Toyama Airport पर सितंबर में मौसम जापानदैनिक उच्च तापमान 29°से॰ से 23°से॰ तक जाकर 5°से॰ घट जाता है, विरले ही 20°से॰ से कम या 33°से॰ से अधिक होता है। दैनिक निम्न तापमान 5°से॰ द्वारा घटता है, 22°से॰ से 16°से॰ तक चला जाता है, यह विरले ही 13°से॰ से कम या 24°से॰ से अधिक होता है। संदर्भ के लिए, Toyama Airport पर 6 अगस्त को, वर्ष के सर्वाधिक गर्म दिन तापमान आम तौर पर 24°से॰ से 31°से॰ तक के बीच रहता है, जबकि 28 जनवरी को, वर्ष के सबसे ठंडे दिन, यह -0°से॰ से 5°से॰ तक के बीच रहता है। नीचे दिया गया चित्र आपको सितंबर में केंद्रित वर्ष की तिमाही के लिए प्रति घंटा औसत तापमान का संक्षिप्त लक्षण वर्णन दिखाता है। क्षैतिज अक्ष दिन है, लंबवत अक्ष दिन का घंटा है, और रंग उस घंटे और दिन के लिए औसत तापमान है। Hillsmere Shores, संयुक्त राज्य (10,941 किलोमीटर दूर) और बाकू, अज़रबैजान (7,285 किलोमीटर) are दूरवर्ती विदेशी स्थान places जहाँ Toyama Airport से सर्वाधिक सदृश तापमान हैं (तुलना देखें)। बादलToyama Airport पर सितंबर माह धीरे-धीरे कम होते हुए बादलों के आवरण से गुजरता है, जिसमें आकाश के पूर्णतया या अधिकांशतः घटते बादलों से ढके होने के समय की प्रतिशतता से 55% से 51% तक होती है। साफ, अधिकांशतः साफ, या आंशिक रूप से बादल वाली स्थितियों 49% समय सहित, माह का सबसे साफ दिन 30 सितंबर होता है। संदर्भ के लिए, 20 जनवरी को, वर्ष के सर्वाधिक बादलों से घिरे हुए दिन, पूर्णतया या अधिकांशतः बादलों से ढके होने की स्थितियों की संभावना 75% होती है, जबकि 22 अक्तूबर को, वर्ष के सबसे साफ दिन, साफ, अधिकांशतः साफ, या अंशतः साफ आकाश होने की संभावना 55% होती है। वर्षणगीला दिन वह दिन होता है जिसमें कम से कम 1 मिलीमीटर तरल या तरल-समकक्ष वर्षण होता है। Toyama Airport पर, सितंबर के दौरान वर्षा वाले दिन की संभावना धीरे-धीरे कम होती हुई होती है, जो कि महीने की शुरुआत पर 45% और महीने के समाप्त होने पर 42% होती है। संदर्भ के लिए, 2 दिसंबर को इस साल के वर्षा वाले दिन की उच्चतम दैनिक संभावना 58% है, और 1 जून को इसकी निम्नतम संभावना 28% है। वर्षामहीने के सकल योग में ही नहीं बल्कि महीने के भीतर भिन्नता दिखाने के लिए, हम प्रत्येक दिन के इर्दगिर्द केंद्रित चर 31-दिन की अवधि में संचित वर्षा दिखाते हैं। सितंबर के दौरान Toyama Airport पर औसत चर 31-दिन वर्षा धीरे-धीरे कम होती हुई रहती है, महीने की शुरुआत में यह 162 मिलीमीटर होती है जबकि विरले ही 258 मिलीमीटर से अधिक या 72 मिलीमीटर से कम होती है और महीने के अंत में यह 153 मिलीमीटर होती है जबकि यह विरले ही 258 मिलीमीटर से अधिक या 73 मिलीमीटर कम होती है। 12 सितंबर को अधिकतम औसत 31-दिन संचय 172 मिलीमीटर है। सूर्यToyama Airport पर सितंबर के दौरान, दिन की लंबाई तेजी से घटती हुई होती है। महीने की शुरुआत से अंत तक, दिन की लंबाई 1 घंटा और 7 मिनट तक घटती है, जिसका अर्थ 2 मिनट और 18 सेकंड की औसत दैनिक घटत और 16 मिनट और 3 सेकंड की साप्ताहिक घटत है। 11 घंटे और 51 मिनट सूर्य के प्रकाश सहित, 30 सितंबर महीने का सबसे छोटा दिन है और 12 घंटे और 57 मिनट सूर्य के प्रकाश सहित, 1 सितंबर सबसे लंबा दिन है। Toyama Airport पर माह का सबसे पहला सूर्योदय 1 सितंबर को 5:22 पूर्वाह्न बजे होता है और सबसे देरी से सूर्योदय 23 मिनट है जो कि 30 सितंबर को 5:45 पूर्वाह्न के बाद होता है। सबसे देर से होने वाला सूर्यास्त 1 सितंबर को 6:19 अपराह्न बजे है और सबसे जल्दी से सूर्यास्त 43 मिनट पर होता है जो कि 30 सितंबर को 5:36 अपराह्न पर होता है। 2024 के दौरान Toyama Airport पर डेलाइट सेविंग टाइम नहीं पाया गया। संदर्भ के लिए, 20 जून पर, वर्ष के सबसे लंबे दिन, सूर्य 4:32 पूर्वाह्न पर उदय होता है और 7:13 अपराह्न बजे, 14 घंटे और 40 मिनट बाद अस्त होता है जबकि 21 दिसंबर को, वर्ष के सबसे छोटे दिन, यह 6:59 पूर्वाह्न बजे उदय होता है, और 4:38 अपराह्न बजे 9 घंटे और 39 मिनट बाद अस्त होता है। नीचे दिया गया आंकड़ा रिपोर्टिंग अवधि में हर दिन के हर घंटे के लिए सूर्य की ऊंचाई (क्षितिज के ऊपर सूर्य का कोण) और अज़ीमुथ (इसके कंपास असर) का एक कॉम्पैक्ट प्रतिनिधित्व प्रस्तुत करता है। क्षैतिज अक्ष वर्ष का दिन है और लंबवत अक्ष दिन का घंटा है। उस दिन के किसी दिए गए दिन और घंटे के लिए, पृष्ठभूमि का रंग उस समय सूर्य के दिगंश को दर्शाता है। काली आइसोलाइन निरंतर सौर उन्नयन की आकृति हैं। चंद्रमानीचे दिया गया चित्र सितंबर 2024 के लिए महत्वपूर्ण चंद्र आंकड़ों का संक्षिप्त चित्रण प्रस्तुत करता है। क्षैतिज अक्ष दिन है, ऊर्ध्वाधर अक्ष दिन का घंटा है, और रंगीन क्षेत्र उसे इंगित करते हैं जब चंद्रमा क्षितिज से ऊपर होता है। ऊर्ध्वाधर सलेटी बार (नए चंद्रमा) और नीले बार (पूर्ण चंद्रमा) चंद्रमा के प्रमुख चरण दर्शाते है । प्रत्येक बार से जुड़ा लेबल वह तारीख और समय को दर्शाता है जब संबंधित चरण प्राप्त किया जाता है, और संबद्ध समय लेबल निकटतम समय अंतराल के लिए चंद्रमा के उदय और अस्त समय को इंगित करता है जिसमें चंद्रमा क्षितिज से ऊपर हो।
आर्द्रताहम आर्द्रता सहजता स्तर को ओस बिंदु पर आधारित करते हैं, क्योंकि यह निर्धारित करता है कि पसीना त्वचा से वाष्पित हो पाएगा, जिससे शरीर ठंडा हो जाएगा। कम ओस अंक से अधिक शुष्क और उच्च ओस अंक से अधिक आर्द्र महसूस किया जाता है। तापमान के विपरीत, जो आम तौर पर रात और दिन के बीच काफी बदलता है, ओस बिंदु अपेक्षाकृत अधिक धीरे बदलता है, इसलिए तापमान जहाँ रात में कम हो सकता है, वहीं उमस भरे दिन के बाद अकसर उमस भरी रात का सामना किया जाता है। सितंबर के दौरान Toyama Airport पर संबंधित दिन के उमस भरा होने की संभावना बहुत तेजी से घटती हुई जो 77% से 15% तक घटती रहती है। संदर्भ के लिए, 4 अगस्त को, वर्ष के सबसे अधिक उमस भरे दिन, दिन के 97% समय पर उमस भरी स्थितियां होती हैं, जबकि 1 जनवरी को, वर्ष के सबसे कम उमस भरे दिन, दिन के 0% समय पर उमस भरी स्थितियां होती हैं। हवाइस सेक्शन में जमीन के ऊपर 10 मीटर पर व्यापक-क्षेत्र प्रति घंटा औसत हवा वेक्टर (गति और दिशा) पर चर्चा करता है। किसी भी स्थान पर अनुभव की गई हवा स्थानीय स्थलाकृति और अन्य कारकों पर अत्यधिक निर्भर है, और तात्कालिक हवा गति और दिशा प्रति घंटा औसत से अधिक व्यापक रूप से बदलती हैं। सितंबर के दौरान Toyama Airport पर औसत प्रति घंटा हवा की गति धीरे-धीरे बढ़ती हुई रहती है, जो कि इस महीने के दौरान 10.4 किलोमीटर प्रति घंटा से 11.6 किलोमीटर प्रति घंटा तक बढ़ती हुई रहती है। संदर्भ के लिए, 25 दिसंबर को, वर्ष के सर्वाधिक हवादार दिन, दैनिक औसत हवा की गति 17.4 किलोमीटर प्रति घंटा होती है, जबकि 2 अगस्त को, वर्ष के सबसे शांत दिन दैनिक औसत हवा की गति 9.6 किलोमीटर प्रति घंटा होती है। 22 सितंबर को Toyama Airport पर 39% के सर्वाधिक अनुपात सहित, प्रति घंटा औसत हवा की दिशा पूरे सितंबर के दौरान मुख्यतः उत्तर की ओर से बनी रहती है। पानी का तापमानToyama Airport बड़े जलाशय (जैसे, महासागर, समुद्र, या बड़ी झील) के पास स्थित है। यह सेक्शन उस जल के व्यापक-क्षेत्र औसत सतह तापमान की रिपोर्ट करता है। सितंबर के दौरान Toyama Airport पर, सतह पर औसतन पानी का तापमान घटता हुआ रहता है जो कि माह भर 3°से॰ से घटता हुआ 26°से॰ से 23°से॰ तक चला जाता है। कृषि का मौसमकृषि मौसम की परिभाषाएं दुनिया भर में बदलती हैं, परंतु इस रिपोर्ट के प्रयोजनों के लिए, हम इसे वर्ष में गैर-अत्यंत ठंडे तापमान (≥ 0°से॰) की सबसे लंबी सतत अवधि के रूप में परिभाषित करते हैं (उत्तरी गोलार्द्ध में कैलेंडर वर्ष, या दक्षिणी गोलार्द्ध में 1 जुलाई से 30 जून तक)। Toyama Airport पर कृषि मौसम विशिष्ट तौर पर 9.0 माह (276 दिन) के लिए रहता है, यह 16 मार्च से शुरू होकर लगभग 17 दिसंबर तक रहता है, विरले 28 फ़रवरी से पहले या 4 अप्रैल के बाद शुरू, और विरले1 दिसंबर से पहले या 2 जनवरी के बाद समाप्त होता है। Toyama Airport पर सितंबर का महीना विश्वसनीय रूप से पूर्णतया कृषि के मौसम के अंतर्गत आता है। कृषि परिमाण दिनों को पौधों और पशु विकास का पूर्वानुमान करने के लिए वार्षिक गर्मी संचय के माप के रूप में इस्तेमाल किया जाता है, और इसे आधार तापमान के ऊपर उष्मा के अभिन्न अंग के रूप में परिभाषित किया गया है, जिसमें अधिकतम तापमान से ऊपर किसी भी अधिकता को छोड़ दिया जाता है। इस रिपोर्ट में हम 10°से॰ को आधार और 30°से॰ को सीमा के रूप में इस्तेमाल करते हैं। सितंबर के दौरान, Toyama Airport पर औसत संचयी कृषि परिमाण के दिन तेजी से बढ़ते हुए हैं, जो महीने के दौरान 358°से॰ से बढ़कर, 1,718°से॰ से 2,076°से॰ तक increasing पहुंच जाते हैं। सौर ऊर्जाइस सेक्शन में कुल दैनिक आपतित शॉर्टवेव सौर ऊर्जा के व्यापक क्षेत्र में जमीन की सतह तक पहुंचने, दिन की अवधि में मौसमी भिन्नताओं का पूरा ध्यान रखने, क्षितिज के ऊपर सूर्य की ऊंचाई, और बादलों और अन्य वायुमंडलीय घटकों द्वारा अवशोषण पर चर्चा की गई है। शॉर्टवेव विकिरण में दृश्यमान प्रकाश और पराबैंगनी विकिरण शामिल है। सितंबर के दौरान, Toyama Airport पर औसत दैनिक आपतित शॉर्टवेव सौर ऊर्जा कम होती हुई होती है, जो कि इस महीने के दौरान 1.0 kWh से घटती हुई 5.1 kWh से 4.0 kWh तक पहुंच जाती है। डेटा स्रोतयह रिपोर्ट Toyama Airport पर 1 जनवरी 1980 से 31 दिसंबर 2016 तक के मौसम की ऐतिहासिक प्रति घंटा रिपोर्टों और मॉडल पुनर्निर्माण के सांख्यिकीय विश्लेषण के आधार पर विशिष्ट मौसम को दर्शाती है। तापमान और ओस बिंदुToyama Airport में एक मौसम स्टेशन है जिसने हमारे द्वारा हमारे नेटवर्क में शामिल विश्लेषण अवधि के दौरान काफी विश्वसनीय रूप से रिपोर्ट किया। जैसे ही ये उपलब्ध होते हैं, इस मौसम केंद्र से ऐतिहासिक तापमान और ओस बिंदु माप सीधे प्राप्त किए जाते हैं। ये रिकॉर्ड NOAA के एकीकृत सतह प्रति घंटा डेटा सेट से प्राप्त होते हैं, जो यथा आवश्यक ICAO METAR रिकॉर्ड का सहारा लेता है। इस स्टेशन से मापों के छूटने या गलत होने के मामले में, हम आस-पास के स्टेशनों के रिकॉर्ड से मदद लेते हैं, जिन्हें विशिष्ट मौसमी और प्रतिदिन अंत-स्टेशन के अंतरों के अनुसार समायोजित किया जाता है। वर्ष के संबंधित दिन और दिन के घंटे के लिए, उन वर्षों में भविष्यवाणी की त्रुटि कम करने के लिए वैकल्पिक स्टेशन चुना जाता है जिनके लिए दोनों स्टेशनों के पास माप उपलब्ध हों। Komatsu Airport, Gifu Ab, और Nagoya Airfield वे स्टेशन हैं जिनसे हम सहायता ले सकते हैं। अन्य डेटासूर्य की स्थिति (जैसे, सूर्योदय और सूर्यास्त) से संबंधित सभी डेटा की गणना Jean Meeus की किताब Astronomical Algorithms 2nd Edition से प्राप्त खगोलीय सूत्रों का उपयोग की जाती है। बादल छाने, वर्षण, हवा की गति और दिशा, और सौर प्रवाह सहित अन्य सभी मौसम डेटा, नासा के MERRA-2 आधुनिक-युग के पूर्वव्यापी विश्लेषण से मिलता है। यह पुनः विश्लेषण 50 किलोमीटर ग्रिड पर दुनिया भर में मौसम के प्रति घंटा इतिहास को पुनर्निर्मित करने के लिए अत्याधुनिक वैश्विक मौसम विज्ञान संबंधी मॉडल में कई विस्तृत क्षेत्र मापों को जोड़ता है। भूमि उपयोग डेटा संयुक्त राष्ट्र के खाद्य और कृषि संगठन द्वारा प्रकाशित वैश्विक भूमि कवर शेयर डेटाबेस से आता है। ऊंचाई डेटा NASA की जेट प्रोपल्शन प्रयोगशाला द्वारा प्रकाशित, शटल रेडार स्थलाकृति मिशन (SRTM) से आता है। स्थानों और कुछ हवाई अड्डों के नाम, स्थान और समय क्षेत्र GeoNames भौगोलिक डेटाबेस से आते हैं। हवाई अड्डों और मौसम स्टेशनों के लिए समय क्षेत्र AskGeo.com द्वारा प्रदान किए जाते हैं। नक्शे ©OpenStreetMap योगदानकर्ता हैं। अस्वीकरणइस साइट पर जानकारी किसी भी प्रयोजन के लिए इसकी सटीकता या उपयुक्तता के रूप में किसी भी आश्वासन के बिना यथा रूप उपलब्ध करवाई गई है। मौसम डेटा में त्रुटियां, अनुपलब्धता, और अन्य दोष हो सकते हैं। हम इस साइट पर प्रस्तुत सामग्री के आधार पर लिए गए किसी भी निर्णय के लिए कोई जिम्मेदारी नहीं लेते हैं। कई महत्वपूर्ण डेटा शृंखला के लिए MERRA-2 मॉडल आधारित पुनर्निर्माण पर हमारी निर्भरता की ओर हम विशेष सतर्क ध्यान आकर्षित करते हैं। हालांकि इनमें सामयिक और स्थानिक पूर्णता के जबरदस्त लाभ हैं, परंतु फिर भी ये पुनर्निर्माण: (1) ऐसे कंप्यूटर मॉडल्स पर आधारित हैं जिनमें मॉडल आधारित त्रुटियों हो सकती हैं, (2) मोटे 50 किमी ग्रिड से नमूने के रूप में एकत्रित है और इसलिए कई सूक्ष्म जलवायु की स्थानीय विविधताओं के पुनर्निर्माण में असमर्थ हैं, और (3) कुछ तटीय क्षेत्रों विशेष रूप से छोटे द्वीपों के मौसम के संबंध विशेष रूप से मुश्किल का सामना करते हैं। हम आगे चेतावनी देते हैं कि हमारे यात्रा स्कोर केवल उस डेटा जितने अच्छे हैं जिस पर ये आधारित हैं, कि किसी भी स्थान और समय पर मौसम की स्थिति अप्रत्याशित और परिवर्तनीय होती है, और स्कोर की परिभाषा वरीयताओं के ऐसे विशेष सेट को दर्शाती है जिससे संबंधित विशेष पाठक शायद सहमत नहीं हों। कृपया हमारे सेवा की शर्तें पृष्ठ पर दी गई हमारी सभी शर्तों की समीक्षा करें। |