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अबु धाबी अन्तर्राष्ट्रीय विमानक्षेत्र पर Spring का मौसम संयुक्त अरब अमीरात

दैनिक उच्च तापमान 27°से॰ से 40°से॰ तक जाकर 13°से॰ बढ़ जाता है, विरले ही 22°से॰ से कम या 44°से॰ से अधिक होता है।

दैनिक निम्न तापमान 10°से॰ द्वारा बढ़ता है, 16°से॰ से 26°से॰ तक चला जाता है, यह विरले ही 12°से॰ से कम या 29°से॰ से अधिक होता है।

संदर्भ के लिए, अबु धाबी अन्तर्राष्ट्रीय विमानक्षेत्र पर 4 अगस्त को, वर्ष के सर्वाधिक गर्म दिन तापमान आम तौर पर 31°से॰ से 42°से॰ तक के बीच रहता है, जबकि 15 जनवरी को, वर्ष के सबसे ठंडे दिन, यह 14°से॰ से 24°से॰ तक के बीच रहता है।

अबु धाबी अन्तर्राष्ट्रीय विमानक्षेत्र at Spring में औसत उच्च और निम्न तापमान

अबु धाबी अन्तर्राष्ट्रीय विमानक्षेत्र at Spring में औसत उच्च और निम्न तापमानमार्चअप्रैलमई10°से॰10°से॰15°से॰15°से॰20°से॰20°से॰25°से॰25°से॰30°से॰30°से॰35°से॰35°से॰40°से॰40°से॰45°से॰45°से॰सर्दियोंगर्मियों1 मार्च27°से॰1 मार्च27°से॰16°से॰16°से॰31 मई40°से॰31 मई40°से॰26°से॰26°से॰1 अप्रैल32°से॰1 अप्रैल32°से॰20°से॰20°से॰1 मई37°से॰1 मई37°से॰23°से॰23°से॰अबअब
25वें से 75वें और 10वें से 90वें प्रतिशतक (percentile) बैंड्स के साथ, दैनिक औसत उच्च (लाल रेखा) और निम्न (नीली रेखा) तापमान। पतली बिंदीदार लाइनें इसके अनुरूप औसत अनुभवजन्य तापमान हैं।

नीचे दिया गया चित्र आपको spring में प्रति घंटे औसत तापमान का संक्षिप्त विवरण दिखाता है। क्षैतिज अक्ष दिन है, लंबवत अक्ष दिन का घंटा है, और रंग उस घंटे और दिन के लिए औसत तापमान है।

अबु धाबी अन्तर्राष्ट्रीय विमानक्षेत्र at Spring में औसत प्रति घंटा तापमान

अबु धाबी अन्तर्राष्ट्रीय विमानक्षेत्र at Spring में औसत प्रति घंटा तापमानमार्चअप्रैलमई12 पूर्वाह्न12 पूर्वाह्न2 पूर्वाह्न2 पूर्वाह्न4 पूर्वाह्न4 पूर्वाह्न6 पूर्वाह्न6 पूर्वाह्न8 पूर्वाह्न8 पूर्वाह्न10 पूर्वाह्न10 पूर्वाह्न12 अपराह्न12 अपराह्न2 अपराह्न2 अपराह्न4 अपराह्न4 अपराह्न6 अपराह्न6 अपराह्न8 अपराह्न8 अपराह्न10 अपराह्न10 अपराह्न12 पूर्वाह्न12 पूर्वाह्नसर्दियोंगर्मियोंअबअबशीतसुखदउष्णगर्मगर्मतापयुक्त एवं आर्द्रशीत
बेहद ठंडा -9°से॰ जमा देने वाला 0°से॰ बहुत ठंडा 7°से॰ ठंडा 13°से॰ शीत 18°से॰ सुखद 24°से॰ उष्ण 29°से॰ गर्म 35°से॰ तापयुक्त एवं आर्द्र
औसत प्रति घंटा तापमान, बैंड्स में कोडेड रंग। छायांकित ओवरले रात और सिविल संध्या का संकेत देते हैं।

Chingueṭṭi, मॉरिटानिया (6,833 किलोमीटर दूर) is दूरवर्ती विदेशी स्थान place जहाँ अबु धाबी अन्तर्राष्ट्रीय विमानक्षेत्र से सर्वाधिक सदृश तापमान हैं (तुलना देखें)।

मानचित्र
मार्कर
© OpenStreetMap contributors

अबु धाबी अन्तर्राष्ट्रीय विमानक्षेत्र की तुलना दूसरे शहर से करें:

मानचित्र

अबु धाबी अन्तर्राष्ट्रीय विमानक्षेत्र में spring पर धीरे-धीरे कम होते हुए बादलों का आवरण पाया जाता है, जिसमें आकाश के पूर्णतया या अधिकांशतः बादलों से ढके होने के समय की प्रतिशतता घटते हुए 23% से 15% तक होती है। पूर्णतया या अधिकांशतः बादलों से ढके होने की स्थितियों की सबसे कम संभावना 13% हैं जो कि 22 मई को होती है।

spring का सबसे साफ दिन 22 मई होता है, जिसकी स्थितियॉं 87% समय साफ, अधिकांशतः साफ, या आंशिक रूप से बादल वाली होती हैं।

संदर्भ के लिए, 20 जुलाई को, वर्ष के सर्वाधिक बादलों से घिरे हुए दिन, पूर्णतया या अधिकांशतः बादलों से ढके होने की स्थितियों की संभावना 51% होती है, जबकि 4 अक्तूबर को, वर्ष के सबसे साफ दिन, साफ, अधिकांशतः साफ, या अंशतः साफ आकाश होने की संभावना 92% होती है।

अबु धाबी अन्तर्राष्ट्रीय विमानक्षेत्र at Spring में बादलों से ढके होने की श्रेणियाँ

अबु धाबी अन्तर्राष्ट्रीय विमानक्षेत्र at Spring में बादलों से ढके होने की श्रेणियाँमार्चअप्रैलमई0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%सर्दियोंगर्मियों20 जुल॰49%20 जुल॰49%1 मार्च77%1 मार्च77%31 मई85%31 मई85%1 अप्रैल72%1 अप्रैल72%1 मई78%1 मई78%अबअबसाफज़्यादातर साफबादलों से घिरा हुआआंशिक रूप से बादलों से भराज़्यादातर बादलों से भरा
0% साफ 20% ज़्यादातर साफ 40% आंशिक रूप से बादलों से भरा 60% ज़्यादातर बादलों से भरा 80% बादलों से घिरा हुआ 100%
प्रत्येक बादलों से ढके होने संबंधी बैंड में बिताए गए समय का प्रतिशत, बादलों द्वारा ढके आकाश के प्रतिशत के रूप में वर्गीकृत किया गया है।

गीला दिन वह दिन होता है जिसमें कम से कम 1 मिलीमीटर तरल या तरल-समकक्ष वर्षण होता है। अबु धाबी अन्तर्राष्ट्रीय विमानक्षेत्र At spring के दौरान वर्षा वाले दिन की संभावना घटती हुई रहती है, जो मौसम की शुरुआत 5% से और समाप्ति 1% पर करती है।

संदर्भ के लिए, 21 मार्च को इस साल के वर्षा वाले दिन की उच्चतम दैनिक संभावना 6% है, और 12 अक्तूबर को इसकी निम्नतम संभावना 0% है।

अबु धाबी अन्तर्राष्ट्रीय विमानक्षेत्र at Spring के दौरान वर्षा की संभावना

अबु धाबी अन्तर्राष्ट्रीय विमानक्षेत्र at Spring के दौरान वर्षा की संभावनामार्चअप्रैलमई0.0%0.0%0.5%0.5%1.0%1.0%1.5%1.5%2.0%2.0%2.5%2.5%3.0%3.0%3.5%3.5%4.0%4.0%4.5%4.5%5.0%5.0%5.5%5.5%6.0%6.0%सर्दियोंगर्मियों20 मार्च6%20 मार्च6%18 मई0%18 मई0%1 मार्च5%1 मार्च5%31 मई1%31 मई1%1 अप्रैल4%1 अप्रैल4%1 मई1%1 मई1%अबअबवर्षा
जिन दिनों में छिटपुट मात्रा के सिवाए विभिन्न प्रकार का वर्षण पाया जाता है: अकेले बारिश, अकेले बर्फबारी, और मिश्रण (एक ही दिन में बारिश और बर्फबारी दोनों)।

वर्षा

मौसमों के मध्य भिन्नता दिखाने के लिए और न कि सिर्फ़ मासिक योग दिखाने के लिए, हम प्रत्येक दिन के आसपास केंद्रित 31 दिनों की क्रमश घटती हुई अवधि में संचित वर्षा को दिखाते हैं।

अबु धाबी अन्तर्राष्ट्रीय विमानक्षेत्र at spring के दौरान 31 दिनों की क्रमश घटती हुई अवधि में अस्थिर वर्षा धीरे-धीरे घटती हुई होती है, जिससे मौसम की शुरुआत 11 मिलीमीटर से होती है, जबकि यह शायद ही कभी 38 मिलीमीटर से अधिक या -0 मिलीमीटर से कम होती है, और मौसम की समाप्ति 1 मिलीमीटर पर होती है, जबकि यह शायद ही कभी 1 मिलीमीटर से अधिक या -0 मिलीमीटर से कम होती है।

28 मई को निम्नतम औसत 31-दिन संचय 1 मिलीमीटर है।

अबु धाबी अन्तर्राष्ट्रीय विमानक्षेत्र at Spring में औसत मासिक वर्षा

अबु धाबी अन्तर्राष्ट्रीय विमानक्षेत्र at Spring में औसत मासिक वर्षामार्चअप्रैलमई0 मि॰मी॰0 मि॰मी॰10 मि॰मी॰10 मि॰मी॰20 मि॰मी॰20 मि॰मी॰30 मि॰मी॰30 मि॰मी॰40 मि॰मी॰40 मि॰मी॰50 मि॰मी॰50 मि॰मी॰सर्दियोंगर्मियों28 मई1 मि॰मी॰28 मई1 मि॰मी॰1 मार्च11 मि॰मी॰1 मार्च11 मि॰मी॰1 अप्रैल7 मि॰मी॰1 अप्रैल7 मि॰मी॰1 मई1 मि॰मी॰1 मई1 मि॰मी॰
25वें से 75वें और 10वें से 90वें प्रतिशतक (percentile) बैंड्स सहित संबंधित दिन पर केंद्रित स्लाइडिंग 31-दिन अवधि के दौरान संचित औसत वर्षा (सीधी रेखा)। 25वें से 75वें और 10वें से 90वें प्रतिशतक (percentile) बैंड्स सहित संबंधित दिन पर केंद्रित स्लाइडिंग 31-दिन अवधि के दौरान संचित औसत बर्फबारी (सीधी रेखा)।

अबु धाबी अन्तर्राष्ट्रीय विमानक्षेत्र पर spring के दौरान, दिन की लंबाई तेजी से बढ़ती है। महीने की शुरुआत से अंत तक, दिन की लंबाई 1 घंटा और 52 मिनट से बढ़ती जाती है, जिसका अर्थ 1 मिनट और 14 सेकंड की औसत दैनिक बढ़त और 8 मिनट और 38 सेकंड की साप्ताहिक बढ़त है।

11 घंटे और 40 मिनट के सूर्य के प्रकाश सहित, spring के महीने का सबसे छोटा दिन 1 मार्च होता है और 13 घंटे और 33 मिनट के सूर्य के प्रकाश सहित सबसे लंबा दिन 31 मई होता है।

अबु धाबी अन्तर्राष्ट्रीय विमानक्षेत्र at Spring में दिन के उजाले और धुँधले प्रकाश के घंटे

अबु धाबी अन्तर्राष्ट्रीय विमानक्षेत्र at Spring में दिन के उजाले और धुँधले प्रकाश के घंटेमार्चअप्रैलमई0 घं॰24 घं॰4 घं॰20 घं॰8 घं॰16 घं॰12 घं॰12 घं॰16 घं॰8 घं॰20 घं॰4 घं॰24 घं॰0 घं॰सर्दियोंगर्मियों20 मार्च12 घं॰, 6 मि॰20 मार्च12 घं॰, 6 मि॰रातरातदिनदिन1 मार्च11 घं॰, 40 मि॰1 मार्च11 घं॰, 40 मि॰31 मई13 घं॰, 33 मि॰31 मई13 घं॰, 33 मि॰1 मई13 घं॰, 5 मि॰1 मई13 घं॰, 5 मि॰अबअब
उन घंटों की संख्या जिस दौरान सूर्य दिखाई देता है (काली रेखा)। नीचे (सबसे पीला) से ऊपर (सबसे अधिक सलेटी) तक, रंग बैंड्स निम्नलिखित संकेत करते हैं: पूर्ण दिन की रोशनी, संध्या (सिविल, समुद्री, और खगोलीय), और पूर्ण रात।

अबु धाबी अन्तर्राष्ट्रीय विमानक्षेत्र पर spring का सबसे शीघ्रातिशीघ्र सूर्योदय 1 मार्च को 6:43 पूर्वाह्न पर होता है और सामान्य समय से पूर्व सूर्योदय 1 घंटा और 11 मिनट बाद 31 मई को 5:32 पूर्वाह्न पर होता है।

शीघ्रातिशीघ्र सूर्यास्त 1 मार्च को 6:24 अपराह्न बजे है और सबसे देर से होने वाला सूर्यास्त 42 मिनट पर होता है जो कि 31 मई को 7:05 अपराह्न पर होता है।

2024 के दौरान अबु धाबी अन्तर्राष्ट्रीय विमानक्षेत्र पर डेलाइट सेविंग टाइम नहीं पाया गया।

संदर्भ के लिए, 20 जून पर, वर्ष के सबसे लंबे दिन, सूर्य 5:33 पूर्वाह्न पर उदय होता है और 7:12 अपराह्न बजे, 13 घंटे और 39 मिनट बाद अस्त होता है जबकि 21 दिसंबर को, वर्ष के सबसे छोटे दिन, यह 7:00 पूर्वाह्न बजे उदय होता है, और 5:38 अपराह्न बजे 10 घंटे और 37 मिनट बाद अस्त होता है।

अबु धाबी अन्तर्राष्ट्रीय विमानक्षेत्र at Spring में धुँधले प्रकाश के साथ सूर्योदय और सूर्यास्त

अबु धाबी अन्तर्राष्ट्रीय विमानक्षेत्र at Spring में धुँधले प्रकाश के साथ सूर्योदय और सूर्यास्तमार्चअप्रैलमई2 पूर्वाह्न4 पूर्वाह्न6 पूर्वाह्न8 पूर्वाह्न10 पूर्वाह्न12 अपराह्न2 अपराह्न4 अपराह्न6 अपराह्न8 अपराह्न10 अपराह्न12 पूर्वाह्नसर्दियोंगर्मियों5:32 पूर्वाह्न5:32 पूर्वाह्न31 मई7:05 अपराह्न31 मई7:05 अपराह्न6:43 पूर्वाह्न6:43 पूर्वाह्न1 मार्च6:24 अपराह्न1 मार्च6:24 अपराह्न6:13 पूर्वाह्न6:13 पूर्वाह्न1 अप्रैल6:37 अपराह्न1 अप्रैल6:37 अपराह्न5:46 पूर्वाह्न5:46 पूर्वाह्न1 मई6:50 अपराह्न1 मई6:50 अपराह्नसौरमध्यरात्रिसौरमध्यरात्रिसौरदोपहरसूर्योदयसूर्यास्तअबअब
spring में सौर दिन नीचे से ऊपर तक, काली रेखाएं पिछली सौर मध्यरात्रि, सूर्योदय, सौर दोपहर, सूर्यास्त, और अगली सौर मध्यरात्रि हैं। दिन, संध्या (सिविल, समुद्री, और खगोलीय), और रात को पीले से सलेटी रंग के रंग बैंड द्वारा दर्शाया जा रहा हैं।

नीचे दिया गया आंकड़ा रिपोर्टिंग अवधि में हर दिन के हर घंटे के लिए सूर्य की ऊंचाई (क्षितिज के ऊपर सूर्य का कोण) और अज़ीमुथ (इसके कंपास असर) का एक कॉम्पैक्ट प्रतिनिधित्व प्रस्तुत करता है। क्षैतिज अक्ष वर्ष का दिन है और लंबवत अक्ष दिन का घंटा है। उस दिन के किसी दिए गए दिन और घंटे के लिए, पृष्ठभूमि का रंग उस समय सूर्य के दिगंश को दर्शाता है। काली आइसोलाइन निरंतर सौर उन्नयन की आकृति हैं।

अबु धाबी अन्तर्राष्ट्रीय विमानक्षेत्र पर बसंत के दौरान सौर ऊंचाई और अज़ीमुथ

अबु धाबी अन्तर्राष्ट्रीय विमानक्षेत्र पर बसंत के दौरान सौर ऊंचाई और अज़ीमुथमार्चअप्रैलमई12 पूर्वाह्न12 पूर्वाह्न2 पूर्वाह्न2 पूर्वाह्न4 पूर्वाह्न4 पूर्वाह्न6 पूर्वाह्न6 पूर्वाह्न8 पूर्वाह्न8 पूर्वाह्न10 पूर्वाह्न10 पूर्वाह्न12 अपराह्न12 अपराह्न2 अपराह्न2 अपराह्न4 अपराह्न4 अपराह्न6 अपराह्न6 अपराह्न8 अपराह्न8 अपराह्न10 अपराह्न10 अपराह्न12 पूर्वाह्न12 पूर्वाह्नसर्दियोंगर्मियों001020203030405050607080001010203030404050606070अबअब
उत्तरपूर्वदक्षिणपश्चिम
2024 की बसंत में सौर ऊंचाई और अज़ीमुथ। काली रेखाएँ निरंतर सौर उन्नयन की रेखाएँ हैं (क्षितिज के ऊपर सूर्य का कोण, डिग्री में)। पृष्ठभूमि का रंग भराव सूर्य के दिगंश (कम्पास असर) को दर्शाता है। कार्डिनल कंपास बिंदुओं की सीमाओं पर हल्के रंग के क्षेत्र निहित मध्यवर्ती दिशाओं (पूर्वोत्तर, दक्षिण-पूर्व, दक्षिण-पश्चिम और उत्तर-पश्चिम) में बिताए गए घंटे है।

नीचे दिया गया चित्र 2024 के spring के लिए महत्वपूर्ण चंद्र आंकड़ों का संक्षिप्त चित्रण प्रस्तुत करता है। क्षैतिज अक्ष दिन है, ऊर्ध्वाधर अक्ष दिन का घंटा है, और रंगीन क्षेत्र उसे इंगित करते हैं जब चंद्रमा क्षितिज से ऊपर होता है। ऊर्ध्वाधर सलेटी बार (नए चंद्रमा) और नीले बार (पूर्ण चंद्रमा) चंद्रमा के प्रमुख चरण दर्शाते है । प्रत्येक बार से जुड़ा लेबल वह तारीख और समय को दर्शाता है जब संबंधित चरण प्राप्त किया जाता है, और संबद्ध समय लेबल निकटतम समय अंतराल के लिए चंद्रमा के उदय और अस्त समय को इंगित करता है जिसमें चंद्रमा क्षितिज से ऊपर हो।

अबु धाबी अन्तर्राष्ट्रीय विमानक्षेत्र में Spring पर चंद्रमा का उदय, अस्त & चरण

अबु धाबी अन्तर्राष्ट्रीय विमानक्षेत्र में Spring पर चंद्रमा का उदय, अस्त & चरणमार्चअप्रैलमई12 पूर्वाह्न12 पूर्वाह्न4 पूर्वाह्न4 पूर्वाह्न8 पूर्वाह्न8 पूर्वाह्न12 अपराह्न12 अपराह्न4 अपराह्न4 अपराह्न8 अपराह्न8 अपराह्न12 पूर्वाह्न12 पूर्वाह्नसर्दियोंगर्मियों10 फ़र॰3:00 पूर्वाह्न10 फ़र॰3:00 पूर्वाह्न24 फ़र॰4:31 अपराह्न24 फ़र॰4:31 अपराह्न10 मार्च1:01 अपराह्न10 मार्च1:01 अपराह्न25 मार्च11:01 पूर्वाह्न25 मार्च11:01 पूर्वाह्न8 अप्रैल10:22 अपराह्न8 अप्रैल10:22 अपराह्न24 अप्रैल3:50 पूर्वाह्न24 अप्रैल3:50 पूर्वाह्न8 मई7:23 पूर्वाह्न8 मई7:23 पूर्वाह्न23 मई5:54 अपराह्न23 मई5:54 अपराह्न6 जून4:38 अपराह्न6 जून4:38 अपराह्न22 जून5:09 पूर्वाह्न22 जून5:09 पूर्वाह्न6:49 अपराह्न6:49 अपराह्न6:20 अपराह्न6:20 अपराह्न7:21 पूर्वाह्न7:21 पूर्वाह्न6:39 अपराह्न6:39 अपराह्न5:56 अपराह्न5:56 अपराह्न6:21 पूर्वाह्न6:21 पूर्वाह्न6:26 अपराह्न6:26 अपराह्न6:24 अपराह्न6:24 अपराह्न5:52 पूर्वाह्न5:52 पूर्वाह्न7:24 अपराह्न7:24 अपराह्न7:05 अपराह्न7:05 अपराह्न5:49 पूर्वाह्न5:49 पूर्वाह्न7:19 अपराह्न7:19 अपराह्न6:55 अपराह्न6:55 अपराह्न5:27 पूर्वाह्न5:27 पूर्वाह्न
वह समय जब चंद्रमा क्षितिज से ऊपर होता है (हल्का नीला क्षेत्र), नए चंद्रमा (गहरे भूरे रंग की रेखाएं) और पूर्णिमा (नीली रेखाएं) इंगित की गई हैं। छायांकित ओवरले रात और सिविल संध्या का संकेत देते हैं।

हम आर्द्रता सहजता स्तर को ओस बिंदु पर आधारित करते हैं, क्योंकि यह निर्धारित करता है कि पसीना त्वचा से वाष्पित हो पाएगा, जिससे शरीर ठंडा हो जाएगा। कम ओस अंक से अधिक शुष्क और उच्च ओस अंक से अधिक आर्द्र महसूस किया जाता है। तापमान के विपरीत, जो आम तौर पर रात और दिन के बीच काफी बदलता है, ओस बिंदु अपेक्षाकृत अधिक धीरे बदलता है, इसलिए तापमान जहाँ रात में कम हो सकता है, वहीं उमस भरे दिन के बाद अकसर उमस भरी रात का सामना किया जाता है।

अबु धाबी अन्तर्राष्ट्रीय विमानक्षेत्र at spring के दौरान इस बात कि संभावना की कोई दिन उमस भरा होगा बहुत तेजी से बढ़ती हुई रहती है, जो मौसम के दौरान 5% से 64% बढ़ती रहती है।

संदर्भ के लिए, 21 सितंबर को, वर्ष के सबसे अधिक उमस भरे दिन, दिन के 79% समय पर उमस भरी स्थितियां होती हैं, जबकि 16 जनवरी को, वर्ष के सबसे कम उमस भरे दिन, दिन के 1% समय पर उमस भरी स्थितियां होती हैं।

अबु धाबी अन्तर्राष्ट्रीय विमानक्षेत्र at Spring में आर्द्रता सुविधा स्तर

अबु धाबी अन्तर्राष्ट्रीय विमानक्षेत्र at Spring में आर्द्रता सुविधा स्तरमार्चअप्रैलमई0%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%100%सर्दियोंगर्मियों1 मार्च5%1 मार्च5%31 मई64%31 मई64%1 अप्रैल14%1 अप्रैल14%1 मई31%1 मई31%अबअबकष्टप्रदकष्टप्रददमघोटूंदमघोटूंउमस भराउमस भराआर्द्रआर्द्रसुखदसुखदशुष्कशुष्क
शुष्क 13°से॰ सुखद 16°से॰ आर्द्र 18°से॰ उमस भरा 21°से॰ दमघोटूं 24°से॰ कष्टप्रद
विभिन्न आर्द्रता सहजता स्तरों में बिताए गए समय की प्रतिशतता, ओस बिंदु द्वारा वर्गीकृत की गई है।

इस सेक्शन में जमीन के ऊपर 10 मीटर पर व्यापक-क्षेत्र प्रति घंटा औसत हवा वेक्टर (गति और दिशा) पर चर्चा करता है। किसी भी स्थान पर अनुभव की गई हवा स्थानीय स्थलाकृति और अन्य कारकों पर अत्यधिक निर्भर है, और तात्कालिक हवा गति और दिशा प्रति घंटा औसत से अधिक व्यापक रूप से बदलती हैं।

अबु धाबी अन्तर्राष्ट्रीय विमानक्षेत्र पर spring के दौरान औसत प्रति घंटा हवा की रफ़्तार धीरे-धीरे कम होती रहती है, जो कि इस मौसम के दौरान 14.9 किलोमीटर प्रति घंटा से 13.4 किलोमीटर प्रति घंटा तक घटती रहती है।

संदर्भ के लिए, 14 मार्च को, वर्ष के सर्वाधिक हवादार दिन, दैनिक औसत हवा की गति 15.1 किलोमीटर प्रति घंटा होती है, जबकि 12 अक्तूबर को, वर्ष के सबसे शांत दिन दैनिक औसत हवा की गति 11.4 किलोमीटर प्रति घंटा होती है।

spring के दौरान 14 मार्च को दैनिक औसत हवा की अधिकतम रफ़्तार 15.1 किलोमीटर प्रति घंटा होती है।

अबु धाबी अन्तर्राष्ट्रीय विमानक्षेत्र पर Spring में औसत हवा की रफ़्तार

अबु धाबी अन्तर्राष्ट्रीय विमानक्षेत्र पर Spring में औसत हवा की रफ़्तारमार्चअप्रैलमई0 कि॰मी॰ प्रति घं॰0 कि॰मी॰ प्रति घं॰5 कि॰मी॰ प्रति घं॰5 कि॰मी॰ प्रति घं॰10 कि॰मी॰ प्रति घं॰10 कि॰मी॰ प्रति घं॰15 कि॰मी॰ प्रति घं॰15 कि॰मी॰ प्रति घं॰20 कि॰मी॰ प्रति घं॰20 कि॰मी॰ प्रति घं॰25 कि॰मी॰ प्रति घं॰25 कि॰मी॰ प्रति घं॰सर्दियोंगर्मियों14 मार्च15.1 कि॰मी॰ प्रति घं॰14 मार्च15.1 कि॰मी॰ प्रति घं॰31 मई13.4 कि॰मी॰ प्रति घं॰31 मई13.4 कि॰मी॰ प्रति घं॰1 मई13.4 कि॰मी॰ प्रति घं॰1 मई13.4 कि॰मी॰ प्रति घं॰अबअब
25वें से 75वें और 10वें से 90वें प्रतिशतक (percentile) बैंड्स सहित माध्य प्रति घंटा हवा गति (गहरी सलेटी रेखा) का औसत।

अबु धाबी अन्तर्राष्ट्रीय विमानक्षेत्र पर spring के दौरान हवा की दिशा मुख्य रूप से उत्तर 1 मार्च से 29 मार्च तक और पश्चिम 29 मार्च से 31 मई तक।

अबु धाबी अन्तर्राष्ट्रीय विमानक्षेत्र पर Spring में हवा की दिशा

अबु धाबी अन्तर्राष्ट्रीय विमानक्षेत्र पर Spring में हवा की दिशाउत्तरपश्चिममार्चअप्रैलमई0%100%20%80%40%60%60%40%80%20%100%0%सर्दियोंगर्मियोंअबअबपश्चिमदक्षिणउत्तरपूर्व
उत्तरपूर्वदक्षिणपश्चिम
उन घंटों का प्रतिशत जिसमें माध्य हवा दिशा चार प्रमुख हवा दिशाओं में से किसी एक में से है, 1.6 कि॰मी॰ प्रति घं॰ से कम माध्य हवा गति वाले घंटों को छोड़कर। सीमाओं पर हल्के रंगे क्षेत्र निहित मध्यवर्ती दिशाओं (पूर्वोत्तर, दक्षिण-पूर्व, दक्षिण-पश्चिम और उत्तर-पश्चिम) में बिताए गए घंटों का प्रतिशत है।

अबु धाबी अन्तर्राष्ट्रीय विमानक्षेत्र बड़े जलाशय (जैसे, महासागर, समुद्र, या बड़ी झील) के पास स्थित है। यह सेक्शन उस जल के व्यापक-क्षेत्र औसत सतह तापमान की रिपोर्ट करता है।

अबु धाबी अन्तर्राष्ट्रीय विमानक्षेत्र पर spring के दौरान सतह पर पानी का औसत तापमान बहुत तेजी से बढ़ता हुआ रहता है, जो कि इस मौसम के दौरान 9°से॰ से बढ़कर 21°से॰ से 30°से॰ तक चला जाता है।

अबु धाबी अन्तर्राष्ट्रीय विमानक्षेत्र पर Spring में पानी का औसत तापमान

अबु धाबी अन्तर्राष्ट्रीय विमानक्षेत्र पर Spring में पानी का औसत तापमानमार्चअप्रैलमई18°से॰18°से॰20°से॰20°से॰22°से॰22°से॰24°से॰24°से॰26°से॰26°से॰28°से॰28°से॰30°से॰30°से॰32°से॰32°से॰34°से॰34°से॰सर्दियोंगर्मियों1 मार्च21°से॰1 मार्च21°से॰31 मई30°से॰31 मई30°से॰1 अप्रैल24°से॰1 अप्रैल24°से॰1 मई27°से॰1 मई27°से॰अबअब
25वें से 75वें और 10वें से 90वें प्रतिशतक (percentile) बैंड्स के साथ, दैनिक औसत जल तापमान (बैंगनी रेखा)।

कृषि मौसम की परिभाषाएं दुनिया भर में बदलती हैं, परंतु इस रिपोर्ट के प्रयोजनों के लिए, हम इसे वर्ष में गैर-अत्यंत ठंडे तापमान (≥ 0°से॰) की सबसे लंबी सतत अवधि के रूप में परिभाषित करते हैं (उत्तरी गोलार्द्ध में कैलेंडर वर्ष, या दक्षिणी गोलार्द्ध में 1 जुलाई से 30 जून तक)।

अबु धाबी अन्तर्राष्ट्रीय विमानक्षेत्र पर पूरे वर्ष तापमान पर्याप्त रूप से उष्ण हैं जिसके कारण इन परिभाषाओं के तरह कृषि मौसम पर चर्चा सार्थक नहीं है। हमने फिर भी साल भर में अनुभव किए गए तापमान के वितरण के चित्रण नीचे चार्ट में शामिल किए हैं।

अबु धाबी अन्तर्राष्ट्रीय विमानक्षेत्र पर Spring के दौरान विभिन्न तापमान बैंड्स और कृषि के मौसम में व्यतीत किया गया समय

अबु धाबी अन्तर्राष्ट्रीय विमानक्षेत्र पर Spring के दौरान विभिन्न तापमान बैंड्स और कृषि के मौसम में व्यतीत किया गया समयमार्चअप्रैलमई0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%सर्दियोंगर्मियों100%16 अप्रैल100%16 अप्रैलअबअबशीतसुखदउष्णगर्मतापयुक्त एवं आर्द्रठंडा
बेहद ठंडा -9°से॰ जमा देने वाला 0°से॰ बहुत ठंडा 7°से॰ ठंडा 13°से॰ शीत 18°से॰ सुखद 24°से॰ उष्ण 29°से॰ गर्म 35°से॰ तापयुक्त एवं आर्द्र
विभिन्न तापमान बैंड में बिताए गए समय की प्रतिशतता। काली रेखा ऐसी प्रतिशत संभावना है कि क्या संबंधित दिन कृषि मौसम के भीतर है।

कृषि परिमाण दिनों को पौधों और पशु विकास का पूर्वानुमान करने के लिए वार्षिक गर्मी संचय के माप के रूप में इस्तेमाल किया जाता है, और इसे आधार तापमान के ऊपर उष्मा के अभिन्न अंग के रूप में परिभाषित किया गया है, जिसमें अधिकतम तापमान से ऊपर किसी भी अधिकता को छोड़ दिया जाता है। इस रिपोर्ट में हम 10°से॰ को आधार और 30°से॰ को सीमा के रूप में इस्तेमाल करते हैं।

अबु धाबी अन्तर्राष्ट्रीय विमानक्षेत्र पर spring के दौरान संचित बढ़ती डिग्री वाले दिनों का औसत बहुत तेजी से बढ़ते रहता है, जो कि इस मौसम के दौरान 1,437°से॰ से बढ़ते हुए 566°से॰ से बढ़ कर 2,003°से॰ तक पहुंच जाता है।

अबु धाबी अन्तर्राष्ट्रीय विमानक्षेत्र पर Spring में बढ़ती डिग्री वाले दिन

अबु धाबी अन्तर्राष्ट्रीय विमानक्षेत्र पर Spring में बढ़ती डिग्री वाले दिनमार्चअप्रैलमई600°से॰600°से॰800°से॰800°से॰1,000°से॰1,000°से॰1,200°से॰1,200°से॰1,400°से॰1,400°से॰1,600°से॰1,600°से॰1,800°से॰1,800°से॰2,000°से॰2,000°से॰सर्दियोंगर्मियों1 मार्च566°से॰1 मार्च566°से॰31 मई2,003°से॰31 मई2,003°से॰1 अप्रैल964°से॰1 अप्रैल964°से॰1 मई1,450°से॰1 मई1,450°से॰अबअब
25वें से 75वें और 10वें से 90वें प्रतिशतक बैंड्स के साथ, the spring में संचित औसत बढ़ती हुई डिग्री के दिन।

इस सेक्शन में कुल दैनिक आपतित शॉर्टवेव सौर ऊर्जा के व्यापक क्षेत्र में जमीन की सतह तक पहुंचने, दिन की अवधि में मौसमी भिन्नताओं का पूरा ध्यान रखने, क्षितिज के ऊपर सूर्य की ऊंचाई, और बादलों और अन्य वायुमंडलीय घटकों द्वारा अवशोषण पर चर्चा की गई है। शॉर्टवेव विकिरण में दृश्यमान प्रकाश और पराबैंगनी विकिरण शामिल है।

अबु धाबी अन्तर्राष्ट्रीय विमानक्षेत्र पर spring के दौरान औसत दैनिक आपतित शॉर्टवेव सौर ऊर्जा बहुत तेजी से बढ़ती हुई रहती है, जो कि इस मौसम के दौरान 2.3 kWh से बढ़ती हुई 5.7 kWh से 8.0 kWh तक पहुंच जाती है।

अबु धाबी अन्तर्राष्ट्रीय विमानक्षेत्र पर Spring में औसत दैनिक आपतित शॉर्टवेव सौर ऊर्जा

अबु धाबी अन्तर्राष्ट्रीय विमानक्षेत्र पर Spring में औसत दैनिक आपतित शॉर्टवेव सौर ऊर्जामार्चअप्रैलमई0 kWh0 kWh1 kWh1 kWh2 kWh2 kWh3 kWh3 kWh4 kWh4 kWh5 kWh5 kWh6 kWh6 kWh7 kWh7 kWh8 kWh8 kWh9 kWh9 kWhसर्दियोंगर्मियों1 मार्च5.7 kWh1 मार्च5.7 kWh31 मई8.0 kWh31 मई8.0 kWh1 अप्रैल6.5 kWh1 अप्रैल6.5 kWh1 मई7.4 kWh1 मई7.4 kWhअबअब
25वें से 75वें और 10वें से 90वें प्रतिशतक (percentile) बैंड्स सहित प्रति वर्ग मीटर जमीन पर पहुंचने वाली औसत दैनिक शॉर्टवेव सौर ऊर्जा (नारंगी रेखा)।

इस रिपोर्ट के प्रयोजन के लिए, अबु धाबी अन्तर्राष्ट्रीय विमानक्षेत्र के भौगोलिक निर्देशांक 24.433 अंश अक्षांश, 54.651 अंश रेखांश, और 15 मी ऊंचाई हैं।

66 मीटर के अधिकतम ऊंचाई परिवर्तन और समुद्र स्तर से ऊपर 14 मीटर की औसत ऊंचाई सहित अबु धाबी अन्तर्राष्ट्रीय विमानक्षेत्र के 3 किलोमीटर के भीतर स्थालाकृति में ऊंचाई में केवल मामूली भिन्नताएं हैं। 16 किलोमीटर के भीतर (109 मीटर) की ऊंचाई पर केवल मामूली भिन्नताएं हैं। 80 किलोमीटर के भीतर (341 मीटर) की ऊंचाई पर केवल मामूली भिन्नताएं हैं।

अबु धाबी अन्तर्राष्ट्रीय विमानक्षेत्र के 3 किलोमीटर के भीतर का क्षेत्र बंजर (57%) और बनावटी सतहें (36%) से, 16 किलोमीटर के भीतर का क्षेत्र बंजर (64%) और बनावटी सतहें (17%) से और 80 किलोमीटर के भीतर का क्षेत्र बंजर (63%) और पानी (34%) से कवर्ड है।

यह रिपोर्ट अबु धाबी अन्तर्राष्ट्रीय विमानक्षेत्र पर 1 जनवरी 1980 से 31 दिसंबर 2016 तक के मौसम की ऐतिहासिक प्रति घंटा रिपोर्टों और मॉडल पुनर्निर्माण के सांख्यिकीय विश्लेषण के आधार पर विशिष्ट मौसम को दर्शाती है।

तापमान और ओस बिंदु

अबु धाबी अन्तर्राष्ट्रीय विमानक्षेत्र में एक मौसम स्टेशन है जिसने हमारे द्वारा हमारे नेटवर्क में शामिल विश्लेषण अवधि के दौरान काफी विश्वसनीय रूप से रिपोर्ट किया। जैसे ही ये उपलब्ध होते हैं, इस मौसम केंद्र से ऐतिहासिक तापमान और ओस बिंदु माप सीधे प्राप्त किए जाते हैं। ये रिकॉर्ड NOAA के एकीकृत सतह प्रति घंटा डेटा सेट से प्राप्त होते हैं, जो यथा आवश्यक ICAO METAR रिकॉर्ड का सहारा लेता है।

इस स्टेशन से मापों के छूटने या गलत होने के मामले में, हम आस-पास के स्टेशनों के रिकॉर्ड से मदद लेते हैं, जिन्हें विशिष्ट मौसमी और प्रतिदिन अंत-स्टेशन के अंतरों के अनुसार समायोजित किया जाता है। वर्ष के संबंधित दिन और दिन के घंटे के लिए, उन वर्षों में भविष्यवाणी की त्रुटि कम करने के लिए वैकल्पिक स्टेशन चुना जाता है जिनके लिए दोनों स्टेशनों के पास माप उपलब्ध हों।

Abu Dhabi Bateen Airport, Al Ain International Airport, दुबई अन्तर्राष्ट्रीय विमानक्षेत्र, Buraimi, शारजाह विमानक्षेत्र, और Ras Al Khaimah International Airport वे स्टेशन हैं जिनसे हम सहायता ले सकते हैं।

अन्य डेटा

सूर्य की स्थिति (जैसे, सूर्योदय और सूर्यास्त) से संबंधित सभी डेटा की गणना Jean Meeus की किताब Astronomical Algorithms 2nd Edition से प्राप्त खगोलीय सूत्रों का उपयोग की जाती है।

बादल छाने, वर्षण, हवा की गति और दिशा, और सौर प्रवाह सहित अन्य सभी मौसम डेटा, नासा के MERRA-2 आधुनिक-युग के पूर्वव्यापी विश्लेषण से मिलता है। यह पुनः विश्लेषण 50 किलोमीटर ग्रिड पर दुनिया भर में मौसम के प्रति घंटा इतिहास को पुनर्निर्मित करने के लिए अत्याधुनिक वैश्विक मौसम विज्ञान संबंधी मॉडल में कई विस्तृत क्षेत्र मापों को जोड़ता है।

भूमि उपयोग डेटा संयुक्त राष्ट्र के खाद्य और कृषि संगठन द्वारा प्रकाशित वैश्विक भूमि कवर शेयर डेटाबेस से आता है।

ऊंचाई डेटा NASA की जेट प्रोपल्शन प्रयोगशाला द्वारा प्रकाशित, शटल रेडार स्थलाकृति मिशन (SRTM) से आता है।

स्थानों और कुछ हवाई अड्डों के नाम, स्थान और समय क्षेत्र GeoNames भौगोलिक डेटाबेस से आते हैं।

हवाई अड्डों और मौसम स्टेशनों के लिए समय क्षेत्र AskGeo.com द्वारा प्रदान किए जाते हैं।

नक्शे ©OpenStreetMap योगदानकर्ता हैं।

अस्वीकरण

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कई महत्वपूर्ण डेटा शृंखला के लिए MERRA-2 मॉडल आधारित पुनर्निर्माण पर हमारी निर्भरता की ओर हम विशेष सतर्क ध्यान आकर्षित करते हैं। हालांकि इनमें सामयिक और स्थानिक पूर्णता के जबरदस्त लाभ हैं, परंतु फिर भी ये पुनर्निर्माण: (1) ऐसे कंप्यूटर मॉडल्स पर आधारित हैं जिनमें मॉडल आधारित त्रुटियों हो सकती हैं, (2) मोटे 50 किमी ग्रिड से नमूने के रूप में एकत्रित है और इसलिए कई सूक्ष्म जलवायु की स्थानीय विविधताओं के पुनर्निर्माण में असमर्थ हैं, और (3) कुछ तटीय क्षेत्रों विशेष रूप से छोटे द्वीपों के मौसम के संबंध विशेष रूप से मुश्किल का सामना करते हैं।

हम आगे चेतावनी देते हैं कि हमारे यात्रा स्कोर केवल उस डेटा जितने अच्छे हैं जिस पर ये आधारित हैं, कि किसी भी स्थान और समय पर मौसम की स्थिति अप्रत्याशित और परिवर्तनीय होती है, और स्कोर की परिभाषा वरीयताओं के ऐसे विशेष सेट को दर्शाती है जिससे संबंधित विशेष पाठक शायद सहमत नहीं हों।

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