रंग बैंड द्वारा दर्शाया जा रहा हैं।

मार्च 1951 में Reykjavik Airport पर सौर ऊंचाई और अज़ीमुथ

उत्तरपूर्वदक्षिणपश्चिम

मार्च 1951 के दौरान सौर ऊंचाई और अज़ीमुथ। काली रेखाएँ निरंतर सौर उन्नयन की रेखाएँ हैं (क्षितिज के ऊपर सूर्य का कोण, डिग्री में)। पृष्ठभूमि का रंग भराव सूर्य के दिगंश (कम्पास असर) को दर्शाता है। कार्डिनल कंपास बिंदुओं की सीमाओं पर हल्के रंग के क्षेत्र निहित मध्यवर्ती दिशाओं (पूर्वोत्तर, दक्षिण-पूर्व, दक्षिण-पश्चिम और उत्तर-पश्चिम) में बिताए गए घंटे है।

Reykjavik Airport में मार्च 1951 पर चंद्रमा का उदय, अस्त & चरण

वह समय जब चंद्रमा क्षितिज से ऊपर होता है (हल्का नीला क्षेत्र), नए चंद्रमा (गहरे भूरे रंग की रेखाएं) और पूर्णिमा (नीली रेखाएं) इंगित की गई हैं। छायांकित ओवरले रात और सिविल संध्या का संकेत देते हैं।

मार्च 1951	रोशनी	चंद्रमा का उदय		चंद्रमा का अस्त होना		चंद्रमा का उदय		मेरिडियन पासिंग		दूरी
1	46%	7:42 पूर्वाह्न	दक्षिण	3,70,013 कि॰मी॰
2	34%	8:48 पूर्वाह्न	दक्षिण	3,69,766 कि॰मी॰
3	23%	9:55 पूर्वाह्न	दक्षिण	3,70,135 कि॰मी॰
4	14%	9:27 पूर्वाह्न	दक्षिण दक्षिण पूर्व	12:28 अपराह्न	दक्षिण दक्षिण पश्चिम	-		10:57 पूर्वाह्न	दक्षिण	3,71,227 कि॰मी॰
5	7%	8:58 पूर्वाह्न	दक्षिण-पूर्व	2:53 अपराह्न	दक्षिण-पश्चिम	-		11:55 पूर्वाह्न	दक्षिण	3,73,130 कि॰मी॰
6	2%	8:42 पूर्वाह्न	दक्षिण-पूर्व	4:54 अपराह्न	पश्चिम दक्षिण पश्चिम	-		12:47 अपराह्न	दक्षिण	3,75,873 कि॰मी॰
7	0%	8:30 पूर्वाह्न	पूर्व दक्षिण पूर्व	6:44 अपराह्न	पश्चिम दक्षिण पश्चिम	-		1:34 अपराह्न	दक्षिण	3,79,399 कि॰मी॰
8	1%	8:20 पूर्वाह्न	पूर्व	8:27 अपराह्न	पश्चिम	-		2:19 अपराह्न	दक्षिण	3,83,544 कि॰मी॰
9	3%	8:10 पूर्वाह्न	पूर्व	10:08 अपराह्न	पश्चिम उत्तर पश्चिम	-		3:02 अपराह्न	दक्षिण	3,88,051 कि॰मी॰
10	8%	8:00 पूर्वाह्न	पूर्व उत्तर पूर्व	11:50 अपराह्न	पश्चिम उत्तर पश्चिम	-		3:44 अपराह्न	दक्षिण	3,92,595 कि॰मी॰
11	15%	7:49 पूर्वाह्न	उत्तर-पूर्व	-		-		4:27 अपराह्न	दक्षिण	3,96,813 कि॰मी॰
12	23%	-		1:37 पूर्वाह्न	उत्तर-पश्चिम	7:35 पूर्वाह्न	उत्तर-पूर्व	5:11 अपराह्न	दक्षिण	4,00,355 कि॰मी॰
13	32%	-		3:36 पूर्वाह्न	उत्तर उत्तर पश्चिम	7:12 पूर्वाह्न	उत्तर उत्तर पूर्व	5:58 अपराह्न	दक्षिण	4,02,905 कि॰मी॰
14	41%	6:46 अपराह्न	दक्षिण	4,04,226 कि॰मी॰
15	50%	7:36 अपराह्न	दक्षिण	4,04,176 कि॰मी॰
16	61%	8:26 अपराह्न	दक्षिण	4,02,730 कि॰मी॰
17	70%	9:16 अपराह्न	दक्षिण	3,99,983 कि॰मी॰
18	79%	-		8:43 पूर्वाह्न	उत्तर उत्तर पश्चिम	10:56 पूर्वाह्न	उत्तर उत्तर पूर्व	10:05 अपराह्न	दक्षिण	3,96,147 कि॰मी॰
19	87%	-		8:08 पूर्वाह्न	उत्तर उत्तर पश्चिम	1:13 अपराह्न	उत्तर-पूर्व	10:51 अपराह्न	दक्षिण	3,91,529 कि॰मी॰
20	93%	-		7:51 पूर्वाह्न	उत्तर-पश्चिम	3:08 अपराह्न	उत्तर-पूर्व	11:37 अपराह्न	दक्षिण	3,86,508 कि॰मी॰
21	96%	-		7:39 पूर्वाह्न	पश्चिम उत्तर पश्चिम	4:56 अपराह्न	पूर्व उत्तर पूर्व	-		-
22	98%	-		7:28 पूर्वाह्न	पश्चिम उत्तर पश्चिम	6:41 अपराह्न	पूर्व	12:21 पूर्वाह्न	दक्षिण	3,81,493 कि॰मी॰
23	100%	-		7:18 पूर्वाह्न	पश्चिम	8:28 अपराह्न	पूर्व	1:05 पूर्वाह्न	दक्षिण	3,76,885 कि॰मी॰
24	99%	-		7:08 पूर्वाह्न	पश्चिम दक्षिण पश्चिम	10:20 अपराह्न	पूर्व दक्षिण पूर्व	1:51 पूर्वाह्न	दक्षिण	3,73,026 कि॰मी॰
25	96%	-		6:56 पूर्वाह्न	पश्चिम दक्षिण पश्चिम	-		2:40 पूर्वाह्न	दक्षिण	3,70,158 कि॰मी॰
26	91%	12:23 पूर्वाह्न	दक्षिण-पूर्व	6:42 पूर्वाह्न	दक्षिण-पश्चिम	-		3:33 पूर्वाह्न	दक्षिण	3,68,397 कि॰मी॰
27	83%	2:47 पूर्वाह्न	दक्षिण दक्षिण पूर्व	6:15 पूर्वाह्न	दक्षिण दक्षिण पश्चिम	-		4:31 पूर्वाह्न	दक्षिण	3,67,730 कि॰मी॰
28	73%	5:35 पूर्वाह्न	दक्षिण	3,68,044 कि॰मी॰
29	61%	6:41 पूर्वाह्न	दक्षिण	3,69,166 कि॰मी॰
30	50%	7:48 पूर्वाह्न	दक्षिण	3,70,905 कि॰मी॰
31	37%	8:02 पूर्वाह्न	दक्षिण	9:40 पूर्वाह्न	दक्षिण दक्षिण पश्चिम	-		8:51 पूर्वाह्न	दक्षिण	3,73,100 कि॰मी॰

मार्च 1951 में Reykjavik Airport पर आर्द्रता सुखकर स्तर

शुष्क 13°से॰ सुखद 16°से॰ आर्द्र 18°से॰ उमस भरा 21°से॰ दमघोटूं 24°से॰ कष्टप्रद

रिपोर्ट किया गया प्रति घंटा आर्द्रता सहजता स्तर, ओस बिंदु द्वारा वर्गीकृत किया गया है। छायांकित ओवरले रात और सिविल संध्या का संकेत देते हैं।

मार्च 1951 में Reykjavik Airport पर हवा की गति

हवा के झोंके की अधिकतम गति (लाल टिक) सहित रिपोर्ट की गई हवा की गति (सलेटी बार) की दैनिक सीमा।

मार्च 1951 में Reykjavik Airport पर प्रति घंटा हवा की गति

0 कि॰मी॰ प्रति घं॰ शांत 2 कि॰मी॰ प्रति घं॰ हल्की हवा 6 कि॰मी॰ प्रति घं॰ मंद हवा 13 कि॰मी॰ प्रति घं॰ हल्की हवा 21 कि॰मी॰ प्रति घं॰ मध्यम हवा 29 कि॰मी॰ प्रति घं॰ ताजा हवा 40 कि॰मी॰ प्रति घं॰ तेज हवा 50 कि॰मी॰ प्रति घं॰ अंधड़ जैसा 63 कि॰मी॰ प्रति घं॰ अंधड़ 76 कि॰मी॰ प्रति घं॰ तेज अंधड़ 89 कि॰मी॰ प्रति घं॰ तूफान 103 कि॰मी॰ प्रति घं॰ भयंकर तूफान 117 कि॰मी॰ प्रति घं॰ तेज झंझावात

प्रति घंटा रिपोर्ट की गई हवा की गति, Beaufort स्केल के अनुसार बैंड्स में कलर कोडेड। छायांकित ओवरले रात और सिविल संध्या का संकेत देते हैं।

1951 में Reykjavik Airport पर प्रति घंटा हवा की दिशा

शांतउत्तरपूर्वदक्षिणपश्चिम

प्रति घंटा रिपोर्ट की गई हवा की दिशा, कम्पास बिंदु के अनुसार कलर कोडेड। छायांकित ओवरले रात और सिविल संध्या का संकेत देते हैं।

मार्च 1951 में Reykjavik Airport पर वायुमंडलीय दबाव

वायुमंडलीय दबाव (सलेटी बार) की दैनिक सीमा, एल्टिमीटर सेटिंग में किए गए माप के अनुसार जैसे METAR रिपोर्ट।

मार्च 1951 में Reykjavik Airport पर दिन के अनुसार रिपोर्टों की संख्या 1951 में Spring

सामान्यविशेषसुधार

प्रति दिन रिपोर्टों की संख्या।

मार्च 1951 में Reykjavik Airport पर घंटे के अनुसार रिपोर्टें 1951 में Spring

सामान्यविशेषसुधार

इस बारे में संकेत कि प्रत्येक घंटे के दौरान किस तरह की रिपोर्टें दर्ज की गईं।

डेटा स्रोत

यह रिपोर्ट मार्च 1951 में Reykjavik Airport में स्थित मौसम स्टेशन द्वारा रिकार्ड की गई ऐतिहासिक मौसम रिपोर्टों को ग्राफिक रूप से दर्शाती है।

METAR रिपोर्टें

दुनिया भर में हवाई अड्डे के मौसम स्टेशन नियमित रूप से METAR मौसम रिपोर्टें जारी करते हैं। पायलटों, हवाई यातायात नियंत्रकों, मौसम विज्ञानियों, जलवायु विज्ञानियों, और अन्य शोधकर्ताओं द्वारा ऐसी रिपोर्टों का उपयोग किया जाता है। इन्हें रेडियो ट्रांसमिशन के माध्यम से और इंटरनेट पर प्रकाशित किया जाता है। हम 2011 से प्रकाशित METAR रिपोर्टों को एकत्रित और संग्रहीत करते रहे हैं, और हमने उससे पिछले वर्षों से संग्रहीत रिपोर्ट के लिए तृतीय पक्ष स्रोतों को तलाशा है।

ISD रिपोर्टें

NOAA'के राष्ट्रीय पर्यावरण जानकारी केंद्र द्वारा प्रबंधित एवं प्रकाशित एकीकृत सतह डेटाबेस (ISD) में विभिन्न स्रोतों से प्रति घंटा और सारांश मौसम रिपोर्टें शामिल होती हैं। हम अपने METAR संग्रह के पूरक और बैकफिल करने के लिए ISD डेटा का उपयोग करते हैं।

अन्य डेटा

इस स्टेशन के औसतों संबंधी रिपोर्ट में दैनिक तापमान चार्ट में दिखाए गए औसतों के स्रोतों पर विस्तारपूर्वक चर्चा की गई है।

सूर्य की स्थिति (जैसे, सूर्योदय और सूर्यास्त) से संबंधित सभी डेटा की गणना Jean Meeus की किताब Astronomical Algorithms 2nd Edition से प्राप्त खगोलीय सूत्रों का इस्तेमाल करके की जाती है।

स्थानों और कुछ हवाई अड्डों के नाम, स्थान और समय क्षेत्र GeoNames भौगोलिक डेटाबेस से आते हैं।

हवाई अड्डों और मौसम स्टेशनों के लिए समय क्षेत्र AskGeo.com द्वारा प्रदान किए जाते हैं।

अस्वीकरण

इस साइट पर जानकारी किसी भी प्रयोजन के लिए इसकी सटीकता या उपयुक्तता के रूप में किसी भी आश्वासन के बिना यथा रूप उपलब्ध करवाई गई है। मौसम डेटा में त्रुटियां, अनुपलब्धता, और अन्य दोष हो सकते हैं। हम इस साइट पर प्रस्तुत सामग्री के आधार पर लिए गए किसी भी निर्णय के लिए कोई जिम्मेदारी नहीं लेते हैं।

कई महत्वपूर्ण डेटा शृंखला के लिए MERRA-2 मॉडल आधारित पुनर्निर्माण पर हमारी निर्भरता की ओर हम विशेष सतर्क ध्यान आकर्षित करते हैं। हालांकि इनमें सामयिक और स्थानिक पूर्णता के जबरदस्त लाभ हैं, परंतु फिर भी ये पुनर्निर्माण: (1) ऐसे कंप्यूटर मॉडल्स पर आधारित हैं जिनमें मॉडल आधारित त्रुटियों हो सकती हैं, (2) मोटे 50 किमी ग्रिड से नमूने के रूप में एकत्रित है और इसलिए कई सूक्ष्म जलवायु की स्थानीय विविधताओं के पुनर्निर्माण में असमर्थ हैं, और (3) कुछ तटीय क्षेत्रों विशेष रूप से छोटे द्वीपों के मौसम के संबंध विशेष रूप से मुश्किल का सामना करते हैं।

हम आगे चेतावनी देते हैं कि हमारे यात्रा स्कोर केवल उस डेटा जितने अच्छे हैं जिस पर ये आधारित हैं, कि किसी भी स्थान और समय पर मौसम की स्थिति अप्रत्याशित और परिवर्तनीय होती है, और स्कोर की परिभाषा वरीयताओं के ऐसे विशेष सेट को दर्शाती है जिससे संबंधित विशेष पाठक शायद सहमत नहीं हों।

कृपया हमारे सेवा की शर्तें पृष्ठ पर दी गई हमारी सभी शर्तों की समीक्षा करें।